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Synchronring - Funktion


 
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stobi_de
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...und hat diesen Thread vor 5996 Tagen gestartet!


Fahrzeuge
1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika
BeitragVerfasst am: 15.03.2009 16:56:37    Titel: Synchronring - Funktion
 Antworten mit Zitat  

Hallo,
ich studiere gerade ein wenig die Funktion und die Fehlermöglichkeiten der Synchronringe.
Wenn ein Synchronring verschlissen ist, muss dann nur der Ring selbst oder auch der Synchronkegel ersetzt werden?
Da auch ansonsten während der Fahrt im 5. Gang ein rel. ungewohntes Geräusch (Surren, irgendwie ein hoher Ton) durchs Auto waberte, welche Lager könnten da in Mitleidenschaft gezogen sein: das Nadellager des 5. Gang oder auch das hintere Hauptwellenlager?

Gruß
Frank (wird Zeit, daß ich mal ne Mechanikerlehre mache)


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Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 15.03.2009 17:10:40    Titel:
 Antworten mit Zitat  

nadellager dieser grösse machen eher weniger solche geräusche
wenn der beschriebene ton im totgang weg ist oder der ton leiser ist .... könnte es ein tragendes lager wie das hauptlager oder die auch die lager in der hinterachse sein
prinzipell gehen nur die "weichteile" der synchronisation kaputt . also der ring selbst
wenn natürlich das zu lange übergangen wird leiden expliziet die schaltmuffen !!!
man sollte derlei entscheidungen erst nach dem öffnen des getriebes treffen .
wenn es ein lagerschaden im getriebe ist so könnte man bei einem grösseren schaden durchaus am schalthebel selbst "vibrationen" spühren
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