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Turbo nachrüstung


 
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Kapuziner Micha
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...und hat diesen Thread vor 5738 Tagen gestartet!


Fahrzeuge
1. L 200
BeitragVerfasst am: 03.11.2009 22:05:22    Titel: Turbo nachrüstung
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Hallo zusammen

ist es möglich den Hilux mit 79Ps mit einen Abgasturbo zu etwas mehr Leistung zu verhelfen???!!!
Wenn ja, welchen Turbo braucht man und was kostet der Spaß Unsicher


Danke für Eure Hilfe schon im vorraus!!!


Gruß Micha

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Trieze
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BeitragVerfasst am: 04.11.2009 07:14:48    Titel: Re: Turbo nachrüstung
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Kapuziner Micha hat folgendes geschrieben:
Hallo zusammen

ist es möglich den Hilux mit 79Ps mit einen Abgasturbo zu etwas mehr Leistung zu verhelfen???!!!
Wenn ja, welchen Turbo braucht man und was kostet der Spaß Unsicher


Danke für Eure Hilfe schon im vorraus!!!


Gruß Micha






Hallo Micha



ist mach bar aber setzt voraus das dein Motor noch nicht so viele KM hat sollte nach möglich keit nicht über 150 TKM haben soll ja halten. Es gab da mal nachrüst Kits von Thaubenreuter (damals ca 3200DM ) aber ob die die Teile noch vertreiben kann ich dir nicht sagen. Ich fahre meinen LUX ohne Turbo denn was nicht da ist kann nich kaputt gehen!!! aber ich habe die ESP etwas höher eingestellt.


mfg Patrick

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Der größte Reichtum ist heute Zeit. Der liebe Gott gab uns die Zeit von Eile hat er nichts gesagt.
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disco68
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1. Defender 110 MY06 Womo, RRC 300TDI MY96
BeitragVerfasst am: 04.11.2009 08:54:50    Titel:
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Taubenreuther, Michaelis und Co. hatten vermutlich die australischen Turbonachrüstsätze mit Garrettlader und wassergekühlten Ladeluftkühler im Programm (hatte meiner schon drin bei Kauf des Hilux). Preiswerter und beschaffbarer ist ein kompletter Turbo vom 2LT-Motor aus einem LJ70/73 oder 4Runner, passt wie Lego, oder gleich den ganzen Turbomotor aus einem Spender einbauen (was nicht identisch ist paßt vom Sauger). Mußt nur darauf achten ob ein 2L(Sauger) bzw. 2LT(Turbomotor mit identischem Motorblock) der ersten oder zweiten Generation jeweils vorhanden ist. Es passen immer nur die gleichen Generationen untereinander. 1. Generation hat versetze Stirnräder des Zahnriemens. Mein 2L der 2. Generation hatte sogar die Kolbenbodenkühlung schon. Trotzdenm war er dann mit dem Nachrüsturbo thermisch arg belastet. Kühlsystem muß tiptop sein! Ein zusätzlicher Ölkühler dringend zu empfehlen.
Der Sauger muß auch die Einspritzpumpe mit Anschluß für die Volllastanreicherung (den kleinen Druckschlauch vom Turbo kommrend) haben. D.h. einen Anschlußnippel oben auf dem fast runden Deckel (sieht aus wie eine Druckdose).
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Kapuziner Micha
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1. L 200
BeitragVerfasst am: 04.11.2009 21:37:25    Titel:
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Hallo

hatte ja schon mal vor jahren nen lux, ähm Taro, is ja baugleich.
Aber mit seinen 79 PS ging da net sooo viel.
Am liebsten wär mir ja der mit zwei Starachsen, die sind aber rar gesät, wenn man was noch "gutes" wil, wird man Arm.
War schon ne geile Kiste irgendwie Supi


Ich hab schon wieder so Illusionen, was ich mache, wenn ich meinen Patrol mal veräußere. Nee, oder? Supi
Hätte dann zumindest für die Familie mehr Platz und somit könnte man komplett auf Alpentour gehen. rotfl


Was macht das hochdrehen der ESP aus?!


Gruß Micha

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Bart
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1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch
BeitragVerfasst am: 04.11.2009 22:08:55    Titel:
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Heißt des du gibst deinen schönen Patrol her Unsicher

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Kapuziner Micha
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1. L 200
BeitragVerfasst am: 04.11.2009 22:49:13    Titel:
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Hallo

ne, ne, sagte ja, hab so ab und an diverse Illusionen(was wäre wenn,träumereien halt).
Vielleicht kennst Du das ja auch, man hat so seine spinnereien Hau mich, ich bin der Frühling
Z.B würd ich gerne nächstes Jahr ne alpentour machen wollen, aber die Regierung spielt im moment net wirklich sooo mit. Ist wieder so ein Splin von mir, was ich gerne mal machen würde mit meinen guten alten Patrol.
Jaja im Kopf bei mir Spuckts und Spuckts Nee, oder?


