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 Verfasst am: 01.12.2009 18:57:58 Titel: ATG - Kickdown XJ |
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Hi,
ich kann mir nicht vorstellen, dass es normal ist, dass ich bei 120kmh keinen Kickdown mehr machen kann, so dass das Getriebe runter schaltet, die Drehzahl hochgeht und der Bock nen guten Satz nach vorne macht. Lediglich der Wandler geht raus. Hängt das mit meinen 32er Reifen mit Originalüberdsetzung zusammen und/oder kann man das einstellen?
Vielleicht am TV-Kabel? |
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Wer sich in die Nesseln setzt, dem brennt der Arsch!
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 01.12.2009 19:15:13 Titel: |
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Kannst Du probieren 
Maschine aus, Gas bis zum Anschlag treten (Stein drauflegen oder zweite person), dann im Motorraum das den TV Zug soweit vorspannen, bis auch er am Endanschlag ist. -> Warmfahren und ausprobieren.
Wobei ich jetzt im Detail nicht mehr aus dem Kopf weiss, ob das ATG icht auch ggf. ein elektronisches KickDown-Ventil hat. Die restlichen Schaltvorgänge kommen ja eigentlich vom Steuergerät. Aber da wird sich sicher gleich jemand finden. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Dachbox mit Rädern
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| Fahrzeuge 1. Muli mit Schnarchkapsel....Mit echtem Allradantrieb. |
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| Verfasst am: 01.12.2009 22:40:24 Titel: |
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32er mit Orginalübersetzung 
da schaltet absolut nix zurück, es fehlt das Drehmoment für den Impuls |
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Gruß
Marc |
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| Verfasst am: 01.12.2009 23:27:19 Titel: |
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Drehmoment? Impuls? Bahnhof?  |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
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| Verfasst am: 02.12.2009 07:27:57 Titel: |
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vielleicht hängt ja irgendwie Leistungs/Drehmomentcharakteristik des Motors, Schaltbereiche des ATG, Achsübersetzung in Verbindung mit Reifengröße wieder erwarten doch zusammen ?
Die Standardübersetzung in den Achsen ist ausgelegt für Bereifung um 27-28". Da KickDowns es noch ganz gut.
Und schon bei 30ern fängt die Kiste schon an schlaff am Gas zu hängen. Mit 32ern machts dann schon gar kein Spaß mehr. Übersetzung ändern und dann gehts wieder |
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Offroader
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 96er ZG 2,5TD
2. 88er XJ 4.0 Limited |
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| Verfasst am: 02.12.2009 15:07:55 Titel: |
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| Kann es dann also auch sein, dass beim Beschlaeunigen mit 32ern das Getriebe zu frueh hochschaltet und mir der Kasten fast abstirbt?? Nur im letzten Moment schaltet er wieder runter und beschlaeunigt aufs neue - oder is da was anderes daran schuld | |
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Dachbox mit Rädern
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: 61197
| Fahrzeuge 1. Muli mit Schnarchkapsel....Mit echtem Allradantrieb. |
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| Verfasst am: 02.12.2009 15:43:58 Titel: |
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Das Getriebe hat eine ziemlich feste Programmsteuerung, die sich aus Drehzahl, Geschwindigkeit und aktuell abgerufenem Drehmoment zusammensetzt.
Durch die 32er Reifen wird das empfindlich gestört, das Fahrzeug kriegt ein niedrigeres Drehzahlniveau bei gleichzeitig weniger Drehmoment am ATG Ausgang.
Die Steuerung glaubt also, daß auch mit kickdown kaum Leistung abgerufen wird, also darfst du von Hand eingreifen und in den Fahrstufen wühlen.
Achsübersetzung auf mindestes 4.11er wechseln!
Man merkt das ganze auch sehr deutlich, wenn man bei geänderter Achsübersetzung Seriennahe Räder aufzieht.
Meine Winterreifen sind 235er, damit wird die Steuerung vom Getriebe dann immer etwas nervös und der Karren schaltet sehr schnell einen Gang runter. |
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Gruß
Marc |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 02.12.2009 16:07:33 Titel: |
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| Maddoc hat folgendes geschrieben: |
Man merkt das ganze auch sehr deutlich, wenn man bei geänderter Achsübersetzung Seriennahe Räder aufzieht.
Meine Winterreifen sind 235er, damit wird die Steuerung vom Getriebe dann immer etwas nervös und der Karren schaltet sehr schnell einen Gang runter. |
Das hab ich bei mir grad festgestellt. Der schaltet auf der Autobahn wie Bekloppt den OD rein und wieder raus. Allerdings nur wenn der Tempomat an ist. Sonst ist alles ganz normal. |
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Offroader
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Wohnort: vie
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Cherokee |
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| Verfasst am: 05.12.2009 14:01:34 Titel: |
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| Maddoc hat folgendes geschrieben: | 32er mit Orginalübersetzung
da schaltet absolut nix zurück, es fehlt das Drehmoment für den Impuls |
Kann ich nicht bestätigen
Fahre auch 32er mit original Übersetzung und habe trotzdem Kickdown wenn ich gas gib | |
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