Leistungssteigerung für Galloper 2.5 Turbo Diesel Intercoole

Hey, ich bin auf der suche nach einem Leistungsteigerungskit oder auch Chip für einen 99er Galloper Turbodiesel Intercooler 99ps

Wer weis ob es da was gibt ?!?!?! Unsicher

Verfasst am: 22.03.2010 21:33:57 Titel:

Sollte da der selbe Motor drinnen sein wie in meinem Pajero

gibts keinen Chip da alles mechanisch Vertrau mir

Außerdem verträgts der Motor eh nicht

Verfasst am: 23.03.2010 09:45:25 Titel:

Hallo,

richtig, per Chip geht nix. Du kannst ein wenig an der Pumpe drehen (Anleitung hier im Forum irgendwo zu finden) aber ich würd selbst dass lassen und den Galloper bewegen wie nen LKW, heißt kein Dauervollgas, auf der Bahn bei 100kmh sein lassen (ca. 3200 Umdrehungen Nenndrehzahl), usw.

Manch einer mag behaupten dass bei ihm noch nie was war und der hält schon, wenn der Zylinderkopf dann aber hin ist bringt dir dass auch nix.

Also, cruisen ist angesagt!

Gruß Andreas

Verfasst am: 23.03.2010 13:02:48 Titel:

115Km/h auf der Bahn geht auch dauerhaft...aber ohne ADAC+ würd ichs wohl auch nich testen Vertrau mir

Verfasst am: 23.03.2010 15:40:42 Titel:

Hallo,

Verfasst am: 23.03.2010 21:09:29 Titel:

Hallo,

mit der richtigen einstellung geht da schon was zu machen! Mein alter 2,5er ist sogar besser als mein jetziger 2,8er gegangen.
Mit dem Autobahnvollgas ist das so eine sache, einer hälts aus und ein anderer nicht! Mein 2,5er bekam auf der Autobahn nur Vollgas, ohne Probleme.

LG christian

Verfasst am: 05.12.2010 12:56:41 Titel:

Ich hab in meinem ein Zusatzsteuergerät von Bosch drin, das macht dann laut Eintragung 120PS und xxx Nm

Verfasst am: 05.12.2010 13:30:33 Titel:

hi

las ihn wie er ist

und achte auf die drehzahl

mein L200 hat gerade einen neuen rumpfmotor bekomme

denn kopf hat er vor ca.2 jahren neu bekommen

was ganz gut die drehzahl sengt

sind 235/85 R16

bei meinem bei 100km/h ca 2800 umdrehungen

Verfasst am: 05.12.2010 14:35:07 Titel:

Also, ich hab meinen jetzt schon öfter mal auf der Bahn gefordert aber hab aber bsiher keine Ausfälle Unsicher

Verfasst am: 06.12.2010 00:44:13 Titel:

hallo ich habe mit meinem 2,8l in 1,5 jahren 50tausend drauf gerolt 80% autoban 130 des hat im nichts ausgemacht bis dato jetzt streikt die pumpe (meiner meinung nach)

Verfasst am: 01.12.2012 15:33:45 Titel:

Guck malbei Fa. Dieseltec in Hamburg .
Gruß Andreas

Verfasst am: 02.12.2012 13:45:12 Titel:

Die Pumpe hat beim 2.8er nichts mit Drehzahl oder Laufleistung zu tun, da geht aufgrund des Alters der vordere Simmering kaputt und die Welle läuft ein. Das hat jeder 2.8er, unabhängig von der Laufleistung. Die Überholung kostet zwischen 1000 und 1500 €, je nach dem was sonst noch kaputt ist.

Am 99 PS 2.5er ist, wie Bart schon geschrieben hat, alles mechanisch. Da gibts nichts elektronisches. Und er hat recht, der Motor verträgt es sowieso nicht und ist mit der serienmäßig zu erreichenden Drehzahl schon überfordert.
Ich kenne keinen 2.5er der dauerhaft Drehzahlen über 3000 U/min überlebt hat.
Es ist halt LKW Technik verbaut und die will auch so behandelt werden, wenn man auf der Autobahn jagen will, ist der Galloper das falsche Auto.

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Verschollen

Hallo

geb auch noch meinen Senf dazu.
Fahr nen L200 mit dem gleichen Motor. Auf der Bahn steht der Drehzahlmesser NIE über 3000, bei Überlandfahrt bekommt er die 3000er Marke seltenst zu sehen.
Ladedruck hab ich bei mir kanpp 1 bar, AGR is dicht.
Hab ihn mit 120tsd km bekommen und jetzt gute 160 tsd km auf der Uhr, einziger Fehler am Motor, die Vertildeckeldichtung neu gemacht.
Das Blech am Turbo is weg, wegen der wärme.
Verbrauch im Sommer mit 235 85 R16 MT ca. 10,5-11l.

Gruß Micha

Verfasst am: 03.12.2012 08:52:46 Titel:

Das Thema war zwei Jahr alt.. rotfl

Verfasst am: 03.12.2012 22:30:19 Titel:

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