Querstabilisator kürzen - geht das verlässlich ?

Objekt ist Querstabilisator VA

Problem ist das der Stabi zu breit ist. Original sind die "Arme" des Stabis in den Radhäusern.

Zwar sind die Radhäuser so umgearbeitet das der Stabi, wenn die Connects von der Achse gelöst sind und an der Karosse fixiert werden, deren "Arme" exakt senkrecht stehen.

Dennoch nimmt dieses Konstrukt erheblich Platz in Anspruch was den Lenkeinschlag bei voller Verschränkung behindert.

Der Stabi muß also in seiner Breite verringert werden. Die länge des Stabis ist zwischen seinen Rahmenseitigen "Lagern" 760mm. Damit die Connects innerhalb des Rahmens laufen können muß aus der Mitte des Stabis also ca. 240mm raus. Bleiben also ca. 520mm zwischen den neuen "Lagern des Stabis. Aufnahmepunkte an der Achse wandern auch nach innen.

Die eigentlich Frage: wie verbinde ich die beiden "halben" Stabis ?

Ist ja Federstahl, funktioniert ja praktisch wie ein Drehstab. Somit fällt Schweißen ja weg (oder aufwendige Nachbehandlung).

Kräftige Buchse und verstiften ?

Klemmbuchse ?

auf dem Stabi mit Klemmbuchse ?

Ideen dazu ?

Verfasst am: 18.09.2010 19:49:19 Titel:

Es gab/gibt eine Firma, die Trennhülsen für den Stabi, auch beim anbietet - der Name ist mir entfallen, hab ich mal in Bad Kissingen auf der Messe gesehen - da konntest Du dann einen Stift aus einer dickeren "Hülse" ziehen, um den Stabi "auszuschalten". Das sah aus, als wenn diese "Hülsen" auf den Stabi aufgesteckt und festgeschweißt seien - das wäre also ein möglicher Ansatz...

Verfasst am: 18.09.2010 20:23:47 Titel:

Das muesste der getrennte Stabi sein. Da er aber schon Quick Connectors hat zum Aushaengen, braeuchtes das ja nicht mehr Unsicher

Verwenden liesse sich wohl die Methode des Zusammenbaus...

Verfasst am: 18.09.2010 22:04:45 Titel:

Ein passendes Stück Rohr über die Enden geschoben und rundrum verschweißt sollte doch reichen, oder?
Dann verwindet sich der Stabi halt auf das kleine Stück nimmer. Wenns gut geschweißt ist,
muss das halten! Durch die Kürzung kann es aber sein, dass die Vorderachse steifer wird, da ja die Wege
so oder so kürzer werden, auf denen sich das gute Stück verwinden kann.

Verfasst am: 19.09.2010 00:06:56 Titel:

Verfasst am: 19.09.2010 06:44:50 Titel:

Verfasst am: 19.09.2010 09:40:58 Titel:

Ich würde den schweissen (lassen) genau wie oben beschrieben mit Rohr - oder ne schöne Wurzelnaht bis in den Kern, das sollte auch halten.

Und wenns nicht hält kann man sich immernoch später darüber Gedanken machen, ist ja nicht so Elementar das Teil.

Grüessli

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Verfasst am: 19.09.2010 21:12:55 Titel:

Hi T-Bone,

Einfach Radial schweissen ist vielleicht nicht soo arg haltbar, auch wegen der Kerbwirkung, aber probier doch mal ein längs mehrfach breit (+- 8mm geschlitztes Rohr drüberzuschweissen). Wenn du mit paar hundert Ampere dran gehst damit du genug Einbrandtiefe bekommst und das Rohr lang genug ist dann müsste das halten.

Ich hab' mal eine Getriebewelle so geschweisst auf der eine verzahnte Muffe hin war - das hat gehalten so lang ich die Kiste gehabt hab'.

Foto sollt' ich dazu auch noch finden...

Grüsse

Markus

Verfasst am: 19.09.2010 21:18:59 Titel:

Der "Stabitrenner" aus Zubehör ist auch nix für Autos mit richtiger Verschränkung, weil der getrennte Stabi den Weg gar nicht mitmachen kann. Stabi sitzt vor der achse, Achse wandert nach hinten. Zwei kreisbahnen, die voneinander weg führen.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Hallo Markus

Bei einer Getreibewelle ist die Art der beanspruchung anderst, weil sich der Stabi verdrehen soll. Ein Getriebewell verdreht sich nicht und diese ist auch von der Dimension anderst ausgelegt. Egal wie ich es geschweißt hatte ist das immer entlang der Kontur der äußeren Schweißnaht gebrochen.

Ich hatte es mal fast geschaft und der Stabi hat soweit gehlten, aber im Winter sind dann beide sofort abgebrochen.

Mein vorat an stabis war dann irgendwann mal aus und ich hab mir welche gekauf, seit dem ist hab ich das mit den geschweißten Stabis aufgegeben.

T-Bone

Verfasst am: 19.09.2010 21:32:34 Titel:

Ich stimme Herr Bone da zu. Die Beanspruchung ist enorm. Nach dem Einsatz eines HD Stabis von Addco, hats mir die Aufahme von der Achse abgerissen. Die wirkenden Kräfte sind nicht zu unterschätzen. Und eine Orbitalschweissung, auch mit Längsstichen, führt zur Schwächung und ist innerhalb des gesamten Materialgefüges immer die Sollbruchstelle. Klar könnt man das Rohr länger drüber ziehen und Punkte setzen, aber das wiederum führt die Funktion ad absurdum.

Da es aber "nix kostet" - Probieren schadet nichts Heiligenschein

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Verfasst am: 19.09.2010 21:44:32 Titel:

nach stundenlangem RumGoogeln hat sich irgendwie rauskritalisiert das Federstahl, aus dem der Stabi zwangsläufig ja bestehen muß, aud verschiedensten lStahllegierungen bestehen kann die mehr oder weniger Mag-schweißber, bzw überhaupt schweißbar, sind. Entsrechender, passender Schweißdraht vorhanden.

Und da auch nicht zu ermtteln sein wird welche Legierung für den vorhanden Stabi verwendet wird bleibt in solchen Fällen nur die Hilfe eines erfahrenen Schmiedes der dei beiden Teile mittels Feuerschweißen verbindet, soll heißen die Enden in´s Schmiedefeuer und zusammendengeln, und nachfolgend Wärmebehandlung entsprechend "Feder frisch machen"

Die andere Variante mit an den Stabienden und pasender Klembuchse ist sicher brauchbar - kann ich aber nicht realisieren.

Bleibt also nur Variante Schmied

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