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der mit den 3 Streifen
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...und hat diesen Thread vor 5780 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 12.10.2009 02:52:50 Titel: Tankbauer gesucht... |
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Moin,
wer kann Dieseltanks bauen?
Thanx,
Oily |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 12.10.2009 10:16:26 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2008
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| Fahrzeuge 1. Puch G 290 TD W461, Schweizer Militär Puch W460, Holder AM 2 und Unimog 406 Cabrio Agrar mit Rahmenwinde und MM EDU TA Anhänger |
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| Verfasst am: 12.10.2009 10:52:48 Titel: |
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aus was ? PE oder Alu ?
für Alu
www.offroad-schmiede.com Marcus ist aber gerade in Australien, kommt im December wieder.
für PE
http://ft-design.de/ haben bei mir die Wassertanks gebaut...haben die V2A damit ersetzt.
Stahl oder V2A würde ich für keine Tanks mehr nehmen... |
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Gruß Sönke |
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Goldener User des Jahres!
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 12.10.2009 11:37:42 Titel: |
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| Soenke hat folgendes geschrieben: |
Stahl oder V2A würde ich für keine Tanks mehr nehmen... |
Hi Soenke,
würde mich interessieren was gegen V2A spricht. Stahl=Korrosion, soweit klar. Aber V2A? Beulen oder Risse? |
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https://www.instagram.com/zebradisco/
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Offroader
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| Verfasst am: 12.10.2009 11:58:26 Titel: |
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Moin Jenzz,
bei Dieseltanks ist das Gewicht höher als mit Alutanks und sie reißen eher nach unseren Erfahrungen. Auch die Punkte mit den Schwallwände angeschweißt sind können rausbrechen und ein Loch hinterlassen.
bislang hatten wir die Wassertanks aber in V2A. Bei unserem aktuellen Toyo sind sie unter den Sitzen ca2x60l und bei halbvollem Tanks gab es im Gelände immer unangenehme Schwallgeräusche, Gluckern das mit einem metallischen Gongschlag endete...so haben wir erstmals PE probiert, Gewicht ist besser und keine Geräusche mehr, auch Schwallwände lassen sich wohl dauerhafter integrieren. Reparatur kenne ich nur vom Kajak, hoffe es wird am Innentank nicht nötig.
Für Dieseltanks habe ich nur Langzeiterfahrung mit Stahl, V2A und jetzt Alu, PE scheint aber auch hier im Kommen |
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Gruß Sönke |
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Goldener User des Jahres!
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 12.10.2009 12:31:10 Titel: |
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Ok, danke. Ich hab 2x 55 Liter Schwellertanks in V2A im Disco, bisher keine Probleme. Allerdings für Diesel.
Gewicht könnte ich mal spasseshalber wiegen, sind eh gerade ausgebaut. Aber ist garnicht so dramatisch.
Sehe ich das richtig, Alu für Wassertanks macht ja wohl eher keinen Sinn, aber PE ist aus deiner Sicht optimal? Wie sehen da die Befestigungen aus, muss man mit separaten Haltern arbeiten, oder kann man auch einen PE Flansch direkt an den Rahmen/die Karosserie schrauben? |
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Le gerbil plus bleu
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| Verfasst am: 12.10.2009 13:19:31 Titel: |
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FT Design
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Ein hoher Qualitätsstandard und umfangreicher, individueller Kundenservice gehören zu den Stärken der in Leopoldshafen ansässigen Firma FT-Design.
Um diesen Standard zu sichern setzt die Firma FT-Design auf eine stetige Weiterentwicklung ihrer Produkte und Dienstleistungen und achtet dabei auf den verstärkten Einsatz ökologischer Produkte.
Die breit gefächerte Produktpalette bietet alles von Dieseltanks über Löschwasser- und Schaummittelbehälter für Feuerwehrfahrzeuge bis hin zur Herstellung von Spezialbauten für Fahrzeuge nach Kundenwunsch, sowie Wasseraufbereitungsanlagen. Sämtliche Konstruktionen zeichnen sich durch ihre fachgerechte und qualitativ hochwertige Ausführung aus.
Für die „Paris / New York – Transcontinental“-Expedition entwickelte Frank Tschuschke spezielle Zusatztanks für den Transport des Treibstoffs und unterstützte das Technik-Team mit seinem Know-How und professioneller Arbeit.
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Offroader
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| Verfasst am: 12.10.2009 13:23:36 Titel: |
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man kann wohl Flansche anschweißen, wie viel die halten muß der Tankbauer wissen...ich habe keine Erfahrung, würde aber aus dem Gefühl heraus Tankbänder bei großen Unterflurtanks verwenden. Unsere PE Tanks liegen ja auf dem Boden des Fahrerhauses und werden von Bügeln auf denen die Sitze montiert sind auf dem Platzgehalten.
Hätte es nicht die unangenehme Geräuschkulisse gegeben, hätten wir wohl auch nicht die V2A Wassertanks rausgeschmissen.
Bin eigentlich sowieso Kanisterfan für Wasser, der Platz unter den Sitzen hat sich aber einfach angeboten. Man kann sonst nicht viel mit anfangen und die Gewichtsverteilung ist optimal. Zumal zur Zeit (leider ohne einsame Sahara Reisen) ein fester Tank auch bequemer ist...
Bezüglich der Dieseltanks hatte ich bei unserem 78ger mal eine Gewichtsdifferenz von fast 50kg überschlagen für den Mittel und Hecktank (380 l inkl. 90l Serie)
V2A versus Alu. |
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Gruß Sönke |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 12.10.2009 19:22:45 Titel: |
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| Verfasst am: 12.10.2009 20:41:22 Titel: |
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Thanx,
das ist ja mehr als ich erwartet hatte. Danke  
Ich werde in den kommenden Tagen mal rumschauen wer mir das was ich mir vorstelle am Besten bauen kann. Bin mal gespannt.
Vom Gefühl tendiere ich eher zu ALu oder V2A, zumal der Tank eh auf die Ladefläche kommt.
So long & Grüße aus der Sonne,
Oily |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 12.10.2009 21:01:12 Titel: |
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