Antarctis Expedition 1940

Verfasst am: 21.04.2009 09:26:33 Titel: Antarctis Expedition 1940

Bei dem ganzen Hype um die Bezwingung der Polarregionen mit einem Radfahrzeug in der heutigen Zeit, darf man nicht ausser acht lassen das dies bereits in den Anfaengen des Automobils versucht worden ist.

So wurde zum Beispiel der Snowcruiser entwickelt, wobei man bei dem Namen eher etwas leichtes und schnelles erwarten sollte und nicht dieses Monster...

Dr. Thomas Poulter hatte die Idee fuer dieses Fahrzeug und es wurde von 1937 bis 1939 entwickelt um dann mit einem Budget von $150.000,- von der US Antarctic Society von Pullman in Chicago gebaut zu werden.

Am 24.10.1939 war das Fahrzeug dann fertig und wurde ueber Land (1024 Meilen) nach Boston gefahren

um noch rechtzeitig an Bord der North Star verladen zu werden. Am 12. November erreichten sie den Hafen und nach dem Verladen konnte die North Star am 15.11.1939 Boston verlassen.

Am 11.01.1940 erreichte die North Star die Antarktis und hatte am 12.01. einen geeigneten Anlegeplatz gefunden.

Beim Entladen gab es bereits die ersten Probleme. Das Holz der Rampe begann unter dem gewaltigen Gewicht des Fahrzeuges zu brechen und Dr. Poulter, der selber fuhr, konnte nur schlimmeres verhindern indem er beherzt Gas gab und so schnell mit allen 4 Raedern aufs Eis kam.

Aber der Snow Cruiser sollte sich nicht bewaehren. Die Reifen sanken tief in den Schnee ein und auch der Versuch zusaetzliche Reifen an der Vorderachse zu montieren und hinten Ketten aufzuziehen, brachte nicht den gewuenschten Erfolg.

Nach nur wenigen Kilometern versank der Snow Cruiser so tief das eine Bergung nicht mehr moeglich war und wurde dann aufgegeben.
Viele Jahre spaeter brach er durchs Eis und versank im Meer.

Die technischen Details des Snow Cruisers waren:

Laenge: 16.97m
Radstand: 6.1m
Hoehe (max): 4.877m
Hoehe (min): 3.658
Breite: 6.056m
Gewicht: 34,019kg (beladen)
Reifen: Goodyear 12 ply 120 x 66 x 33½
Hauptmotoren: 2 6-Zylinder Cummins Diesel mit je 150 PS
Antriebsmotoren: 4 General Electric, jeweils 75 PS
Geschindigkeit: 48.28 km/h (Maximum)
Reichweite: 8.046km

So long,

Oily

Verfasst am: 21.04.2009 09:37:36 Titel:

Weitere Informationen, Bilder und Hintergrundberichte findet Ihr hier:

The Snowcruiser - Specs
Mechanical Engineering - September, 1939
Polar Record - Dr. Poulters Antarctic Snow Cruiser
Life Magazine - 30 October, 1939
Life Magazine - 13 November, 1939
MoToR Magazine - December, 1939

und noch ein schoenes Bild aus dem Life Magazin Artikel

So long,

Oily

Verfasst am: 21.04.2009 09:45:01 Titel:

Danke für den Link Winke Winke

Verfasst am: 21.04.2009 09:54:25 Titel:

Bereits Ende des 19. Jahrhunderts gab es Ueberlegungen wie man die Antarkis mit einem Fahrzeug bezwingen koennte

In dem Buch "Across the Frozen Ozean" (1891) von Frank Reade Jr. ist dieser Schneekutter dargestellt und beschrieben.
Unglaublich wenn man bedenkt das bereits damals der Antrieb durch Elektromotoren erfolgen sollte, die ihren Strom aus Akkus beziehen sollten!

Wenn man solche Berichte liest frage ich mich immer wieder warum wir heute immer noch mit Verbrennungsmotoren fahren. Waeren diese Ideen und Entwicklungen in den letzten 100 Jahren entsprechend weiterverfolgt worden wuerden wir uns heute bestimmt keine Gedanken ueber Reifenabrieb von MTs oder Biokaftstoffe aus der 3. Welt machen.

