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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5421 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Cherokee 4l HO Bj. 94
2. Jeep Cherokee 4l HO Bj. 99
3. Subaru WRX STI BJ. '12 |
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 Verfasst am: 08.11.2010 20:32:07 Titel: Suche Verteilergetriebe NP231 |
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Hallo Leute,
suche (leider) dringend ein VTG für meinen . Es sollte wieder ein NP/NV 231 sein und nach Möglichkeit "Plug and Play". Das heißt Spenderfahrzeug sollte gehabt haben:
Ab Bj. 94 - 4,0l Motor - AX-15 Schaltgetriebe
WICHTIG ist auf jedenfall, dass die Eingangswelle folgende Merkmale aufweist:
23 Spline; Länge vom zu sehenden Stück der Eingangswelle: ca. 5,3 cm
Falls jemand so eines zu bieten hat, wäre mir damit unendlich geholfen!
Danke! |
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94er XJ "Miss America", 4l HO, 4 Zoll Lift, 33er, AX-15, NP231 mit AA SYE, Bilstein 5100, Napier Fenderflares, Dachträger, leicht verbogene Karosserie :-)
99er XJ "Der Hamster" 4l HO, 2,5 Zoll Lift, 31er, AW-4, NP231 mit AA SYE, Bilstein'd and JhonnyJointed....und das aufklappbare Eigenheim auf dem Dach.
2012er Subaru WRX STI - Fuji mental disorder transportation device |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 08.11.2010 20:57:12 Titel: |
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Nicht gleich "Upgrade" auf NP242? Passt doch auch direkt.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 09.11.2010 07:01:03 Titel: |
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moin,
ist dein 312er kaputt? wenn ja was daran, das 231 ist absolut einfach und leicht zu richten. Diverse Kleinteile inkl Welle hab ich noch liegen ebenso hätte ich ein 4:1 Terraflex 4Low upgrade liegen.....
grüße | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5421 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 09.11.2010 10:01:39 Titel: |
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Ein passendes 242er nehm ich natürlich auch ohne Gegenwehr! 
Problem beim aktuellen ist, dass es auf der Autobahn all sein Öl verloren hat und ich wohl 200-300 km komplett ohne Öl gefahren bin. Seitdem treten ab ca. 110 km/h Vibrationen auf, die mit zunehmender Geschwindigkeit immer schlimmer werden. Von daher vermute ich, dass bei dem VTG wohl ein oder mehrere Lager übern Jordan sind...wenn nicht sogar Wellen eingelaufen, so dass ich sie austauschen müsste.
Deshalb erschien es mir angenehmer einfach das ganze Ding zu wechseln.
Oder meinst du mit einem "Master Rebuild Kit" wärs getan? |
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94er XJ "Miss America", 4l HO, 4 Zoll Lift, 33er, AX-15, NP231 mit AA SYE, Bilstein 5100, Napier Fenderflares, Dachträger, leicht verbogene Karosserie :-)
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 09.11.2010 11:01:53 Titel: |
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Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
| Fahrzeuge 1. LandRover Disco 2 TD5 2. RallyePatrol Version2.0 3. Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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| Verfasst am: 09.11.2010 11:51:10 Titel: |
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@kingice
wenn du dein altes 231er loswerden willst, ich hätte interesse  |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: schönberg i stubaital
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. JEEP |
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| Verfasst am: 11.11.2010 00:11:07 Titel: |
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HALLO..
Habe alle möglichen Verteilergetriebe auf Lager...
ANFRAGE unter der Telnr. 00436643040047
mfg tirol v8
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