Patrol K160 3,3td

Verfasst am: 11.08.2010 14:35:22 Titel: Patrol K160 3,3td

Dank Umweltzone, Geld-, Platz- und Zeitmangel, erwäge ich evtl. meinen in gute Hände abzugeben...
Er ist seit ´96 in meiner Hand und aktuell noch angemeldet.

Die Erstzulassung war Jan ´82, ergo wäre ab Jan. 2012 eine Zulassung als Oldtimer denkbar... Hau mich, ich bin der Frühling

Hier mal grob die Daten:
- SD 33, Bj.82, ca 320.000 km, AU/HU 5/10
- Winterreifen 245/75/16 auf MB-Dakar Alu 7X16
- Umbau auf 3,3td Motor (eingetragen)
- LKW-Zulassung (2-sitzer/halbhohe Trennwand aus Alu-Riffelblech)
-
- Recaro-Sitze C-81 m. Sitzheizung u Lordosenverst. nebst orig. Recaro-Konsolen
- Momo Sportlenkrad
- eingetr. Reifengrößen 31x10,5/15 und 245/75/16
- manuelle Freilaufnaben AVM
- CB-Funk
- Ladedruckanzeige und Öltemp-anzeige (öltemp nicht angeschlossen)
- nagelneuer Kühler
- Anlasser 3 Jahre alt
- Lima 1,5 Jahre alt
- besonderer Eintrag im KFZ-Brief: "Fahrgestellnummer d. Korrosion unleserlich, darunter neu eingeschlagen"...

Daß die Zeit an meinem nicht spurlos vorübergegangen ist, sollte klar sein, so steht aktuell AU und HU an,
wobei Schweißarbeiten am Rahmen (oder gleich ein Rahmentausch) zwingend notwendig wären.

Des Weiteren hat die Vorderachse bzw. das vordere ne Macke. Der Allrad funzt, allerdings mit teilweise heftigen Begleitgeräuschen.
Anstatt das zu überholen wollte ich lieber gleich die ganze Vorderachse wechseln, bin aber aus Zeit- und Platzmangelgründen nicht mehr dazugekommen.
Eine komplette und funktionierende Vorderachse ist jedoch vorhanden und im "Paket" dabei.
Im 2-Rad-Modus mit offenen Naben gibt´s diesbezüglich keine Einschränkung.

Vor etwa 4 Jahren hab ich die Hütte komplett renoviert,
es kamen alle auf dem Aftermarket erhältlichen Reparaturbleche wie beide Einstiege, hintere Kotflügel und Endspitzen rein.
Die Türen mit Rückspiegel stammen vom W260 und sind absolut rostfrei.
Die Heckklappe wurde noch einmal mit viel Spachtelmasse reanimiert...
Die Karosserie ist demnach noch ok, der Rost beginnt jedoch an diversen Stellen schon wieder. Farbe ist RAL 3003.

Beim Umbau auf den Turbodiesel verblieb die alte Vorglüh-Elektronik vom 81er,
dh. es sind auch die Langglühkerzen drin, nachdem die neueren zum Turbo passenden öfters durchbrannten.
Der originale Motorabsteller wich einem Abstellzug, der praktischerweise links neben der Lenksäule platziert wurde.
Im Beifahrerfußraum ist ein Notstromschalter (der mit dem roten Plastikschlüssel) verbaut, er trennt den gesamten Stromkreis.
Ein Spannungswandler 24 auf 12V mit 25/30A ist ebenfalls verbaut.

Für den alleine hab ich mir 1700,- € vorgestellt,
für alles, was ich ansonsten noch dafür hab (incl. dem natürlich) 2.200,- €
... als da wären:
-
- einen Satz Kumho 31x10,5/15MT auf Stahlfelgen
- Ladeluftkühler
- unbenutzter 19-Reihiger Ölkühler mit komplettem Ölfilterverlegungssatz nebst Thermostat und Öltempgeber
- div. Kardanwellen
- hintere Seitenscheiben
- 1 Kotflügel
- Heckscheibe
- 3. Dach mit Blechen seitl. (fürs Finanzamt)
- Rep-Sätze für Bremse + Lenkbock
- Simmeringe, und, und, und...)