So long,

Oily

Verfasst am: 21.04.2009 09:55:23 Titel:

Da hast du ja eine hübsche Geschichte ausgegraben!

Wie man sieht, hätte man vielleicht vor der Verschiffung besser noch ein wenig woanders getestet:

Verfasst am: 21.04.2009 10:03:09 Titel:

Hier noch ein sehr ausfuehrlicher Bericht ueber den Snow Cruiser mit vielen Detailbildern

The Snow Cruiser

So war die Ueberwindung von Spalten geplant

und auch die Inneneinrichtung fuer die Besatzung war nicht schlecht, oder?

Kueche und im Hintergrund die Dunkelkammer...

die Kueche...

Die Betten mit GoodYear Matrazen...

So long,

Oily

Verfasst am: 21.04.2009 10:08:25 Titel:

So schlecht war das Konzept nicht. Es gab damals leider keine geeigneten Leichtbau Materialien und auch gar keine Erfahrungen mit Reifen unter diesen Bedingungen.

Ich denke, das dieses Fahrzeug, heute gebaut, genauso durch die Antarktis kommen wuerde, aber das wird leider wohl niemand finanzieren oder probieren traurig

und beim Robert fehlt leider der Platz um sowas mal eben zu bauen Grins

So long,

Oily

Verfasst am: 21.04.2009 10:17:25 Titel:

Allein die Felgen wogen 3 Tonnen / Stueck !!!

Aber im Grunde ist es eh nur ein grosser Land Rover mit Elelktro-Nabenmotoren, oder?

Leiterrahmen:

Timken Radlager in Gross:

So long,

Oily

Verfasst am: 21.04.2009 10:32:44 Titel:

Hier noch ein Bild des Snow Cruisers in der Antarktis im Januar 1940

Man sieht die zusaetzlich montierten Forderraeder und die Ketten an den hinteren Reifen, aber leider waren die Motoren nicht in der Lage das Fahrzeug anzufahren.

Nach vielen Versuchen gelang dies spaeter, aber verlassen hat das Fahrzeug die Basisstation Little America nie und ist zusammen mit der Station in den 60er Jahren des 20. Jahrhunderts im Rossmeer untergegangen.

So long,

Oily

Verfasst am: 21.04.2009 10:55:33 Titel:

Videos von damals findet ihr hier:

Video clips of Antarctic Snow Cruiser

So long,

Oily

Verfasst am: 21.04.2009 11:00:16 Titel:

Ich glaube auch, dass dasselbe Fahrzeug, nur

- leichter
- erheblich stärker motorisiert als die damaligen paar PS
- mit Profilreifen

heute deutlich weiter käme, trotz geringer Bodenfreiheit.

Warum haben die eigentlich profillose Reifen verwendet??

BlueRanger

Verfasst am: 21.04.2009 11:17:29 Titel:

vielleicht dachten die damit nicht so weit einzusinken Unsicher

Verfasst am: 21.04.2009 11:18:11 Titel:

Nun, gefahren ist der Snow Cruiser auf Schnee ja, wie man im Video der Entladung sehen kann

Unloading The Snow Cruiser - (00:50 min - 8,456 kb)

Das Problem war halt das Anfahren auf Schnee.

Profillose Reifen (Schlaeuche) werde bis heute noch in der Arktis eingesetzt:

Die Fahrzeuge sind aber halt auch viel leichter. Entscheidend ist auch nicht unbedingt das Profil sondern die Auflageflaeche und damit das Gewicht/Flaeche.

Die Reifen beim Snow Cruiser wogen knapp 350kg/Stueck. Dazu das Gewicht der Felgen von 3 Tonnen, das ist nicht wirklich Leichtbau wie er unter diesen Bedingungen von Noeten waere.

So long & happy viewing,

Oily

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Verfasst am: 21.04.2009 14:50:59 Titel:

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