Wer baut auf SAS um

Verfasst am: 17.02.2010 20:26:13 Titel: Wer baut auf SAS um

Hallo Leute, Winke Winke

Wollte mich noch mal einem beliebten Thema widmen.

Da die Einzelradaufhängung bei den King cabs ja bekanntlich nix für schwere Gelände ist bleibt letztlich nur die Möglichkeit einer Starren Vorderachse.

Aber.....
Mit wem kann man sowas zusammen bauen? oder gibt es mittlerweile irgend wo ein Kit welches man kaufen kann? Micha4x4 ist ja momentan gut beschäftigt.... also was machen um dem Traum von der zu verwirklichen?
Selber fange ich bestimmt nicht an und schweiße mir ne Achse um. Obskur

Verfasst am: 17.02.2010 21:32:19 Titel:

Der Micha meinte er wäre Mitte des Jahres wieder da...

Wenn Du fit bist, kannst Du den Umbau auch selbst in Angriff nehmen, siehe Hayene und Dirtrider...

Als Alternative könntest Du noch die Lenkung verstärken, da müsste Dir auch Hayene Tipps dazu geben können, der hatte mir mal was von Toyota-Spurstangen geschrieben, und soweit ich weiß gibts verstärkte Teile von Calmini. Die Achse an sich hält ja einiges aus, nur die Lenkung is im Gelände leicht zu verformen...

Verfasst am: 17.02.2010 21:40:08 Titel:

Frag mal "Hyaene". Der hat das an seinem Nissan Terrano schon gemacht inkl. und TÜV.

Verfasst am: 18.02.2010 23:12:05 Titel:

selber umbauen tu ich nicht für andere, ich stehe dir aber gerne mit rat zur seite.

Verfasst am: 18.02.2010 23:38:10 Titel:

naja ich denke das Hauptproblem wäre ja das umschweißen einer passenden Achse und der spätere Tanz mit dem Tüv.
Das ganze alleine zu bauen ohne das mal jemand direkt daneben steht den man fragen kann ist mir glaube ich etwas zu heiß. Das ist ja nicht wie bei nem Motor umbau .... soll ja später auch sicher sein und funktionieren. ;-)

Verfasst am: 22.02.2010 19:51:29 Titel:

@Hyaene du hast auch eine Nissanachse (c200) drin oder?

Ich habe mitlerweile die H233B vom zweier Terrano drunter also müsste mein Vorderachs ja dann auch dem entsprechend sein? müsste ich mir dann eine zweite H233B zum Umschweißen besorgen oder gibt es auch andere optionen?

Im prinzip wäre mir ja die c200 lieber weil kürzer übersetzt. Kann man die Übersetzung bei der H233B noch ändern?
oder gibt es eine möglichkeit die Übersetzung im Verteilergetriebe zu ändern?

Obskur

Verfasst am: 22.02.2010 20:16:10 Titel:

du kannst nicht so ohne weiteres teile aus der H233B in einer C200 verbauen, da die H233 31 splin hat, un dein Tellerraddurchmesser von 233mm und eine C200 29 splin und ein Tellerradduchmesser 200mm hat,
Für die H233B giebt es Übersetzungen von 4,11-4,88, und die selben erhält man auch für die C200, man muß nur wissen wo man suchen soll. Die Übersetzung ist nicht abhängig von der diff/Achs-bezeichnung

Ich hab zurzeit eine C200 mit der 4,63 ÜbersetzungVorne verbaut, und hinten die H233B aus den V6, Aber da zusammen mit der Sperre dämnächst die HA eine 4,88 Übersetzung bekommt, wird in der VA auch eine 4,88 Übersetzung verbaut.
Aber in meinen Nächsten Umbauschritt Kommt dann vorne eine Tojota 8" achse rein, da bei der das mittiger sitzt als bei der C200 und der knick von der Kardanwelle nicht so groß ist.

Verfasst am: 22.02.2010 20:39:18 Titel:

Tja Hyaene!
Ich gebs ungern zu aber auch für mich ist die bittere Zeit gekommen!
Habe bisher immer darüber gelacht aber jetzt sind nach einem Jahr Geländefahren wieder alle Lenkungsteile ausgeschlagen!
Nichts verbogen wie bei dir aber ausgeschlagen!
Endeffekt ist der selbe!
Alles neu! Hau mich, ich bin der Frühling

Ewig wirds mein Terrano auch nimmer machen weil die Rücksitzbank obwohl erst neues Blech eingeschweißt wurde wieder durchgerostet ist! Wut

Weiß nicht wozu man dem Spengler teures Geld in den Rachen wirft!
Vermulich damit er dann mit dem SLK heimfahren kann! Obskur

Somit kommt die SAS-Lösung sowieso nicht in Frage

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