Hallo Patrol Fahrer&Schrauber hab da mal eine Frage.....

...und zwar wie wechselt man die Fahrwerksfedern am .
Hab gehört das man die,wenn man den Stabilisator abschraubt
so heraus nehmen kann?! Hau mich, ich bin der Frühling

Was sagt Ihr dazu? Unsicher

Oder gibt doch nur den Griff zum Federspanner?
Wollte mir TJM oder OME einbauen.Bis 50 mm sind doch mit den Serien Stoßdämpfern möglich soweit ich Weiss.Habe mir Ironman Stoßdämpfer
gekauft und eingebaut.Nur die Federn hängen schon mächtig durch.
Danke vorab schon mal. Winke Winke

Grüße vom Niederrhein Chris

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Urlaub

Auto rahmenseitig aufbocken, Achse mit Wagenheber unterstützen, Stoßdämpfer
unten lösen, Stabi lösen, Bremsleitungen und Achsentlüftungen an Halterung abschrauben, Achse ablassen > evtl. noch 2. Patrolist zum einseitigen anheben der Achse, Federn entnehmen, bzw. Spacer einsetzen > und wieder alles zusammenbauen (mit Federspanner ists eher problematisch).

GRuß Patrolrider

Verfasst am: 26.07.2010 20:07:02 Titel:

Super Anleitung!

Verfasst am: 26.07.2010 20:15:56 Titel:

Super,Danke für die Anleitung. Smile

Geht das auch mit den Federn die 50-60 mm
höher sind?
Nicht das die zu hoch sind für den Einbau. Obskur

Verfasst am: 26.07.2010 20:24:52 Titel:

An der VA stelle ich auch gerne mal einen kleinen Hydraulikwagenheber zwischen und Rahmen. Aber vorsicht! Immer kontrollieren das da nichts spannt oder abreißt!

Verfasst am: 27.07.2010 20:40:10 Titel:

Wenn Du ne Bühne und Federspanner hast geht es am einfachsten.

Aber vorsicht bei der Handhabung.
Falls die Feder nicht sauber fixiert ist knallts richtig.
Da in dem Bereich wirklich in Ruhe arbeiten.

Ansonsten wie es beschrieben wurde.

Gruß Andreas

Verfasst am: 27.07.2010 21:29:49 Titel:

also ich hab bei mir (so wie oben beschrieben ) +60 mm federn + 30 mm Spacer und 2x10 mm Trimmpacker eingebaut

Verfasst am: 30.07.2010 13:05:36 Titel:

Danke für Eure zahlreichen Antworten.

@tinker20
nein Bühne&Federspanner hab ich nicht.

@hyaene
hast Du ein komplettfahrwerk oder eines
mit verschiedenen Komponenten zusammengestellt?
Das ist ja schon richtig schön hoch.
Aber ich habe schon neue Stoßdämpfer von Ironman.
Was wäre denn möglich mit Serienstoßdämpfern?
Welche Federhöhe kann man da verbauen?

Danke.
Grüsse vom Niederrhein Chris

Verfasst am: 30.07.2010 15:09:00 Titel:

Das einfachste sind die Federn vom zu verwenden.
Soll so etwa 50mm+ bringen.

Verfasst am: 29.11.2010 09:00:37 Titel:

Was müsste ich denn alles lösen, wenn ich mit Federspannern arbeiten würde?

Verfasst am: 29.11.2010 10:17:20 Titel:

Dämpfer, Stabi. Besser auch noch . Da geht dann einiges mehr. Und dann am Rahmen schön heben.

Verfasst am: 29.11.2010 10:31:45 Titel:

also die Bremsleitung muss ich dann nicht lösen, das ist schonmal viel Wert.

Verfasst am: 29.11.2010 11:04:46 Titel:

Aber Du hast ja eh Blattfedern?! Bei Dir ist das wohl anders. Die Rede war vom mit Schraubenfedern Winke Winke

Verfasst am: 29.11.2010 11:10:25 Titel:

ja, es geht auch um Y60! Ich will nem Kumpel helfen die Federn zu tauschen, aber wenn möglich ohne Bühne.

Verfasst am: 29.11.2010 11:45:55 Titel:

Ganz einfach:

Stellst die Karre hin, schraubst die hintere Schaube das Längslenkers raus (Fahrtrichtung), Nimmst den Schlüßel und löst die untere Mutter vom Stossdämpfer. Den Dämpfer unten aus dem Zapfen nehmen und hängen lassen.
Dann noch die 4 Stabischrauben lösen.

Dann hast den Wagen noch tief unten.
D.h. jetzt Federspanner ansetzen und leicht (!) spannen.

Dann den originalen Wagenheber nehmen, ganz einfahren.

Nen passenden Bock nehmen, den Heber drauf und hinten unter die Traverse stellen so dass Du möglichst viel Hub des Hebers ausnutzen kannst.

Dann hochdrehen. Räder bleiben an der Achse.

Dann wenn Du oben hast, kannst die Federn ganz einfach rauslupfen.

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