E-Lüfter

Verfasst am: 17.09.2008 20:06:55 Titel: E-Lüfter

Moin ! Da mein Kühler beim ISG seinen Dienst quittiert hat (die Lötnaht vom Einlaufstutzen am Wasserkasten ist aufgegangen) wollte ich nun entweder meinen reparierten Kühler wieder einsetzen oder aber einen anderen Kühler nehmen . Im Zuge der Bastelei soll auch gleich der Viscolüfter gegen E-Lüfter getauscht werden . Nun bin ich mir aber nicht schlüssig , ob ich einen großen nehmen soll oder doch besser zwei etwas kleinere . Der Einfachheit halber wäre wohl ein einzelner ne gute Wahl . Der Sicherheit wegen sind aber zwei kleinere auch nicht verkehrt . Nun steh ich vor der Wahl und weiß nicht weiter ... Was wäre die bessere Entscheidung , so aus der Praxis heraus ? Unsicher

Verfasst am: 17.09.2008 20:10:03 Titel:

Hmmm...schwierig. Welche Form hat Dein Kühler? Geh doch mehr danach, mit welcher Variante Du am meisten Fläche abdecken kannst. Am G und Jeep nimmt man z.B. gerne einen großen Lüfter. Am passen exakt zwei nebeneinander.

Ausfallsicherer wären zwei, oder Du packst den Visko als Backup ins Gepäck. Achte vor allem auf die Luftleistung. Willst Du den E-Lüfter blasend davor oder saugend dahinter positionieren?

Verfasst am: 17.09.2008 20:47:32 Titel:

Die genaue Größe hab ich grad nicht parat ... aber er ist rechteckig . Nur wenig breiter als hoch . Der oder die Lüfter soll(en) hinter den Kühler , also saugend montiert werden . Thermisch ist der Motor absolut gesund , auch im Stau oder bei längerem Geländeeinsatz , selbst bei verdrecktem Kühler . Ich kenn aber bisher nur die Kühlleistung mit dem originalen Visco , der ja im Prinzip immer mitläuft .

Verfasst am: 17.09.2008 20:50:17 Titel:

Hmm...Schwere Entscheidung.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Alling

hi, ich würde den visko drinn laßen und einen e- lüfter von vorne verbauen der drückt, so hab ich es jetzt beim jeep ist top.
beim lada hab ich zwei e- lüfter einer saugt und einer drückt, einer hatte nicht gerreicht, obwohl es sehr starke lüfter sind. und zwei würde ich wie ihr schon meintest zwecks der sicherheit einbauen Winke Winke

ps: einen einzigen e-lüfter würd ich persönlich nicht verbauen, grad wenn du viel im dreck unterwegs bist

Verfasst am: 17.09.2008 21:05:24 Titel:

Hallo Viking Winke Winke

Frag mal den Axel Hammer , Nick im BJAXEL

http://www.power-trax.de/produkte/motor/motor.htm

Der müsste Dir das eigentlich sagen können.

Grüße Frank

Verfasst am: 17.09.2008 21:17:41 Titel:

Den Visco möchte ich auf jeden Fall ausbauen , da er zum einen ab der ersten Sekunde laut ist und Wind macht und zum anderen wird der Motor trotz Winterthermostat selten wärmer als 80°C Wassertemperatur , das hat erst nach ca. 20km um die 75-80°C . Selbst im Gelände oder im Stau bei hochsommerlichen Temperaturen ist es schwer , mal über die 85°C hinweg zu kommen . Für Wasserdurchfahrten wär es halt schön , den Lüfter abschalten zu können . Oder auch bei niedrigen Temperaturen , damit der Motor auch mal auf normale Betriebstemperatur kommt . Ich hab nen Ölkühler für die Servolenkung drin , da is mir die Temperatur wurscht . Ebenso einen fürs Getriebe , das kann nicht kalt genug sein . Die Getriebeöltemperatur steigt bei längerem rumpflügen in der Untersetzung selten über 90°C . Die Wassertemperatur könnte aber für meinen Geschmack ruhig um die 90°C liegen , die Motorötemperatur gern auch in dem Bereich ... Bei zwei kleineren Lüftern wäre das wahrscheinlich einfacher zu handhaben ... von der Sicherheit bei Ausfall von einem Lüfter mal ganz zu schweigen . Dem gegenüber steht natürlich der höhere Preis von zwei Propellern .

Verfasst am: 17.09.2008 21:25:02 Titel:

wie @Viking schreibt ist der Kühler von der Bauform nahezu quadratisch. Da bekommt man ansich nur relativ kleine Lüfter als 2-Lüfter-Version unter die letztendlich sehr leistungsstark sein müssen, damit einen heiden Radau machen und die Wirkung meiner Meinung fraglich.

Ich würd, wenn der vorhandenen Visco ok ist, den drin lassen und wie @Flying schreibt einen drückenden, großen E-Lüfter vor setzen.

Oder brachial umbauen (wenns geht) einen rechteckigen Kühler verbauen der gesammtflächig 2 E-Lüfter aufnehmen kann.

Nur, wenn das vorhandenen Kühlsystem in allen Lagen zuverlässig arbeitet überhaupt einen Gedanken daran verschwenden ? Als einzige Maßnahme wäre der großflächige, drückende Lüfter (ala @Flying) sinnvoll.

denn einzig Gefahr ist eine Schlammpackung die sich der Kühler einfangen kann und selbigen dicht macht. Da helfen nicht 2 oder 3 oder 10 E-Lüfter.

Sinnvoller wäre den direkten Zugang schlammigen Schwallwassers vom Kühler fern zu halten. Das ließe sich mit (relativ einfachen) Methoden aus den vergangenen Jahren des Automobilbaus bewewrkstelligen.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Alling

90 grad wäre perfekt. so läuft mein lada auch und der kühler ist im kofferraum.
da baust dann einfach ein termostat ein 90 grad und fertig. geld ist natürlich eine andere sache. Winke Winke

Verfasst am: 17.09.2008 21:33:31 Titel:

@Viking
Genau aus den von dir genannten Gründen habe ich auch 2 E-Lüfter eingebaut und das Ergenis ist positiv. Mein Kühler ist auch fast quadratisch und die beiden E-Lüfter sitzen ganz oben nebeneinander, das hat noch den Vorteil, das bei vielen Schlammlöchern das Zeugs nicht bis an die Lüfter kommt. Sind Spal. Vinzenz hat natürlich vollkommen recht, machen ne Menge Lärm.

Verfasst am: 18.09.2008 19:42:34 Titel:

Nen E-Lüfter möchte ich hauptsächlich , um wirklich auf ne vernünftige Betriebstemperatur zu kommen . Wie gesagt , der Visco läuft ja nunmal immer mit , selbst bei Minusgraden . Zwar nur in der Trudelstufe , aber zum einen schluckt er damit unnötig Leistung und natürlich auch Kraftstoff , und zum anderen drückt er ja die kalte Luft immer schön auf den Motor . Es ist bei sehr niedrigen Außentemperaturen schon recht schwierig , mal ne gesunde Motortemperatur zu erreichen ... ganz zu schweigen von der Öltemperatur . Die Idee , zwei kleinere Lüfter im oberen Bereich zu platzieren ist nicht schlecht ... vor allem wegen Schlamm oder schlammigen Wasser .

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