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Der Schläfer
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 Verfasst am: 19.08.2010 18:23:13 Titel: welchen Stahl für Fahrzeugbau? |
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ich möchte gerade einen Aussenkäfig bauen. Das meiste ist Rundrohr und das wird aus ST52 gemacht. Jetzt sind aber auch einige Teile aus Winkel (ca 40x40x2,5) und Vierkantrohr (ca 40x40x2,5). Gibt es das auch aus ST52?
Für nicht so stabile Sachen:
Was sind eigentlich die dünnsten Profile bei Winkel und Vierkantrohr z.B. 40x40 die man problemlos bekommen kann? |
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| Verfasst am: 20.08.2010 01:45:06 Titel: |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 20.08.2010 08:54:09 Titel: |
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Die Stahlspezifikation des Käfig ist allein gar nicht so ausschlaggebend. Du sollst / musst halt einerseits innerhalb der FIA Normen konstruieren (die definieren Zugfestigkeit, Mindestaufbau etc) und andererseits die Besonderheiten an Deinem Fahrzeug berücksichtigen.
Die Suche wird auch einfacher, wenn Du nicht nach ST52-2 suchst, sondern mal eine aktuelle Bezeichnung aus diesem Jahrhundert verwendest.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Urgestein
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| Verfasst am: 20.08.2010 12:08:50 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Die Stahlspezifikation des Käfig ist allein gar nicht so ausschlaggebend. Du sollst / musst halt einerseits innerhalb der FIA Normen konstruieren (die definieren Zugfestigkeit, Mindestaufbau etc) und andererseits die Besonderheiten an Deinem Fahrzeug berücksichtigen.
Die Suche wird auch einfacher, wenn Du nicht nach ST52-2 suchst, sondern mal eine aktuelle Bezeichnung aus diesem Jahrhundert verwendest. |
die neuen bezeichnungen versteht nur der fachmann.ein laie hat die logischerweise
nicht im kopf.ausserdem kann man die neuen bezeichnungen immernoch ergooglen............ 
hinterher für leute die das für wichtig halten.vom material her hat sich nämlich nix geändert......  |
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 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
 LAND ROVER S III
 
mein teiledealer ?? natürlich  |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 20.08.2010 12:25:36 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Die Stahlspezifikation des Käfig ist allein gar nicht so ausschlaggebend. Du sollst / musst halt einerseits innerhalb der FIA Normen konstruieren (die definieren Zugfestigkeit, Mindestaufbau etc) und andererseits die Besonderheiten an Deinem Fahrzeug berücksichtigen.
Die Suche wird auch einfacher, wenn Du nicht nach ST52-2 suchst, sondern mal eine aktuelle Bezeichnung aus diesem Jahrhundert verwendest. |
und wie ist die Bezeichnung?
ist ST52 sowas wie C30 oder C55?
Ich will hier keine Diplomarbeit draus machen, sondern einfach nur bissl Stahl verarbeiten.
FIA ist unwichtig, da ich bereits eine Innenkäfig habe der der FIA Norm entspricht. Der (abnehmbare) Aussenkäfig ist nur für Events wie die TAT, die einen permanenten Baum- /Fremdkontakt nicht vermeiden läßt. Für die meisten anderen Events würde ich den Aussenkäfig abnehmen. |
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| Verfasst am: 20.08.2010 12:51:18 Titel: |
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| siggi109 hat folgendes geschrieben: | die neuen bezeichnungen versteht nur der fachmann.ein laie hat die logischerweise
nicht im kopf.ausserdem kann man die neuen bezeichnungen immernoch ergooglen............
hinterher für leute die das für wichtig halten.vom material her hat sich nämlich nix geändert...... |
Ein gewisses Knw How sollte man aber schon besitzen, wenn man selbst tragende Strukturen schweisst. (Jetzt nicht auf Hardy bezogen). Klar sagt man gerne immer noch ST52, ich bezog den Hinweis ja auf die bessere Suche bei entsprechenden Zulieferern.
