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Offroader
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5599 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 01.05.2010 20:47:35 Titel: Rover V8 im Nissan ? |
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| Hat schon mal jemand versucht oder war erfolgreich damit, einen Rover V8 in einen MD21/Terrano 1 zu verpflanzen ? |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 01.05.2010 21:05:06 Titel: |
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Hallo, bist Du Dir sicher das Du einen Rover Motor in nen Nissan bauen willst????
Hat zwar nix mit dem Thema zu tun, aber da gibt es weitaus bessere Motoren.
z.B. den Lexus V8 |
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Liebe Grüße Robert
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Offroader
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| Verfasst am: 01.05.2010 21:26:08 Titel: |
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Also wenn es um einen "besseren" V8 gehen würde, käme nur ein V8 rein. Von einem Chevy V8 würde ich auch keinen Abstand nehmen...
Es ist eine Frage des Platzes. Die Rover sind klein und "handlich". Die Chevy oder sind zu gross für den kleinen Motorraum und sind nicht ohne weiteres zu implementieren. Natürlich lasse ich mich gerne auch eines Besseren belehren....
Nen Lexus mag vielleicht der "Beste" sein, aber es ist und bleibt ein Exot mit sauteueren Ersatzteilen.
Es geht hier also nicht um die Marke, sondern darum, ob es schon jemand gemacht hat |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
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| Verfasst am: 02.05.2010 00:06:59 Titel: |
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Hab es nicht gemacht, aber mal drüber nachgedacht.
Der Rover V8 ist deutlich länger als die kleinen Nissan-Motoren.
Hatte mal exakt Maß genommen und das Thema dann nicht weiter verfolgt.
In den USA hab ich aber mal ein Bild von einem Y720 mit Chevy-Small Block
gesehen. Ist vom Motorraum gleich mit dem MD21. Da ging dann der Motor
bis zur ausgeschnittenen oberen Traverse, der Kühler war flacher und ein
E-Lüfter montiert. Die obere Traverse war zur Erleichterung geschraubt.
Irgendwie muß das Trumm mit dem Schuhlöffel reingepasst haben... 
Keine Ahnung, ob ich die Bilder wiederfinde. 
Stefan |
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 02.05.2010 06:05:16 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2010
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| Fahrzeuge 1. MD21 allias Red Dragon ,2.Grand Vitara alias Bums Susi |
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| Verfasst am: 02.05.2010 09:22:20 Titel: |
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| Robert Grotz hat folgendes geschrieben: | Hallo, bist Du Dir sicher das Du einen Rover Motor in nen Nissan bauen willst????
Hat zwar nix mit dem Thema zu tun, aber da gibt es weitaus bessere Motoren.
z.B. den Lexus V8 |
Hallo
würd mich auch Interessieren,einen kleinen V8 so mit 3Liter wenns so was gäb. 
So mit 150 PS ,gibts da was passendes |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Verfasst am: 02.05.2010 09:28:08 Titel: |
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Wenn schon dann einen 4,6er Rover V8.
Ohne Zündverteiler gesteuert mit einer megasquirt und edis8 Zündanlage passt er auf jeden Fall rein. So ist er mind. 10cm kürzer. Bei den alten Motoren ist die Wasserpumpe das Hauptproblem.
Falls gewünscht kann ich Bilder einstellen. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2010
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| Verfasst am: 02.05.2010 15:27:39 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Wenn schon dann einen 4,6er Rover V8.
Ohne Zündverteiler gesteuert mit einer megasquirt und edis8 Zündanlage passt er auf jeden Fall rein. So ist er mind. 10cm kürzer. Bei den alten Motoren ist die Wasserpumpe das Hauptproblem.
Falls gewünscht kann ich Bilder einstellen. |
Wie schaut die Zündanlage aus ist die Programmierbar  gibts ja bestimmt für V6 |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 02.05.2010 18:23:43 Titel: |
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Wird über eine 36er Zahnscheibe gesteuer. Zündwinkelverstellung erfolgt über das megasquirt Motorsteuergerät.
Google mal danach. Dafür gibt es jede Mänge Infos.
Flashman kennt sich damit sehr gut aus. Ich mich nicht sehr gut, obwohl ich da noch durch muss. |
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| Verfasst am: 02.05.2010 18:30:08 Titel: |
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| Zitat: | | Falls gewünscht kann ich Bilder einstellen. |
Ja BITTE !!
Mich würde auch interessieren, was der TÜV da zu melden hat...
Am liebsten wäre mir allerdings ein Vergasermotor, wegen der nicht vorhandenen Störanfälligkeit der Motorelektronik. Zudem brauchts dann auch keinen neuen Kabelbaum und kein Steuergerät. |
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Zuletzt bearbeitet von am 02.05.2010 18:34, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Verfasst am: 02.05.2010 18:32:51 Titel: |
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| wie bei allem motorswaps: wenn das fahrzeuggewicht einigermaßen gleich bleibt und du den motor mit allen aggeragten, strang und abgasanlage übenrimmst könnte das gehen. aber das klärt man immer vorher ab |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MD21 allias Red Dragon ,2.Grand Vitara alias Bums Susi |
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| Verfasst am: 02.05.2010 19:40:27 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Wird über eine 36er Zahnscheibe gesteuer. Zündwinkelverstellung erfolgt über das megasquirt Motorsteuergerät.
Google mal danach. Dafür gibt es jede Mänge Infos.
Flashman kennt sich damit sehr gut aus. Ich mich nicht sehr gut, obwohl ich da noch durch muss. |
Danke die Jnfo is schon mal Gut,wenns da noch einen Zentraleinspritzer Vergaser gäb so wie früher die K J Tronic wär schön mal was ,mal sehn was so gibt. |
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Hesse, aber nicht Hermann
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| Verfasst am: 02.05.2010 22:49:09 Titel: |
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Team Wildsau hat recht. Ich erinnere mich noch gut daran, daß die Wapu
ziemlich lang gebaut hat und es sich tatsächlich so um 10 cm zu viel
Baulänge gedreht hat.
Beim TÜV kommt gerne auch mal die Frage nach den Bremsen auf... 
Umbau auf Scheibenbremse aus dem Terrano V6 sollte man als Plan B schon
mal im Hinterkopf haben.
Bilder würden mich aber auch durchaus interessieren, auch wenn der Umbau
für mich kein Thema mit Priorität wäre.
Stefan |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 03.05.2010 06:19:39 Titel: |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 03.05.2010 20:06:24 Titel: |
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Das linke timing cover hat über 30cm Gesamtlänge. Das rechte gekürzt knapp 15cm.
Links vom 3,5 oder 3,9er V8 mit Zündverteiler. Rechts vom 4,6er ohne Zyndverteiler. Damit lassen sich über 15cm einsparen. Kürzer geht es nicht.
Man kann natürlich auch die original Einspritzanlage verwenden. |
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