Starrachse oder Einzelradaufhängung vorne.

Ich hätte so gerne einen Geländewagen mit zwei Starrachsen permanenten allrad und einen sparsamen CRD motor.Vom jeep grand 2,7crd möchte ich eigentlich die finger lassen weil ich schon viel negatives darüber gelesen habe.der soll super robust sein und haltbar aber der Motor braucht mir dann doch zu viel.der Mercedes G 270crd hat alles was ich will ist aber zu teuer und wie ich gehört habe auch nicht so haltbar und alltagstauglich (Autobahn).
Nun gäbe es da noch den landcruiser der eigentlich perfekt für mich wäre aber vorne keine starrachse hat. Wenn mir nun einer erklären könnte daß die einzelradaufhängung genausogut und vor allem stabil ist wäre ich glücklich denn dann wäre meine Suche einfacher.

Mfg. Christoph

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

ich glaub ein tread hätte gereicht..... Nee, oder?

zwei bringt nicht unbedingt das doppelte ergebnis....... Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 25.12.2009 16:56:41 Titel:

DURCHSCHAUT
sorry

Verfasst am: 25.12.2009 20:20:39 Titel:

wenn du jetzt noch die frage nach automatik oder manuellem getriebe stellst ist der fred perfekt! YES

Verfasst am: 25.12.2009 20:27:28 Titel:

ob nun Automatik oder Schalter kommt auch auf die Motorpower an.

fährste eine 1700 cm³ Motor..is ein Schaltgetriebe besser...haste ein 6 Zylinder oder gar 8 Zylinder unter der Haube mit ordentlich Hubraum und Drehmoment...is ein Automatikgetriebe für den Antriebsstrang besser geeignet... sag ich jetzt einfach mal so Grins

Verfasst am: 25.12.2009 21:27:48 Titel:

Verfasst am: 26.12.2009 09:32:55 Titel:

Mit. Nein ohne. oder doch......Ist ne Fangfrage oder? Ätsch

Verfasst am: 26.12.2009 16:09:21 Titel:

also die Frage is schon wichtig denke ich Unsicher

Beispiel:

stellt euch vor ihr fahrt nachts im Gelände und wisst nicht welcher Gang eingelegt is. Hau mich, ich bin der Frühling

- bei der Behinderthil..ähm Automatik, is der Wahlhebel, als diese Buchstaben beleuchtet

- bei einem Schaltgetriebe is der Schalthebel nicht beleuchtet Hau mich, ich bin der Frühling

ausser amn rüstet sich sowas nach für den Schaltknauf.

seht ihr is gar nicht so einfach...da muss man schon aufpassen und individuell drüber nachdenken Hau mich, ich bin der Frühling

stellt euch mal die Situation vor, ihr habt den falschen Gang gewählt und ihr kommt den Buckel nimmer hoch..oder runter und ihr kommt ins rutschen Unsicher

wäre nicht so optimal Hau mich, ich bin der Frühling

also beim Kauf immer drauf achten was ihr so für euch braucht, an Hilfsmittel rotfl

O lappaloma blanke, i am just a bird in the sky

Verfasst am: 26.12.2009 16:11:54 Titel:

Das mit dem Rutschen is gar ned so lustig Ok, ich geh dann lieber

Verfasst am: 26.12.2009 16:19:59 Titel:

Verfasst am: 26.12.2009 16:41:08 Titel:

@sandmann schon mal Automatic gefahren?

dein Schalthebel ist zwar beleuchtet, welcher Gang im Getriebe läuft kann man nur genau wissen wenn der Schalthebel auf der "1" steht, der Automat schalte immer bis zu der Fahrstufe die man vorwählt.

zum Bergabfahren benutzt man die "1", die Bremswirkung ist zwar nicht gleichzusetzen aber durchaus vorhanden.

Verfasst am: 26.12.2009 16:47:44 Titel:

Verfasst am: 26.12.2009 16:48:37 Titel:

also Nachts fährt man auch nicht im Gelande rum, ob beleuchtet oder nicht, Automatik oder Schalter.

Da sitzt man auf´m Sofa und glotzt TV. Denn grad Nachts sind die CO2-Emissionen extrem hoch. Und mit Starachsen sogar extrem !

Verfasst am: 26.12.2009 17:25:50 Titel:

Verfasst am: 26.12.2009 17:41:09 Titel:

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