Jeep und ABS und Bremse - wie verhält sich das alles ???

Wie ist das so bei euch, nur mal interessehalber:

Also, wie teilweise bekannt, fahr ich ja ohne ABS (abgeschaltet), weil für mich besser! (ja, ich weis, regen sich wieder einige auf, ist aber anderes Thema, hatten wir schon einige Male durchgekaut, für mich ists halt so....(kürzerer Bremsweg, keine Wählhebelsperre usw. halt))

So, wenn ich dann nach einer gewissen Zeit das ABS wieder anschalte, sagen wir halt mal 4 Wochen, geht einige Zeit nichts mehr, ABS-Leuchte geht nicht mehr aus, System bremst dann auch ohne ABS (kein Stottern der Pumpe)

Ich schalts halt deshalb immer mal ein, auch deshalb schon, weil der TÜV ja die ABS-Funktion sehen will, kein ABS, keine HU. Auch, um ein beruhigends Gefühl zu haben, das nichts kaputt geht, keine Ventile hängen usw.
Aber, es muss ja ein Auto mal länger als 4 Wochen stehen bleiben können, man lässts an und ABS geht aus. Wenn ich Autos mit Bosch - Systemen ein Jahr nicht bewege, nicht anlasse, reicht ein kurzer Schlüsseldreh und die ABS-Leuchte geht aus, auch wenn ich den Bock bewege, ABS-funktionirt.

Wie ist das nun beim Jeep? Ist da ein Druckschalter im hydraulischen Teil verbaut, der meldet, keinen Druck, ich mal Fehlermeldung vorsichtshalber????
Ich bin gestern einige Male aufs Feld, hab die Bremsen getreten, wollt schon aufgeben, hab den Stecker abgemacht und so weiter, nichts ging. Wollt schon am Montag zum DC-Ler und Fehler auslesen lassen. Na gut, noch paar 8-ten gefahren, wieder die Pumpe Manuelle angesteuert ( dass diese anläuft), wieder aufs Feld und gib ihm.

Plötzlich: ABS geht wieder, Druck vorhanden, wie die Sau und dann bei Bremsprobe auch gehalten und ABS - Leuchte ging aus.

Kann es sein, dass der Bremskraftregler/Ventil Druck ablässt und durch den kurzen ABS-Puls wieder Druck aufbaut?
Sollte ich mal die Anlage bei DC entlüften lassen, vielleicht ne Luftblase im System?
Ich habe damals nach dem neuen ABS-Teil Einbau nur manuell entlüftet, wie ich es eh und je mache, ohne die ABS-Pumpe manuell anzusteuern (Bei DC machen die das mit dem Fehlerauslesegerät, lt. Handbuch soll sogar zuerst die Pumpe entlüftet werden und dann die Bremse selbst - also alle 4 Räder einzeln...)

ABS-Sensor ist es nicht, die dürften alle okay sein.

Na egal, ich lass es jetzt mal an, muss im Februar zum TÜV und bis dahin wirds auch funktionieren, dann wirds wieder abgeschaltet.

Aber interessant ist es schon mal zu wissen.

Es könnte wirklich sein, dass die Pumpe durch den kurzen Impuls einen so hohen Druck erzeugt, den ich nicht zusammenbringe. Nur durch das Fahren auf sehr rutschigen Untergrund will das ABS steuern, merkt aber, das was net passt und steuert keinen Impuls ans Rad sondern vielleicht nur intern und baut so langsam und langsam den Druck auf - auch wenn der Motor läuft und ich am Schlüssel kurz drehe, auch das wirkt, dadurch erhalt das ABS den Prüfimpuls und baut auf.

Wäre mal interessant, weis einer da intern mehr - evtl. ein DC-Mitarbeiter hier?

Wie gesagt, bei Bosch Systemen ist das nicht.
traurig

Verfasst am: 06.11.2010 23:27:06 Titel:

was ist deine eigentliche Frage ?

Verfasst am: 06.11.2010 23:31:20 Titel:

hat er doch schon am anfang gesagt: er fährt besser ohne ;)

Verfasst am: 06.11.2010 23:51:38 Titel:

na hab ich das net ausdrücklich gesagt... sorry dann.
also nochmal:

Was ist, dass nach dem Einschalten des ABS - dieses nicht sofort "kommt"?

Liegts am inneren Druck der hydraulischen Einheit?
Ich vermute mal ja, weis es nicht.

Lässt das Bremsventil druck durch? Hab ich ne Luftblase in irgendeiner Leitung?
Soll ich jetzt wo alles geht, evtl. noch mal alle 4 Räder entlüften?

Es geht ja, mir gehts halt nur ums verstehen und warum... Einen Techniker interessierts halt.
Bei Bosch ist das halt nicht, man kann ohne ABS fahren, oder abschalten, dann einschalten und Ruckizucki gehts wieder, Leuchte geht aus.

Auf deutsch gesagt, wenn ich zum TÜV geh, will ich halt ne halbe Stunde vorher anmachen und alles okay, und net erst dem bauer seine Wiese zur Schnecke fahren.....

Verfasst am: 06.11.2010 23:57:35 Titel:

ich wollts halt so mal ausdrücken/probieren:
es gibt ja mehr, die ohne ABS fahren, im Grand zumindest.

wie ist es da, wenn die länger, sagen wir mal über 1 - 2 Tage das ABS aus lassen, dann weiterhin fahren, also Bremspedal drücken usw. und dann wieder einschalten, ob dann auch der "fehler" vorhanden ist und diese genauso verfahren müssen.

Es gibt ja einige, die z.B. im Gelände usw auch wie ich ohne ABS fahren, oder bei Hängerbetrieb usw.

ich kenn nen Meister im Autohaus, der verfährt auch so und deren Motorsportgruppe, alle ohne ABS.
Aber denn will ich jetzt net anrufen, könnt den erst nächste Woche wieder erreichen.

Verfasst am: 07.11.2010 00:35:36 Titel:

Verfasst am: 07.11.2010 00:40:08 Titel:

ich werd anrufen.

Winke Winke

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Jeep
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben