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Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
...und hat diesen Thread vor 6095 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1.  LandRover Disco 2 TD5 2.  RallyePatrol Version2.0 3.  Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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 Verfasst am: 18.12.2008 18:41:00 Titel: Anhängerbau |
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mal angenommen man hat einen halben kraftwagen samt rahmen und plant irgendwann mal daraus einen anhänger zu bauen.
es wäre ja relativ easy, karosserie vorne schliessen, orgendlich am abgetrennten rahmen verbauen, elektrik machen und fertig.
was macht man bei so ner aktion mit der achse? stört sich der tüv daran, wenn ein anhänger ein hat?
bei ner fullfloaterachse wellen und raus, ist ja theoretisch kein problem...
oder halt die achse auftrennen, rausflexen und achsrohre wieder mit ersatzrohr verschweissen 
oder sonst irgendwas eigenbau an achse drunter von nem richtigen anhänger oder so?
das hat doch bestimmt schonmal jemand durch  |
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Offroader
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14. 250er Quad |
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| Verfasst am: 18.12.2008 22:22:19 Titel: |
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Guggst du HIER
das sind die regeln .... | |
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| Verfasst am: 18.12.2008 22:40:05 Titel: |
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| Der Johannes hat das aus nem 90iger Hintern gemacht. Frag den mal, der war/ist auch getüvt. |
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Unterirdisch!
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Neumarkt
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 18.12.2008 23:02:46 Titel: |
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Die Achse und vor allem die Bremse dürften für den Herrn in blau zum Problem werden. Er braucht dafür ne oder sowas.
Ich würd mir ne Anhängerachse drunterbauen. Die Dinger sind nicht wirklich teuer und Du hast keine Probleme mit TÜV + Co.
Typgenehmigung, genau, so heißt das. Braucht Achse Bremse, Deichsel und Auflaufvorrichtung. Deshalb sind da auch immer extra Typenschilder drauf.
Bei ganzen Fahrzeugen fehlen diese, weil sie von den Herstellern als ganzes Fahrzeug ne kriegen.
Kini |
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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
Kein Popel mehr.
Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden! |
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| Verfasst am: 18.12.2008 23:16:45 Titel: |
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Hallo
das ist machbar, allerdings gibts unter umständen einige Probleme
wenn das Teil nur 750 kg zGG bekommen soll ist es relativ einfach
dann kannst die alte Achse drann lassen und gut is
vorne entweder ne V Deichsel selber bauen, wenn sie ein Teil das Rahmens ist, braucht sie keine Prüfzeichen, oder ne Rohrdeichsel kaufen und mit Klemmschellen drunter schrauben
willst Du mehr als 750 kg zGG haben, dann wirds schwieriger
Du brauchst eine Bremse, da so ein Eigenbau wie ein Neufahrzeug gilt, muß es mit einer Rückfahrautomatik ausgestattet sein, somit fällt die alte Achse vom Auto schonmal aus,
möglichkeit zwei und fast schon so einfach wie ungebremst, Du kaufst Dir ne Achse mit Bremse (300€) baust Dir nen Rahmen mit V Deichsel, dann nen Auflaufkopf dazu (160€) und fertig ist der Hänger, Karosse drauf schrauben, Lichter anbringen und schon kannst zum TÜV damit
Hänger bauen is relativ easy, im Gegensatz zu Euren Umbauten
schau mal ins Hängerforum, dort findest einige Eigenbauten und viele Tipps dazu
z.B. sowas http://www.anhaenger24.de/forum/showthread.php?t=298
Gruß Mani | |
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Behind Flashi in Morocco
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...und hat diesen Thread vor 6095 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 19.12.2008 12:41:25 Titel: |
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ziel sind 750 kilo denke ich.
mal sehen wie es gehen kann, ich will ja wenn möglich nicht so viel aufwand treiben |
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Druckluftschrauber
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
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| Verfasst am: 19.12.2008 15:17:54 Titel: |
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Ich hätte da noch ne nagelneue ALKO EuroCompact Achse B1200-5 mit Radbremse 2051, Auflagemaß 1200mm, für zGG 1300kg. Ist für kleines Geld an Abholer abzugeben.
Wenn jemand Interesse hat....... |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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| Verfasst am: 19.12.2008 15:36:50 Titel: |
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hast pn  |
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