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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Eisbergen
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 5837 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TDi HT |
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 Verfasst am: 14.08.2009 12:01:22 Titel: Fragen zum Getriebe im 99er Defender |
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Hallo, habe mir mit einem Kumpel zusammen einen LR Defender angesehen.
Der gute hat 200000 auf der Uhr und steht eigentlich ganz gut da.
Zwei Dinge sind uns aber aufgefallen wo wir von euch gern mal eine Einschätzung haben möchten, wie schlimm das wirklich ist.
Zum einen war die Dieselpumpe hinten im/am Tank tierisch laut und hat keinen normalen Geräusche von sich gegeben. Im selben Zug hatten wir das Gefühl das das Gas geben nicht gut angenommen wurde, lag das vielleicht an der Pumpe oder gibts da andere Gründe?
Zum anderen machte der Rückrärtsgang knackende rhythmische Geräusche wenn man angefahren ist.
Ist das ein normales "Problem", steht da bald ein neues Getriebe an oder womit muss man rechnen, vor allem Kosten mäßig?
Ach und noch was, das Finanzamt verlangt für eine LKW-Zulassung eine Zuladung von min. 40% vom Gesamtgewicht. Das erreicht der Landrover vielleicht nicht, also ist es wohl möglich das Auto auf 3200kg o.ä. aufzulasten?
So das wars, danke schon mal!
Philip |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 14.08.2009 14:07:54 Titel: |
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Hi Philip..........
Dieselpumpe:
Die Dieselpumpe im Tank zu tauschen ist jetzt nicht so wild.
Der Tank muss raus dazu.
Günstige Nachbau-Ersatzpumpen bekommt man so ab 120 Euro in UK.
www.lrdirect.com (WFX000260)
Vielleicht reicht es aber auch die originale Pumpe zu reinigen.
Würd ich aber eher nicht machen wegen dem Ein- Ausbau falls es doch nicht funktioniert.
Getriebe:
Klingt nicht gut, mehr kann ich dazu nicht sagen.
Austauschgetriebe gibts auch in UK
www.ashcroft-transmissions.co.uk
Auflasten:
Keine Ahnung, sorry. |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Eisbergen
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 5837 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TDi HT |
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| Verfasst am: 14.08.2009 14:26:48 Titel: |
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Hi, das klingt ja gar nicht soooo übel, kann man aus einem Klackern gleich schließen das das Getriebe hin ist?
Hast du Erfahrungen mit dem Versand aus UK? Nicht das so ein Getriebe mal eben 500 Euro Versandkosten verschluckt...
Gruss Philip |
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Christel in the postlux
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Herscheid
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Defender 110 MY06 Womo, RRC 300TDI MY96 |
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| Verfasst am: 14.08.2009 14:35:51 Titel: |
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| Die Landys neigen gerne zu sogenannten "Klonk", was ev. mehr auffällt beim rückwartsfahren de es der kürzeste Gang ist. Das Klonk kommt oft von einer ausgenudelten der Steckachse in den äusseren Mitnehmern. Mitnehmer und Steckachsen kosten sehr wenig in GB als Nachbau. Defekte Kreuzgelenke der Kardawellen können auch üble schlecht ortbare Geräusche beim Permanentallrad des Landys erzeugen. In Rumänien tippten wir auf defekte vordere Ausgangswelle des Verteilergetriebes (hatte etwas Axialspiel und undichten Simmering). Die üblen Geräusche waren dann zum Glück nur das diffseitige Kreuzgelenk hinten. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Eisbergen
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 5837 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TDi HT |
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| Verfasst am: 14.08.2009 14:38:52 Titel: |
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| Verfasst am: 14.08.2009 14:43:48 Titel: |
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| Ich kann nur zur Auflastung was sagen. Da gibts von Eibach sogenannte Auflastungsfedern für den Defender, hatte ich auch, Gutachten gibts auch, wird auch eingetragen und sicher auch anerkannt. Ich habe meine verkauft weil mir die zu hart waren. Ein Stabi war auch noch dabei. |
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Es wird zuviel erzählt von zu wenig Erlebtem! |
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Christel in the postlux
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Herscheid
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| Fahrzeuge 1. Defender 110 MY06 Womo, RRC 300TDI MY96 |
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| Verfasst am: 14.08.2009 14:47:29 Titel: |
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| Unter Umständen. Kardenwellenkreuzgelenke ja. Achsgelenke? Da weiß ich nicht genau was Du meinst (Landy hat vorne in der Achse, keine Kreuzgelenke wie die Danas beim Jeep). Schau Dir die Landyachse hinten mal an, nimm die kleine Gummikappe runter, dann siehst Du die Verzahnug von Mitnehmer und Steckachse, da klonkst wenn das ausgenudelt ist. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Eisbergen
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 5837 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TDi HT |
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| Verfasst am: 14.08.2009 15:34:06 Titel: |
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Achso, wusste nicht das die Achsen keine Kreuzgelenke haben...
Dann werde ich mir das Auto wohl nochmal genauer anschauen und muss es nicht gleich abschreiben. |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
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Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 5837 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TDi HT |
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| Verfasst am: 15.08.2009 10:39:55 Titel: + allgemeine Frage |
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Hallo noch mal, haben uns noch weitere Landys angesehen und haben aber immer einen Bogen um die 113ps TDI motorisierten gemacht.
Warum weis ich selber nicht 
Klärt mich doch mal bitte auf was für den einen und was für den anderen sprechen würde.
Also das Auto wird hauptsächlich im Alltag bewegt und soll ab und an wür eine Reise her halten.
Vielen dank
Philip |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 15.08.2009 14:18:09 Titel: |
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Druckluftschrauber
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
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| Verfasst am: 15.08.2009 19:28:55 Titel: Re: + allgemeine Frage |
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| Philip32457 hat folgendes geschrieben: | | und haben aber immer einen Bogen um die 113ps TDI motorisierten gemacht. |
Das ist ein großer Fehler. Unelektronische TDIs sind immer was zum Selbstreparieren, TD5 haben Motorelektronik und son Zeugs. Da braucht man Computer und sowas  |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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