Der dritte Platten in 3 Wochen

Verfasst am: 03.11.2010 07:09:46 Titel: Der dritte Platten in 3 Wochen

Ich habe nun den dritten Platten in 3 Wochen, gerade habe ich bemerkt, dass der erste neu gekaufte auch schon wieder Luft verliert, der Reifen ist noch keinen Monat alt. Die Löcher sind immer in den Flanken, dh unflickbar...

Fahrgelände ist im Wald eines Bekannten und Reifentyp der Cooper Weather Master in 225/75/15.

Ist meine Plattenquote normal bei meinem Fahrprofil oder habe ich zZt nur enormes Pech?!

Ich überlege nun, auf einen anderen Reifen umzusteigen wie zB den Goodyear Wrangler, welcher verstärkt sein soll. Wenn ich aber eh schon 5 Stück neue Reifen kaufe, können es genau so gut Mud Terrain Reifen sein. Allerdings finde ich hier keinen in deutschen Größen.

Welchen Mud Terrain Reifen empfehlt ihr und in welcher Amigröße kann man die Dinger dann kaufen?

Wie ist eure Plattenquote und welches Gelände und welchen Reifen fahrt ihr?

mfG,
Chris

Verfasst am: 03.11.2010 09:14:38 Titel:

Löcher in den Flanken......
Mir Sicherheit bei der Geländefahrt geholt?
Sind eindeutig Spuren zu erkennen die auf einen Einfahrschaden hinweisen?
Oder vom bösartigen Nachbarn?

Verfasst am: 03.11.2010 09:32:43 Titel:

ist da irgendwo in deinem Fahrgelände womöglich eine ganz böse Stelle? Was scharfkantiges in einer Spurrille z.B.?

Wir hatten das auch mal. Ständig ähnliche Reifenschäden. Da war es eine scharfe Felskante. Die war wie ein Messer.

Verfasst am: 03.11.2010 14:06:52 Titel:

nun ein 30x 9,5-15 Reifen entspricht etwa 235 / 75-15.
MT ist wegen der Schnittfestigkeit kein Fehler, trotzdem würde auch ich die Reifen erstmal genauer anschauen, betr. Nachbarthematik oder Geländeschäden.

Verfasst am: 03.11.2010 16:02:52 Titel:

Ich denke nicht, dass da etwas mutwillig passiert ist. Ein Schaden ist nicht erkennbar, ich bin jedesmal zum Baggersee gefahren und hab den Reifen unter Wasser getaucht um das Loch ausfindig zu machen, so klein war es.

Der Jeep steht auf einem Parkplatz mit noch zB einer Lincoln Stretchlimo. Diese sollte ja für Vandalismusschäden auch anfällig sein Unsicher

Scharfe Felsen schliesse ich aber dann auch aus, weil keine Schnittverletzung erkennbar.

Vielleicht sollte ich mich mit den teuren Geländereifen dann echt nach einer Garage umsehen Obskur

Verfasst am: 03.11.2010 16:09:53 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Die Felgen werden schlauchlos sein, und die Reifen ja auch.

Bei dem Thema erinnere ich mich mit Schaudern an die BFG-TracEdge auf den RoverStahlfelgen. Da waren Schläuche wegen der genieteten Felgen nötig.
Ich verüble es dem Reifenmonteur nicht, daß er die kleinen Produktionskontrollaufkleber aus Plastik IN den Reifen nicht entfernte. Mir sind sie ja auch nicht aufgefallen. Vielleicht hätte er es aber wissen sollen. Naja, rundum gingen sie alle platt. Der erste nach 2Wochen. Ohne Gelände. Was ich dem Mann verüble ist, daß er sie (die Aufkleber) aber bei der Reparatur drinnen ließ. Die dann nötige Arbeit und mein Aufwand wäre nicht nötig gewesen. Einmal beim Überholen eines LKWs hinten im kurzen LandRover recht rasch den Luftdruck im Reifen zu verlieren sorgt dafür, daß Augenbrauen und Kinn sich schnell voneinander entfernen.

Verfasst am: 04.11.2010 02:14:57 Titel:

So, es waren doch nur 2 Löcher in den Flanken, der dritte (der neue Reifen) hatte einen Nagel in der Lauffläche und war somit flickbar!

Mal sehen wie es weiter geht...

Ach ja, die Cooper Weather Master haben, so ist es mir aufgefallen, eine total labbrige Flanke, ganz weicher Gummi, welcher, wenn der Reifen nicht aufgeblasen ist, mit dem kleinen Finger eindrückbar ist. Andere Reifen haben wesentlich(!) härtere Flanken, egal ob PKW oder Offroad. Der vierte Reifen am Wagen ist ein Maxis, welcher einen viel stabileren Eindruck macht.
Wenn also jetzt dann der nächste Cooper den Geist aufgibt, benötige ich gleich 5 neue Reifen, welche dann Mud Terrain Kennung haben sollen!

Gibt es hierzu dann Empfehlungen, für 30x 9,5-15?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

die Auswahl ist da nicht so übel

im AT-Bereich
Toyo OpenCoutry AT. Der wäre mein Favorit für STraße/Mischbetrieb. Wenn er in etwa denselben Flankenaufbau hat wie der OpenCountryMT dann wärst Du alle Sorgen los :)
BFG AT ist ja bekannt.
Cooper ST ginge auch noch

Im MT-Bereich
BFG-MT
Cooper STT
Kumho RoadVentureMT

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