Universal Luftfilter

Verfasst am: 21.12.2008 20:48:58 Titel: Universal Luftfilter

Grüßt Euch, ich such nen einfachen Luftfilter den ich beim Samurai in den Innenraum legen will.
Hab mir gedacht sowas in der Art:

Am liebsten aber mit einfachen Mitteln auswasch- oder ausblasbar.

So ölige K&N Teile sind für meinen Zweck nicht geeigntet.

Hat mir jemand nen Tipp?

Verfasst am: 21.12.2008 20:51:54 Titel:

Fast alles was auswaschbar ist, ist auch wie K&N - als aus Stoff und grobmaschiger.
Papier (zwar kein Coolheitsfaktor, dafür aber der bessere Filter) ist nur ausblasbar.

Was ich Dir empfehlen würde, sind Filter mit Filtermatte - Einem sehr feinporigen Schaumstoff. Die haben eine große Luftdurchlassleistung, brauchen kein Öl und sind dann wie ein Schwamm auswaschbar. Findest Du als Universalfilter im Motorsportzubehör. Sandtler, ISA_Racing etc. Und nicht mal teuer. Winke Winke

Verfasst am: 21.12.2008 21:02:22 Titel:

Dank Dir.
Für die Toyotas gibts nen (mit Wasser) auswaschbaren Ölfreien und sehr feinen Luftfilter.
Sowas wünschte ich mir. Wenn es aber welche aus schaumstoff gibt ist gut.

Sind die dann aber net nur für den Strassenbetrieb geeignet?

Weißt Du wo ich Papierluftfilter mit nue einem Loch bekomme?

Verfasst am: 21.12.2008 21:06:20 Titel:

Was sind denn Papierfilter mit nur einem Loch? Du meinst so wie auf dem Bild oben mit einem Anschluss?

Ich würde bei mir zu Autoteile Tip spazieren und selber schauen. Aber nen Tip hab ich nicht wirklich.

Die Schaumstoffteile sind nicht nur für Strasse - Ganz im Gegenteil. Rallyesport findet ja oft Offroad statt. Sie WRC Rallye etc. Super gegen Sand.

Verfasst am: 21.12.2008 21:09:02 Titel:

Dank Dir. hab da was gefunden.
Schaut garnet so schlecht aus.

So was meinst Du oder?
http://www.isa-racing.de/20082/webseiten/Seite-299.htm

Verfasst am: 21.12.2008 21:10:08 Titel:

Genau jene

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

die besten Filter die ich kenne kommen aus diesem Staubsauger

http://www.hitachi-powertools.de/cms/front_content.php?idcat=73&pcat=1;12;1204000000&art=74000001

lassen absolut keinen Staub durch, egal wie klein, selbst feinster Schleifstaub von Holz oder bei Rigips wird zu 100% aufgehalten, und die Filter lassen sich ausklopfen, oder wenn der Dreck stark drann pappt, spritze ich sie mit dem Hochdruckreiniger ab

hab den Sauger jetzt 2 Jahre und die Filter sind wie neu, und der hat schon Massen von Dreck geschluckt, der nachteil wäre nur die Befestigung, die Teile sind ziemlich Oval, müsste man sich ne passende Halterung bauen

falls Interesse besteht mach ich mal Bilder von den Filtern und frag mein Händler was die kosten würden

Gruß Mani

Verfasst am: 22.12.2008 00:48:58 Titel:

Die Idee find ich gut, hätte da aber mal ne Frage zur Bauform des Filters.

Die "Staubsaugerfilter", die mir so geläufig sind, sitzen in einem Hohlraum der vom Turbinenwerk des Motors unter Vakuum gesetzt wird und saugen durch die eine Öffnung den Schmutz an.

Nun müßte man ja für so einen Filter ein entsprechendes Gehäuse bauen, denn saugt man die Luft durch die Filteröffnung, würde sich der Filter mangels Eigenformstabilität klein zusammenziehen und kaum mehr Luft durchlassen.

Oder schaut der Filter in diesem Sauger anders aus? Ich halte aufwand zu Nutzen ggf. für nicht aufeinander abgestimmt.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

ne der Filter ist eigentlich wie der ganz oben im Bild, nur viereckig und eher flach, und die Öffnung oben ist etwas oval

ich denke mal das man mit einem 50er oder 100er KG Rohr nen guten Anschluß bauen könnte, Rohr eine Seite verschliessen, seitlich aufschneiden und Filter ansetzen

ich mach Dir morgen mal ein paar Bilder

Gruß Mani

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

achso nochwas, hab ich überlesen

Verfasst am: 22.12.2008 12:25:44 Titel:

Hmm, die Filtermedaille hat aber 2 Seiten! Winke Winke

1. das Bestreben möglichst saubere Luft in den Motor zu bekommen und
2. einen möglichst geringen ansaugwiderstand zu haben.

Es gibt in der Industrie HEPA-filter die lassen nur "reinraumluft" durch. Beim auto sollte man aber die kirche im dorf lassen!
Ansaugwiderstände jenseits der 50mBar bei Vollast sind zu vermeiden.
Man erinnere sich auch mal an autos mit offenen ansaugsystemen Winke Winke

will sagen man kann es mit dem filterwahn auch übertreiben!
Freilich im sand oder bei extrem staubiger Umgebung muss ordentlich gefiltert werden.
Aber bspw. nach nem Regenguss ist nem Luftfilter bei nem Wettbewerbsfahrzeug mit verkürzten Wartungsintervallen nur geringere Bedeutung beizumessen.

just my 2 ct.

Die gezeigten Schaumstoffilter von ISA sind sehr gut, sofern man großzügig dimensioniert.

Das nachprüfen der Ansaugkonstruktion nach Umbau mittels Unterdruckmanometer gehört eigentlich zu jeder Motorabstimmung/Tuning dazu.

Ne verbaute filterwechselanzeige ist hilfreich beim Eisatz in staubiger Umgebung und ist nix anderes als ein Unterdruckschalter, welcher bei 50mBar schaltet und ein lämpchen anmacht==> Filter voll.

Verfasst am: 22.12.2008 12:39:22 Titel:

Was spricht denn gegen den Einsatz des klassischen K&N im Wettbewerbseinsatz?

Auswaschen mit Bremsenreiniger und danach mit einnebeln, und gut ist.

Verfasst am: 22.12.2008 12:42:54 Titel:

Verfasst am: 22.12.2008 23:47:24 Titel:

Bei uns hielt der K&N - gut, der war aber auch mit getränkt... Hau mich, ich bin der Frühling

Zugesetzt hat er sich aber nur mit toten Wespen und ähnlichem Getier.

Verfasst am: 23.12.2008 18:17:51 Titel:

Tach, mit den öligen Lufi hab ich nur schlecht Erfahrung gemacht.
Daher entweder wasserauswaschbar (wie die Toyota Teile) oder Schaumstoff (wenns denn echt so geht) oder der gute alte Papierfilter zum auklopfen/ausblasen.
Irgenwas einfaches halt ohne schnickschnack

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