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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Salzkotten
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5606 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR Discovery II
2. Scimitar GTE |
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 Verfasst am: 02.04.2010 00:09:32 Titel: MT vs Stollenreifen |
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Salute,
meine Cooper Discoverer STT haben bald nur noch die Profiltiefe von Straßenreifen, was natürlich wenig Sinn macht.
Da ich im Forst tätig bin ist mein Disco Td5 eigendlich täglich auf Traktions-
reifen angewiesen. Ich schmunzel manchmal und sag, wo andere am WE
ihr Auto aus führen, das ist mein täglicher Weg zur Arbeit.
Zum Thema..... ohne bin ich schon ein paar Mal hart an die Grenze
gestoßen und überlege daher, ob es Sinn machen könnte Stollenreifen
(zB ) drauf zu setzten, oder ob ich mir damit ein Eigentor schieße.
Die BFG AT haben 80tkm bis zum Straßenprofil gehalten, die STT nun 60,
was würde mich bei Stollenreifen erwarten ? Es ist ein Alltagsauto und
keine WE- oder Trophy Kiste.
Zudem würde mich der (nein, kein Weichei) "Komfort", bzw. der nicht
vorhandene interessieren. Die STT MT´s sind ja erstaunlich smart und
es rubbelt nur vor/nach der Ampel, ansonsten wie PKW Reifen. Ist der
Unterschied zu Stollenreifen Xtrem hoch ?
Aus Kostengründen denke ich über folgende "Insa Turbo" Reifen nach...
235/70R16 106/Q Special Track
235/70R16 106/S Dakar MT Runderneuert
235/70R16 106/S Traction Track
Der Preis ist einfach gut, der Reifen-Durchmesser offensichtlich größer
als bei meinen Cooper STT 245/70 und die reale Breite nimmt sich
wohl nicht viel.
Irgendwelche Kommentare ?
Raeven | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR90
2. LR90 |
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| Verfasst am: 09.04.2010 19:20:24 Titel: |
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ich hatte insa turbos auf meinem turbolosen 90" traktor, das war witzig...
für ein auto mit mehr als 4 ps, erledigt sich die überlegung meines erachtens nach. du ziehst die besten ATs und sehr gute MTs als referenz heran, du kannst nur unglücklich werden mit runderneuerten billiggummies
you get what you pay for
den neuen BFG MT gibts scheinbar in deiner grösse. klasse reifen, komfortabel und sogar im schnee zu gebrauchen.
wenn du drauf angewiesen bist, beruflich, dann würd ich mich echt mit anderen sachen rumärgern wollen als mit meinem werkzeug
gruss |
_________________
Aller Anfang ist Rostig |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 10.04.2010 09:41:16 Titel: |
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Ich glaube nicht, dass man mit dem BFG MT im Schlamm glücklicher wird, als mit Insa Turbo Special Track,  .
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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| Verfasst am: 10.04.2010 11:04:58 Titel: |
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Also fürs reine geländ ehabe ich ja die Tagom Shark, und die sind um Lichtjahre besser als jeden MT den ich bis dato gefahren bin , auf der straße zwar Fahrbar, aber nicht zu empfehlen, da die sauu laut sind, und es bei hoher geschwindigkeit etwas schwammig wird.
Laufleistung von den "stollenreifen"ist um einiges geringer als von MT´s
Aber wenn du das anfahren mit den STT als rubbeln betrachtest, wirst du mit den Stollen das gefühl haben, das du Treppen rauffährst oder runterfährst.
235/70R16 106/Q Special Track
Denke mal die stollen sind zu brutal für deine wünsche, der reifen gehört zu 100% ins gelände (laufleistung ca. 40tkm)
235/70R16 106/S Dakar MT Runderneuert
Entsprict In Etwa einen BFG MT, etwas grober vom Fahrgefühl als deine STT´s und lauter (wird so etwa 50-70tkm halten)
235/70R16 106/S Traction Track
Eine Mischung zwischen MT und AT, war früher original von BFG, und wurden damals mit 10-15 jahren auf den buckel mit noch 10 mm profiel gewechselt. | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 10.04.2010 15:00:44 Titel: |
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Hallo,
ich habe auch exzessive Erfahrung was das Extreme Trekker Profil auf der Straße angeht.
Kann nur sagen, daß dich so ein agressives Profil nach kürzester Zeit wahnsinnig machen wird. Sowohl von den Vibrationen, als auch dem extrem lauten Abrollgeräusch.
So ein Profil ist absolut nicht alltagstauglich.
Hättest Du einen zweiten Wagen für den Alltag wärs was anderes!
Zudem neigen diese Profile sehr zur Sägezahnbildung, wenn sie viel auf der Straße gefahren werden. Der Abrieb ist also dadurch noch höher.
Würde Dir zu normalen MT´s raten. Die STT sind schon ziemlich gute Reifen.
Ansonsten investier das Geld lieber in ne günstige zur Selbstbergung, vll. noch Reifendruck-Ablaßventile und ein Kompressor zum Luft aufpumpen.
Ansonsten gehen die Simex Dinger natürlich im Gelände wie vom anderen Stern.
Vor allem die äußeren Profilblöcke setzen sich fast nie zu, weil die einfach soviel Abstand voneinander haben.
Hier mal ein kleines Video von mir, der Untergrund ist extrem rutschig. Weicher nasser Lehm:
Gruß Andreas | |
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