ölleitung

Verfasst am: 22.04.2009 19:42:41 Titel: ölleitung

hallöchen,
hab mal eine frage und zwar ist bei meinem jeep eine ölleitung die vom ATG kommt und zum ölkühler des ATG geht.
diese leitung macht noch einen einen abstecher durch den normalen wasserkühler, soweit so gut.
es ist eine 10mm durchmesser metallleitung und hatt vor den kühlern jeweils einen gummischlauch. die gummischläuche sind jeweils mit bajonett verschlüßen mit der metallleitung verbunden und das ist auch das problem.
ich hab jetzt schon öfters mitbekommen das die aufgehen(erst am sonntag beim kumpel und bei mir schwitzt die schon)und wenn man das nicht mitbekommt ist es der sicher tot des getriebes.
Obskur

wir möchten jetzt diese steckverbindungen wegmachen und die leitung a bissl abschneiden und umbörteln. einen öldruck oder hydraulik gummischlauch darüber machen und mit schlauchbinder befestigen müßte doch halten oder? der druck ist nämlich 20bar.
gruß stefan

ps: das bild ist nicht von mir deshalb auch die beule rotfl

bloß zur besseren vorstellung

Verfasst am: 22.04.2009 19:44:42 Titel:

Du kannst die Leitungen auch anfertigen lassen. Kostet nicht viel, und ist dann 100% dicht.

Z.b. bei ART Hydraulik. Ist bei mir um die Ecke.
Die haben auch meine Servoleitung gemacht, die bei Nissan 500 EUR gekostet hätte.

Gruß Andreas

Verfasst am: 22.04.2009 19:49:20 Titel:

nee möcht ich nicht, weil wir wollen ja nur die steckverbindungen ausser gefecht setzten. die mögen wenn man pech hatt aufgehen. wie gesagt schlauch über die leitung stecken und mit binder fest machen und wenn die leitung ein wulst gebörtelt bekommt müßt es ja haben oder?

Verfasst am: 22.04.2009 19:54:28 Titel:

Ich hab mir neue Schläuche beim Boschdienst pressen lassen. 1A Qualität.

Ohne Sicke am Ende wird der Schlauch nicht halten. Bis 4bar Motoröldruck hats bei mir gehalten. Währe beim ATG aber vorsichtig. Du musst "nur" eine Sicke ins Rohr bekommen, also aufweiten, damit die Schlauchschelle mit dem Schlauch nicht abrutscht. Aber wie?

Verfasst am: 22.04.2009 19:57:24 Titel:

mit´m börtelgerät für eine bremsleitung hab ich daheim paßt auch eine 10mm leitung rein
also müßte es doch gehen oder?

des problem ist ja nicht die aufpressung sonder dieser bajonettverschluß

Verfasst am: 22.04.2009 20:08:05 Titel:

Wie kommst Du auf die 20 bar? Das 46RH erreicht diesen Systemdruck zu keiner Zeit Unsicher

Ich habs immer einfach mit Schelle gemacht Winke Winke

Verfasst am: 22.04.2009 20:10:48 Titel:

Über den Bajonettverschlüss könntest einen Schrumpfschlauch ziehen dann dürfte dieser auch nicht aufgehen, allerdings musst dazu die Leitung öffnen und dann neues Öl nachfüllen oder selbstverschweissendes 3M Klebeband drüberkleben.

Bajonettverschluss ist fix am Kühler?
Mein Uraltford hatte da zumindest herkömmliche Schlauchanschlüsse fürs ATG

Verfasst am: 22.04.2009 20:18:35 Titel:

@flashman: meinte der dem die leitung aufging Unsicher

hast du die enden auch aufgebörtelt?

kato: ja ist eine lösung aber halt ich erlich gesagt nicht soviel davon, weils mir zu riskant ist. nee der verschluß geht nicht direkt auf den kühler.
und aufmachen ist kein problem tropf nur bissl raus.

Verfasst am: 22.04.2009 20:23:48 Titel:

Verfasst am: 22.04.2009 20:50:35 Titel:

ok, aber dann hast du ja die steckverbindungen drin gelaßen?
werde mir auch einen größeren ölkühler verbauen. meinst du das es auch gut 2 normale in reihe zu verbauen weil ich hab noch einen daheim dann würd mich des nicht viel kosten!
Winke Winke

Verfasst am: 22.04.2009 20:52:19 Titel:

Ich hab die Steckverbindungen rausgeschnitten - Also die Schläuche schon vorher gekappt. Klar kannste auch zwei in Reihe verbauen. Hauptsache ATG kann kühl bleiben.

Verfasst am: 22.04.2009 20:54:32 Titel:

ok danke, dann werd ich es so machen. also 2 kühler verbauen und die steckkake rausschneiden und schläuch drüber Winke Winke

der in der Tundra wohnt Mit dabei seit Ende 2007

20bar ist schon ne Hausnummer ... Bist Du sicher , daß der Druck wirklich so hoch ist ? Ich hab seinerzeit beim Van den Klimakühler als Getriebeölkühler genutzt ... einfach nur die Schläuche aufs abgeschnittene Rohrende gesteckt und ne einfache Schlauchschelle drum . Das war vom ersten Tag an dicht und hat viele Jahre völlig problemlos funktioniert .

Verfasst am: 22.04.2009 21:10:13 Titel:

Klimakühler ist getestet auf > 30bar. Aber wie gesagt, 20 bar sind wirklich etwas viel. Systemdrücke laut WHB um im Maximum bei 10 bar.

Verfasst am: 22.04.2009 21:12:42 Titel:

nee wie gesagt ist nicht sicher ich hab kein plan was da fürn druck drauf ist.
ok wenns bei dir an klima leitungen gehalten hat wird es bei mir erst recht halten YES

ps: jetzt fällt mir grad ein das am ölkühler auch kurze schlauchverbindungen sind die bloß mit einer schlauchschelle befestigt sind also wird es dann am anderem stück der leitung genauso halten Hau mich, ich bin der Frühling

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