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Kein Titel, keine Kekse
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...und hat diesen Thread vor 5459 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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 Verfasst am: 08.08.2010 22:16:07 Titel: Achsen Getriebe und VTG Übersetzungen |
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Servus mitanand!
Hat jemand ne Ahnung obs für V20 kürzere Achsen als die 4,875 gegeben hat.
Oder eventuell ein kürzeres VTG/Getriebe als das Standart V5MT1?
Würd mich echt brennend interessieren  |
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Gruß, der Bärtige 
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Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
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Offroader
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| Verfasst am: 08.08.2010 23:14:08 Titel: |
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hi
müsste das nicht im werkstadbuch stehen?
ich meine das da was wahr
kann leider nicht mehr nach schauen
da verkauft |
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MFG
Axel |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. MB V250, Samurai nur fürs Grobe |
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| Verfasst am: 09.08.2010 20:57:39 Titel: |
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Hallo!!!
Es Gibt auf jeden fall eine andere VTG untersetzung für den Pajero zum nachrüsten! Fals du das wissen wolltest, da solltest du dich mal mit TOM TOM in verbindung setzen der hat dies untersetzung in seiner Grauen Maus Verbaut!!!
Lg Chris!!! | |
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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
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...und hat diesen Thread vor 5459 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 09.08.2010 21:07:16 Titel: |
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Hm ja ich hab nur so ein rep handbuch und da steht ned wirklich veil drinnen 
des mit der anderen Untersetzung hört isch shcon mal gut an, ein Wert wäre auch interessant  |
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Gruß, der Bärtige
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 10.08.2010 00:09:07 Titel: |
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..ist glaub um die +/- 3:1, wenn ich mich richtig erinnere..also schön kurz  | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
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Status: Verschollen
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| Verfasst am: 10.08.2010 16:53:38 Titel: |
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JA Wie gesagt werte kann ich dir nicht genau geben, aber es ist sehr Kurz so kurz das de beim Automatik richtig uff die bremse lartschen musst damit er auch stehen bleibt, der hat in der Untersetzung dann so viel Kraft des ist HAMMER!!!! Aber geht denk ich danna uch auf des Material!!! Bremsen usw.!!!!
Lg Chris!!! | |
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Kein Titel, keine Kekse
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Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
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...und hat diesen Thread vor 5459 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 17.08.2010 10:33:07 Titel: |
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Naja ist ja ein Schalter 
Hab da ne sehr interessante Seite gefunden die bieten ne "Verkürzung" des VTG's an. Somit wäre er auf der Straße länger dafür im Gelände aber richtig schön kurz. Muss mich aber da nochmal mitm Preis auseinandersetzen kostet um die 1000€ 
Wenn noch jemand andere IDeen hat bin momentan für alles offen  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 17.08.2010 11:25:51 Titel: |
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| Bart hat folgendes geschrieben: | Naja ist ja ein Schalter
Hab da ne sehr interessante Seite gefunden die bieten ne "Verkürzung" des VTG's an. Somit wäre er auf der Straße länger dafür im Gelände aber richtig schön kurz. Muss mich aber da nochmal mitm Preis auseinandersetzen kostet um die 1000€
Wenn noch jemand andere IDeen hat bin momentan für alles offen |
vom Preis her kommt das hin... 
meine Tera-Low VTG-Untersetzung 3,07:1 (waren: eine angepasste Schaltgabel, ein Transferzahnrad und eine komplette Welle mit 2 Zahnrädern drauf) hatte incl. Shipping, Zoll, MWST etc. aus US, da es die VTG-Untersetzung in D nicht gibt, ca. 900 Euro gekostet. Nur die Teile ohne Einbau. Und ich denke bei dir wird der Umbau mit den Zahnrädern im VTG ähnlich sein. Der VTG Satz war eigentlich nicht so teuer (650 Euro umgerechnet in US). Die Folgekosten bis es hier war bei mir, dass hat mächtig reingehauen
ich wusste ja das mit den Folgekosten, hab es mir ausgerechnet. Wollte den VTG-Kit ja haben. Aber wenn du sowas machen willst, rechne es dir genau aus. Es kommt ja noch der Einbau dazu, wenn du es nicht selbst amchen kannst. Wir bzw. ich hatten dann noch so ca. 4 Std. in der Werkstatt gewerkelt mit Getriebe raus und rein (arbeitet sich leichter, da kaum Platz) bis es lief..
also ich denke mit so Gesamtkosten +/- 1500 Euro biste bei so einem Umbau dabei. Habe dann wenn schon VTG auf, auch alle Lager und Simmerringe/Dichtungen gewechselt und das sollte man sich dann überlegen, ob es das wert is..bezogen auf den Zustand des GW´s und wie lange man ihn noch fahren will.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 17.08.2010 21:10:00 Titel: |
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| 1000 EUR an Teilekosten für eine Achs- oder VTG Übersetzungsänderung sind vollkommen normaler Preis. | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 17.08.2010 22:51:20 Titel: |
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| tinker20 hat folgendes geschrieben: | | 1000 EUR an Teilekosten für eine Achs- oder VTG Übersetzungsänderung sind vollkommen normaler Preis. |
ja, kann man so als Mittelwert sagen, um es etwas preislich einzuordnen
je nach Modell is es hier und da etwas höher, kommt halt auf das jeweilige Produkt an.
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