Ladedruckanzeige

Verfasst am: 18.11.2005 01:06:29 Titel: Ladedruckanzeige

wo häng ich beim t2 (tdi) am besten die ladedruckanzeige rein?
gibts da vielleicht schon irgentwo so´n nippelchen oder löchlein?

Verfasst am: 18.11.2005 01:09:26 Titel:

Gibts da keinen kleinen Schlauch im Motorraum, der vom Drucktrakt zum Wastegate führt? Ansonsten kannste den überall anschließen, wo der Druck herrscht. Viele bohren auch ein kleines 1/8" Gewinde in die Druckseite des Ansaugkrümmers

Aber mal schauen, was die Spezis für speziell dieses Fahrzeug meinen Winke Winke

Verfasst am: 18.11.2005 02:06:15 Titel:

Hay Falte
normal hatt dan doch deiner auch einen Ladeluftkühler und von dem aus geht zur Einspritzpumpe ein Schlauch und da würde ich ein T stück reinsetzen und die Druckanzeige anschliessen

Verfasst am: 18.11.2005 08:02:14 Titel:

Verfasst am: 18.11.2005 15:49:50 Titel:

noch ne frage.
schließt man an diesem döschen das dampfrad an?

Verfasst am: 18.11.2005 15:57:54 Titel:

Yep, das kannst du nehmen.

Verfasst am: 18.11.2005 16:04:19 Titel:

Genau, Dampfrad zwischen die Steuerdruckdose (Wastegate glaube ich) und den Druck-Track. Dort kannst Du natürlich auch (vor dem Dampfrad) die Ladedruckanzeige anschließen. So haben wirs beim gemacht Winke Winke

Verfasst am: 18.08.2009 19:36:15 Titel:

Ich hab mal ne Frage zum Dampfrad:

Das Dampfrad verändert ja den Druck, der an der Wastegate Dose anliegt.
Ist sozusagen ein Zwischenstück was einfach in die Druckleitung mit reinkommt und den Druck auf die Membran vom Wastegate verringert.

Ich verstehe nur nicht, warum die Dampfräder die ich auf Ebay finde 3 Anschlüsse haben?

Kann mir das jemand erklären?

Gruß Andreas

Verfasst am: 18.08.2009 19:38:19 Titel:

Sekundärentlüftung sollte der dritte Anschluss sein. Winke Winke

Verfasst am: 18.08.2009 19:40:28 Titel:

Sprich der Original Druck den der Turbo erzeugt geht rein, der veränderte Druck liegt an der Steuerdose für das Wastegate an, und der überschüssige Druck wird beim "3. Anschluß" in die Freiheit gelassen.

Ist das so korrekt?

Gruß Andreas

Verfasst am: 18.08.2009 19:44:41 Titel:

Ja. Wobei nur der überschüssige Druck auf der Wastegate Seite abgeblasen wird und natürlich nicht der Überdruck auf der Primärseite. Sonst würde es da ja dauernd rauspfeifen, weil soviel Entlüften kann das kleine Ding ja gar nicht (und soll es auch nicht).

Es gibt aber etliche Bauformen von Dampfrädern und ganz billige arbeiten z.B. gar nicht als Druckregler, sondern wirklich nur als definierter Auslass. Das sind dann z.B. diese verchromten Teile mit toller Beschreibung für wenig Geld. Allerdings technisch gesehen Müll....Auch wenn sie funktionieren.

Verfasst am: 18.08.2009 19:48:29 Titel:

Ja ich sehe aber keinen anderen Weg als mit so einem Dampfrad den Ladedruck von 0.7 bar auf 1.0 bar zu erhöhen.

Ich möchte ja nen LLK nachrüsten, den Ladedruck leicht erhöhen und ESP anpassen nachdem der Motor überholt ist.

Siehst Du noch ne bessere Möglichkeit, den Ladedruck zu erhöhen um 0.3 bar?

Gruß Andreas

Verfasst am: 18.08.2009 19:52:01 Titel:

Der Weg ist ja korrekt. Ich hab nur gesagt, dass es zwei Sorten von Dampfrad gibt. Richtige Regler (teuer) und offene Abblasventile (günstig).

Also bau Dir das Ding ein und probiere es (mit Ladedruckanzeige) aus.

Verfasst am: 18.08.2009 19:54:05 Titel:

Jupp.

Ladedruck Anzeige braucht man dann eh, erstens zum einstellen und zweitens zur Sicherheit.

Taugen die günstigen 25 EUR Ladedruckanzeigen auf Ebay was?

Gruß Andreas

Verfasst am: 18.08.2009 19:57:53 Titel:

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