Mehr fällt mir im Moment grad nicht ein.

Hätte ich Zeit, Platz, Geld und Muße,
so würde ich ihn wohl die 2 Jahre einmotten um ihn in 2012 mit einem H-Kennzeichen wieder zu reanimieren,
da es sich momentan jedoch schon in pto. Location bei kleinsten Schraubereien äußerst schwierig gestaltet,
komm ich immer mehr auf den Gedanken,
ihn evt. in gute Hände zu geben...

Gruß mac

Verfasst am: 15.08.2010 13:32:21 Titel:

Mir ist bewusst, daß es sich auf den ersten Blick recht teuer anhört,
doch es sei zu bedenken, daß er in anderthalb Jahren als "Oldtimer" zugelassen werden könnte
und demnach auch nur noch einen Bruchteil an Steuer und Versicherung kosten würde.
Zudem käme man auch ohne Plakette wieder in die Städte.

Aufgrunddessen und nicht zuletzt wegen des besonderen Eintrags hat der Fahrzeugbrief allein schon einen hohen Wert.

Ich glaube nicht, daß man so einfach und günstig an einen anderen vergleichbaren Oldtimer rankommt.

Hätte ich die Zeit, den Platz, das Kleingeld und die Muße, so würde ich ihn behalten und das Projekt selbst vornehmen,
da aber die ersten drei Faktoren schon nicht mehr gegeben sind, hab ich mittlerweile auch die Lust daran verloren.

Über den Preis lässt sich natürlich reden, so setze ich nun eine Verhandlungsbasis von 1.500,- € an,
oder macht mir ein realistisches Angebot. (per PM)

Falls in den nächsten Tagen keine Response kommen sollte,
so werde ich ein paar Visitenkarten-Verteiler kontaktieren und der wandert ins Ausland.
Wär schade drum, aber hilft nichts - der kommt weg.

Wer dann noch an den übriggebliebenen Zubehörteilen interessiert ist,
kann sich ja hier schonmal melden.

Ach ja - die Bilder oben sind aktuell und vor knapp zwei Wochen aufgenommen worden.

zum Gruße
mac

Verfasst am: 15.08.2010 15:39:46 Titel:

Wir sollten miteinander reden!

Kini

Verfasst am: 15.08.2010 16:45:41 Titel:

Isser schon wech???

Verfasst am: 15.08.2010 16:57:50 Titel:

nee, er ist noch da

und jetzt auch im scout zu finden... Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 15.08.2010 17:58:18 Titel:

Dann verrate uns doch bitte wie der Rahmen aussieht bzw wie der Zustand des selbigen derzeit ist....

Verfasst am: 15.08.2010 20:07:57 Titel:

ich schrieb nicht umsonst von Rahmentausch... Vertrau mir

Zum letzten Tüv wurde schon einmal am Rahmen geschweißt und der Prüfer drückte beide Augen zu...
nun ist eine neue Stelle dazugekommen, ein ca. 40cm langer Riss innen entlang der Kante zur vorderen Aufhängung der Hinterachse.

..und falls das geschweißt werden sollte, so kommt in 2 Jahren garantiert wieder eine andere Stelle daher.

glaub mir - besser nen gut erhaltenen Rahmen drunter und gut is...

(... und für ca. 300 bis 400 euronen wüsste ich sogar einen sehr guten, ungeschweißten...)

Verfasst am: 18.08.2010 11:17:53 Titel:

Letzter Aufruf: 1.200,- €

....ansonsten wandert er an einen Händler/Exporteur.

Verfasst am: 18.08.2010 20:07:17 Titel:

...jedoch mittlerweile ohne Sportlenkrad und Zusatzaanzeige-Intrumente (Ladedruck und Öltemp). Heiligenschein

Verfasst am: 18.08.2010 20:25:58 Titel:

Mensch der is doch zu schade fürn Export. Der nennt sich doch schon Automobiles Kulturgut Vertrau mir

Verfasst am: 18.08.2010 23:12:56 Titel:

Verfasst am: 20.08.2010 13:55:50 Titel:

Verkauft!

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