@Hardy: Wenn Du einen reinen Baumschutz-Käfig baust, kannste doch schon aus Kostengründen aus normalen Baustahl nehmen, braucht im Leben nicht nahtlos sein. Und passende Schweisswinkel, Vierkannt- und U-Stähle gibts auch en mass. |
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| Verfasst am: 20.08.2010 13:06:48 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: |
@Hardy: Wenn Du einen reinen Baumschutz-Käfig baust, kannste doch schon aus Kostengründen aus normalen Baustahl nehmen, braucht im Leben nicht nahtlos sein. Und passende Schweisswinkel, Vierkannt- und U-Stähle gibts auch en mass. |
ich wollte einfach etwas nehmen, was stabiler als Baustahl ist um so dann etwas dünner zu gehen und nicht unnötig Gewicht drauf zu packen. Ich hab aber keine Ahnung was bezahlbar da auf dem Markt problemlos zu bekommen ist. |
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| Verfasst am: 20.08.2010 13:16:55 Titel: |
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ST52 ist auch noch ein Baustahl. Die Zugfestigkeit ist höher, aber das Material ist auch kostenintensiver. Die verfügbarkeit ist nicht immer gegeben, aber es kann problemlos mit normalem ST37-2 verschweisst werden. ST52 zu nehmen, ist ansich schon der absolut richtige Weg. Nur zumindest nicht zwingend nötig.
Wenns aber leichter sein soll und dennoch stabil - Dann ist "1.05xx" Stahl (ST52-3X / C45 und vergleichbare) erste Wahl.
Wenn Du bis abends warten kannst, schick cih dir mal ein PDF mit den Stahlnormen, Einsatzbereichen und Materialeigenschaften. Habs aber daheim und nicht hier. |
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| Verfasst am: 20.08.2010 13:31:36 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: |
Wenn Du bis abends warten kannst, schick cih dir mal ein PDF mit den Stahlnormen, Einsatzbereichen und Materialeigenschaften. Habs aber daheim und nicht hier. |
Ich würde freiwillig sogar bis nächste Woche warten, sofern man mich in den CC Verteiler für selbiges Dokument aufnehmen könnte? |
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https://www.instagram.com/zebradisco/
Owning a fully kitted 4x4 doesn't make you an "offroader" or "overlander" just like owning a piano doesn't make you a "musician" |
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| Verfasst am: 20.08.2010 13:35:04 Titel: |
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Kein Problem. 
Das kann man bei Eile auch sicher ergooglen. |
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Pudding-Inside-Crew
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| Verfasst am: 20.08.2010 13:35:50 Titel: |
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Lange Leine is nix beim Fludscher ........... HEUTE ABEND ......... 
Auch an mich ... |
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| Verfasst am: 20.08.2010 13:40:52 Titel: |
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| jenzz hat folgendes geschrieben: |
Ich würde freiwillig sogar bis nächste Woche warten... |
nix da, es geht um Rennsport!  |
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| Verfasst am: 20.08.2010 13:53:56 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Kein Problem.
Das kann man bei Eile auch sicher ergooglen. |
Mit Suchmaschinen kenn ich mich net aus, dachte das wär ein Rundumsorglos-Forum hier. Kann mir auch gleich noch wer erklären wie rum ich den Brenner halten muss und was die unterschiedlichen Schweissverfahren so an Vor- und Nachteilen haben? Wenn's geht bitte auch in ner übersichtlichen Liste...
Nee, im ernst, manchmal ist es ja durchaus interessant was andere so beim Googeln gefunden haben und bereits vorselektiert haben. Irgendwo hab ich z.B. kürzlich nen Aluminum Welding Pocket Guide gefunden, der war echt schick. Würde ich im Tausch anbieten. |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Verfasst am: 20.08.2010 15:09:23 Titel: |
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| Verfasst am: 20.08.2010 15:17:55 Titel: |
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| Ach so,beim Landmaschinenservice ist (alt) ST52 verfügbar. |
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