raddrehzahlen

Verfasst am: 05.02.2009 15:19:05 Titel: raddrehzahlen

hallo, hatt jemand eine idee wie ich mit einfachen mittel an einer vorderachse mit einzellrad aufhängung die raddrehzahlen links und rechts unabhängig voneinander abgreifen kann? ich dachte als erstes mit einem fahrrad tacho aber die magnete werden im schlamm leider nicht lang dran bleiben! Unsicher

Verfasst am: 05.02.2009 15:22:26 Titel:

Hat das Fahrzeug ein bestehendes ABS?

Verfasst am: 05.02.2009 15:24:03 Titel:

nee leider sonst hätte ich es mit einem abs senor machen können oder?

Verfasst am: 05.02.2009 16:10:55 Titel:

Wenn du die Magnete an die Antriebswellen machst und ordentlich mit Kabelbindern vertüddelst? Da sind die ja recht geschützt und am Fahrrrad hab ich auch noch keinen verloren.

Nur mal rein interessehalber, wozu brauchst du die Daten?

Verfasst am: 05.02.2009 17:26:11 Titel:

problem ist aber das die antreibswellen in bewegung hoch und runter sind da müst ich den kontakt zu weit weg machen. andere idee ist laut bastilux des irgendwie elektronisch zu machen mit metall plätchen oder so was in den felgen drin. muß ihn noch mal fragen.
für eine anti schlupf regelung, möchte sowas bauen wie neue geländewagen statts speeren haben in einen alten lada rein. aber weiß noch nicht ob es funktioniert aber ich werde berichten. Winke Winke

Verfasst am: 05.02.2009 17:54:31 Titel:

Geh, willst Du die Wueste kilometrieren?

Wozu der Aufwand?

Du musst dann bitte auch den Schlupf kompensieren. (auch auf Asphalt, ohne Schlupf gehts nicht)

Verfasst am: 05.02.2009 17:58:12 Titel:

Bremsscheibe /Bremssattel? Der Abstand bleibt immer gleich und geschützt ists da auch. Wenn de so nen ganz flachen Magneten nimmst passt der vielleicht am Rand zwischen Sattel und Scheibe durch. Den Sonsor kannst du ja ganz nah dranpacken, sprich du brauchst keinen supermagneten. Nur gut isolieren musst du es, so ne Bremse wird auf der Strasse ja recht warm.

Hab meine Zweifel das es klappt, manuelle Ansteuerung wäre einfacher und wahrscheinlich wirkungsvoller, aber ich lasse mich gerne überzeugen.

Sonst ABS Sensoren aus Unfallwagen?

Verfasst am: 05.02.2009 18:11:43 Titel:

exilfranke: des ist nur für ein auto ohne zulassung, und wenn des system funktioniert kommt es auf keine 150€ aber hab eine matrial schohnende 100% speere Winke Winke

des mit den magneten ist so zumindest die einfachste lösung aber ich hab echt meine bedenken ob des hält im tiefen schlamm.
abs system ist gut aber wie bau ich des ein wenn des auto nichts dafür vorgesehen hatt? Unsicher

Verfasst am: 05.02.2009 19:00:50 Titel:

Wenns Auto eh nix zugelassen ist: dann verbau doch entsprechende Naben von Abs-Autos. Am Ottonormalpkw wird die Raddrehzahl mit induktionssensoren am aussendurchmesser des Antriebswellen.Endkörpers abgenommen.

Oder im Diffkörper irgendwie abnehmen?

Verfasst am: 05.02.2009 19:19:11 Titel:

die Idee ist nicht schlecht - aber wie willst das mit dem Hydraulikdruck lösen ? Um eine Sperre so zu simulieren mußt den Bremsdruck für das durchdrehende Rad so steuern das es trotz Abbremsung immer noch ein Moment übertragen kann. Da wird´s haarig

Die Drehzahlerfassung ist das kleinste Problem. Allerdings reicht da nicht ein Impuls pro Umdrehung ala`Fahrradtacho, da brauchst mehr ala ABS-Ringen und Sensoren dazu.

Verfasst am: 05.02.2009 21:48:10 Titel:

Verfasst am: 05.02.2009 21:49:37 Titel:

Oder ABS, esp ud Steuergerät aus nem Freelander verbauen, da ist das dann alles fixfertig drin ;-)

Kumpel hat das mal mit dem Freelander probiert, funktioniert gut, nur der Wahnwitz ist, dass man sich auf Schneepiste im Winter die Bremsen heißfahren kann, obwohl man mit dem Fuß nicht näherungsweise in die Nähe des Bremspedals kommt :-)

Verfasst am: 05.02.2009 22:30:45 Titel:

Verfasst am: 05.02.2009 22:45:37 Titel:

Wenn es für den Niva auch innenbelüftete Bremsscheiben gibt, könntest Du die Stege auf der Stirnseite der Scheiben nutzen. Ich schätze die Stegbreite ähnlich wie bei ABS-Ringen ein, könnte gehen !
Bleibt aber trotzdem eine Menge Aufwand auf dem elektronischen Sektor. Die normalen Steuergeräte erwarten ja ABS-Ringe die ca. 50/50 Aufteilung zwischen Steg und Loch haben, das Signal also ein Tastverhältnis von 1:1 hat. Das hättest Du dann nicht. Weiterhin müßte der Sensor an den Bremssattel montiert werden (auf die Strinfläche der Scheibe schauend). Also werden die Sensoren heißer als normal, was die vormagnetisierung sicher schwächen wird.

Kurz um, ich habe keine Ahnung ob das wirklich funzt. Ist nur eine Idee !

Rudi

Verfasst am: 06.02.2009 14:00:15 Titel:

nee hatt keine innenbelüfteden bremsscheiben. ich glaub des beste wird echt abs sensoren sein.

den reifen abbremsen wird der beifahrer regeln der bekommt dafür ein eigenes bremssystem eingebaut. bloß das er weiß welche seite und wie stark er den reifen abbremsen muß braucht er auch eine relativ genaue anzeige welche radumdrehung vorhanden sind Vertrau mir

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