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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stockstadt
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5924 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Samurai x 2 |
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 Verfasst am: 18.05.2009 10:49:26 Titel: Getriebe Terrano I |
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Hallo zusammen,
jetzt ist es auch bei meinem soweit. ein anderes Getriebe muss bei, da das jetzige seit dem letzten WE zu rauschen beginnt (Lager Vorgelegewelle)
Neben der nun obligatirisch Frage, ob jemand ein Getriebe von einem Tarrano o. Pickup anbieten kann (PLZ 63811)
In einem anderen Beitrag habe ich gelesen dass die nachfolgenden Autos die gleichen Getriebe verbaut haben.
Nissan 200SX S13
200SX S14
300SX Z31
Silvia S12
Hat das schon mal jemand verrifiziert bzw. selber ein solches eingebaut?
Wenn ja, wie sieht wes mit dem noch notwendigen Umbauten fürs VTG aus? Einfach Adapter hinten samt VTG umschrauben, oder sind weitergehende Eingriffe notwendig?
Und noch ein Frage. Lt. Handbuch müssen ja die Drehstäbe raus, bzw. die hintere Traverse, wo die dran sind. Muss man da nur die Halter/Drehstäbe hinten lösen, um die Traverse rauszuschrauben, oder müssen die Stangen komplett raus? Die haben doch irgendwo so eine Ätzende Verzanung. da möchte ich eigentlich nicht ran.
Danke im Voraus für die Infos
Gruss
Sacha | |
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Schraubensammelstreber
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Hagen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Pathfinder 2.5 cdi
2. Mercedes A-Klasse |
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| Verfasst am: 18.05.2009 12:07:08 Titel: |
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Hallo 4x4orca,
die Drehstäbe müssen komplett raus.
Wenn du die Traverse hinter raus hast ist, ist das auch kein Problem mehr.
Es sind an beiden Enden Verzahnungen, die jeweils in die dementsprechenden Aufnahmen müssen.
Nur mußt du dir die Position der Drehstäbe markieren um die alte Einbaulage wieder zufinden.
Es ist auch ratsam die Fahrzeughöhe an der Vorderachse vor der Demontage zu messen.
Wenn dein Getriebe sonst noch O.K. ist. Solltest du
dir überlegen es zu Überholen.
Dann weiss man was man hat!
Vergiss nicht den Wellendichtring an der Kurbelwelle mit zuwechseln.
Das kannst du auch alles im Werkstatthandbuch nachsehen.
Thomas |
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Ich weiß freilich nicht, ob es besser wird,wenn es anders wird.
Aber es muss anders werden!
Alles ist möglich aber Nichts ist sicher! |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stockstadt
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5924 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Samurai x 2 |
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| Verfasst am: 18.05.2009 13:52:37 Titel: |
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| Terranoman hat folgendes geschrieben: | Hallo 4x4orca,
die Drehstäbe müssen komplett raus.
Wenn du die Traverse hinter raus hast ist, ist das auch kein Problem mehr.
Es sind an beiden Enden Verzahnungen, die jeweils in die dementsprechenden Aufnahmen müssen.
Nur mußt du dir die Position der Drehstäbe markieren um die alte Einbaulage wieder zufinden.
Es ist auch ratsam die Fahrzeughöhe an der Vorderachse vor der Demontage zu messen.
Wenn dein Getriebe sonst noch O.K. ist. Solltest du
dir überlegen es zu Überholen.
Dann weiss man was man hat!
Vergiss nicht den Wellendichtring an der Kurbelwelle mit zuwechseln.
Das kannst du auch alles im Werkstatthandbuch nachsehen.
Thomas |
Das mit dem Getriebe überholen hatte ich sowieso vor. Also ein anderes rein, das vorhandene überholen und dann mal zur Seite gelegt.
Sonst wäre die Standzeit zu lange (Brauche den Wagen schnell wieder), da ich für die Überholung erst mal das Getriebe zerlegen muss, Lager besorgen etc.
Ich habe zwar schon mindestens 10 Suzukigetriebe überholt. Aber das vom Nissan ist etwas größer und ich weiß auch noch nicht, was mich da alles erwartet. Vom Handbuch her ist es ja grundsätzlich mal gleich wie ein 5 Gang Suzuki aufgebaut, außer das man halt alles Achsial aus dem Gehäuse schaffen muss.
Gruss
Sacha | |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 18.05.2009 23:07:52 Titel: |
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Es mag ja sein, daß der Getriebetyp der oben genannten Fahrzeuge gleich ist,
ob aber die Übersetzung der einzelnen Gänge gleich sind, gilt es erst mal zu
klären.
Da solltest Du Dich vielleicht mal ans Nissan Board wenden, wo die Freaks der
genannten PKW vertreten sind.
Ich kann Dir nur sagen, daß die Getriebeübersetzungen der 4-Zyl.-Baureihen
vom Y720, MD21, WD21 und der frühen R20 gleich sind. Auch der Getriebetyp
ist bei allen gleich (nur beim Y720 ohne angeflanschtes VTG).
Tja, rein theoretisch eigentlich nur das hintere Gehäuse tauschen, dann könnte es
funktionieren. Aber welche Detailänderungen da evtl. lauern, weiß ich auch nicht.
Allgemein spielt der Nissan-Baukasten ja recht gut, aber ich habe die PKW-Getriebe
noch nicht auf dem OP gehabt... Ist also reine Spekulation...
Gib mal Bescheid, wenn Du was dazu hörst!
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 19.05.2009 00:07:30 Titel: |
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@steppenwolf
... weil wir gerade dabei sind ... es gibt für das FS5W71C zwei unterschiedliche Übersetzungen für den 1. Gang
- nämlich einmal: 3,8.. :1, und dann noch die häufiger verbaute 3,6.. :1.
Die genauen Zahlen habe ich jetzt aber nicht parat.
Ich hatte das nur letztens wieder gesehen, und gleich an einen vorrangegagenen Fred gedacht.  |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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