Gruß Micha

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1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch
BeitragVerfasst am: 04.11.2009 22:55:09    Titel:
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Ja das kenn ich auch Winke Winke

Wenns dannach gehn würd hätt ich scon ne Riesen halle mit nem Schrauberplatz und nen Haufen Nissans Mitsubishis und Toyotas rumstehn Heiligenschein

An was hakts denn bei der Alpentour? Unsicher

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Kapuziner Micha
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1. L 200
BeitragVerfasst am: 04.11.2009 23:18:32    Titel:
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Im Moment fehlen mir noch Info`s, wie so was im großen und ganzen geplant werden muß.
Dann wärs für mich das erste mal, also wärs besser ich würd mich jemanden anschließen, der wo so ne Tour schon mal gemacht hat(so denke ich,ist fürs erste mal am besten), usw., usw., absolutes Neuland für mich halt Heiligenschein
Würd am liebsten dann im Zelt pennen, damit es nicht so kostspielig wird.


Gruß Micha

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1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch
BeitragVerfasst am: 04.11.2009 23:31:01    Titel:
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Achso ja ich habs ähnlich gmacht nur bei mir wars Kroatien Love it

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fongs
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BeitragVerfasst am: 05.11.2009 00:25:58    Titel: Re: Turbo nachrüstung
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Kapuziner Micha hat folgendes geschrieben:
Hallo zusammen

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Gruß Micha


Hallo Micha
im BT gibts einen thread darüber
hier
http://forum.buschtaxi.org/viewtopic.php?t=20601

leider sind ein paar Bilder verloren gegangen, aber ich habe schon angefragt und werde wenn sie mir geschickt worden sie wieder einbinden
und vielleicht hab ich auch noch mehr Infos dazu
Ja

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Gruss Fongs


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Kapuziner Micha
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1. L 200
BeitragVerfasst am: 05.11.2009 00:42:26    Titel:
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Danke für Deine Hilfe!!!

Gruß Micha

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Mudmaster
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BeitragVerfasst am: 05.11.2009 19:32:51    Titel:
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disco68 hat folgendes geschrieben:
Taubenreuther, Michaelis und Co. hatten vermutlich die australischen Turbonachrüstsätze mit Garrettlader und wassergekühlten Ladeluftkühler im Programm (hatte meiner schon drin bei Kauf des Hilux). Preiswerter und beschaffbarer ist ein kompletter Turbo vom 2LT-Motor aus einem LJ70/73 oder 4Runner, passt wie Lego, oder gleich den ganzen Turbomotor aus einem Spender einbauen (was nicht identisch ist paßt vom Sauger). Mußt nur darauf achten ob ein 2L(Sauger) bzw. 2LT(Turbomotor mit identischem Motorblock) der ersten oder zweiten Generation jeweils vorhanden ist. Es passen immer nur die gleichen Generationen untereinander. 1. Generation hat versetze Stirnräder des Zahnriemens. Mein 2L der 2. Generation hatte sogar die Kolbenbodenkühlung schon. Trotzdenm war er dann mit dem Nachrüsturbo thermisch arg belastet. Kühlsystem muß tiptop sein! Ein zusätzlicher Ölkühler dringend zu empfehlen.
Der Sauger muß auch die Einspritzpumpe mit Anschluß für die Volllastanreicherung (den kleinen Druckschlauch vom Turbo kommrend) haben. D.h. einen Anschlußnippel oben auf dem fast runden Deckel (sieht aus wie eine Druckdose).



Ich hab da noch so einiges auf Lager !
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Kapuziner Micha
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1. L 200
BeitragVerfasst am: 05.11.2009 20:21:16    Titel:
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Hallo

vielen Dank nochmal für Eure hilfreichen Info`s!!!
Ich weiß auf Euch kann ich zählen Respekt

Gruß Micha

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fongs
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BeitragVerfasst am: 10.01.2010 14:05:54    Titel: Re: Turbo nachrüstung
 Antworten mit Zitat  

fongs hat folgendes geschrieben:


leider sind ein paar Bilder verloren gegangen, aber ich habe schon angefragt und werde wenn sie mir geschickt worden sie wieder einbinden
und vielleicht hab ich auch noch mehr Infos dazu
Ja


die Bilder nun hier aus dem Thread nachgereicht zur Turbonachrüstung

























sorry hat etwas gedauert Grins Winke Winke

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Gruss Fongs


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