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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: Lübeck
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5399 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Grand Cherokee ZJ 4.0 |
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 Verfasst am: 02.11.2010 21:23:02 Titel: High Output |
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Guten Abend JEEPers, ich kann an einen Motorüberholsatz 4.0 High Output bekommen.
1.Was heißt hier Output?
2.Kann ich diesen Satz bei meinem Granny 4.0 benutzen?
Danke!!! | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. T4 Bulli 1999
2. Skoda Citigo
3. Moto Guzzi LMIII 1983 |
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| Verfasst am: 02.11.2010 21:30:14 Titel: Re: High Output |
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| mike maschke hat folgendes geschrieben: | | 2.Kann ich diesen Satz bei meinem Granny 4.0 benutzen? |
Ja passt!
Gruß Frank |
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Ich habe keine Freunde sondern eine sorgfältig ausgesuchte Sammlung von Verrückten...! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 02.11.2010 22:07:29 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. T4 Bulli 1999
2. Skoda Citigo
3. Moto Guzzi LMIII 1983 |
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| Verfasst am: 02.11.2010 22:19:06 Titel: |
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| kerkermeister hat folgendes geschrieben: | | HO nach 90 non HO davor |
non HO aber nur beim (XJ) die Grannys sind alle HO (High Output).
Gruß Frank |
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Ich habe keine Freunde sondern eine sorgfältig ausgesuchte Sammlung von Verrückten...! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 03.11.2010 17:47:56 Titel: |
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| ZJeeper hat folgendes geschrieben: | | kerkermeister hat folgendes geschrieben: | | HO nach 90 non HO davor |
non HO aber nur beim (XJ) die Grannys sind alle HO (High Output).
Gruß Frank |
Grannys sind eher high input 
Gruß XT600Tenere | |
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Dyneema? Nur palettenweise!
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. was man so alles bissle braucht |
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| Verfasst am: 09.11.2010 16:37:18 Titel: |
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| ZJeeper hat folgendes geschrieben: | | kerkermeister hat folgendes geschrieben: | | HO nach 90 non HO davor |
non HO aber nur beim (XJ) die Grannys sind alle HO (High Output).
Gruß Frank |
sicher?
gibts die nicht auch als HO?????
(Oder war der Aufkleber nur dran) | |
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 09.11.2010 19:31:24 Titel: |
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Cherokee (XJ)
Von 87-90 "Non-HighOutput" (zu erkennen an den 3 Schrauben an der Drosselklappe)
Von 91-2001 "High Output" (hat der Schrauben 4 an der DK)
Genauer:
87-90 AMC 4.0L i6 "Non-HO" 173 PS
91-96 AMC 4.0L H.O. i6 "HighOutput" 190 PS
97-99 PowerTech 4.0L i6 "HighOutput" 190 PS
00-01 PowerTech 4.0L i6 "HighOutput" 193 PS
Noch genauer:
1984-1985 2.5L (150 CID) I4 carbureted - 105 hp (78 kW) @ 5000 rpm, 132 lb·ft (179 N·m) torque @ 2800 rpm
1986-1990 2.5L (150 CID) I4 TBI (fuel injected) - 117 hp (87 kW) @ 5000 rpm, 135 lb·ft (183 N·m) @ 3500 rpm updated in 87-90 to 121 hp (90 kW)
1991-2000 2.5L (150 CID) I4 MPI (multi-port injection) - 130 hp (97 kW) @ 5250 rpm, 139 lb·ft (188 N·m) @ 3250 rpm
1984-1986 GM 2.8L V6 - 115 hp (86 kW) @ 4800 rpm, 145 lb·ft (197 N·m) @ 2400 rpm
1985-1987 Renault 2.1L 4cyl. Turbo Diesel - 85 hp (63 kW) @ 3750 rpm, 132 lb·ft (179 N·m) @ 2750 rpm
1987-1990 4.0L (242 CID) I6 RENIX FI 242ci - 173 hp (129 kW) @ 4600 rpm, 224 lb·ft (304 N·m) @ 4000 rpm
1991-1995 4.0L (242 CID) I6 MPI (High Output) - 190 hp (142 kW) @ 4600 rpm, 235 lb·ft (319 N·m) @ 3200 rpm
1996-1999 4.0L (242 CID) I6 MPI (High Output) **Chrysler Block Cast** - 190 hp (142 kW) @ 4600 rpm, 235 lb·ft (319 N·m) @ 3200 rpm
2000-2001 4.0L (242 CID) I6 MPI "Power Tech" - 193 hp (144 kW) @ 4600 rpm, 243 lb·ft (329 N·m) @ 3200 rpm |
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Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Siegenhofen
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 21.11.2010 21:40:28 Titel: |
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| BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | (XJ)
...
1996-1999 4.0L (242 CID) I6 MPI (High Output) **Chrysler Block Cast** - 190 hp (142 kW) @ 4600 rpm, 235 lb·ft (319 N·m) @ 3200 rpm
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Hi Jan,
eigentlich traue ich mich kaum wiedersprechen, weil Deine Aussage subjektiv vom Grundsatz stimmt!
Nur eine Feststellung meinerseits ... ist ein paar Monate her.
Damals stellte ich fest, dass es im Detail irgendwie mehr Varianten gab.
Mein XJ-4.0-Mod.97 hat 131 KW ... bei einem Bekannten hatte genau das selbe Modell angeblich 127KW ... .
Dieser wurde damals geschrottet und ich war 'zu langsam beim Aufkaufen' ... er war schon vergeben.
Aber an den Papieren haben wir festgestellt, dass seiner 4KW weniger haben soll ... warum auch immer!
Subjektiv haben die Jeep-Jungs regelmäßig neue Daten ausgegeben ... 
Bodo |
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JEEP Cherokee XJ 4.0 Limited - Mod. 97 ... |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: neuerdings auf Arbeit, sonst Spremberg
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. XJ 4,0 PickUp Umbau
2. VW Crafter AL!
3. Skoda Superb TDI 4x4
4. Kawasaki ATV |
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| Verfasst am: 21.11.2010 21:53:22 Titel: |
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Eigentlich ist alles nur grobe Schätzung (bis auf die Schrauben an der DK), 
ich habe einen 1991 4,0 mit 130KW also nonHO ??!!??  |
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Sturm ist erst, wenn die Schafe keine Locken mehr haben |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 21.11.2010 22:41:17 Titel: |
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was in deutschen papieren steht ist nicht nachzuvollziehen. Da ist das datum der Erstzulassung vermerkt
Sicher ist diverse VIN-Rechner zu bemühen, die geben relativ genau Auskunft wann das Erstellungsdatum des Autos ist |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 21.11.2010 22:44:06 Titel: |
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| fussel hat folgendes geschrieben: |
ich habe einen 1991 4,0 mit 130KW also nonHO ??!!?? |
bist dir sicher http://jeep.avtograd.ru/VIN/vin_de.asp
Zeig mal ein Bild vom Motor insbesondere den ausgleichbehälter | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 22.11.2010 21:44:34 Titel: |
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na gut
lt der Umschlüsselung der FIN ist es ein ´90iger aber
EZ 01.1992 stand dann ja wohl ewig ....
Von welchem Behälter wolltest du den ein Bild (???),
ich kann dir auch das Orig. zusenden :-)  |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 23.11.2010 01:43:05 Titel: |
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| Kühlmittel ! ist es einer mit Bendix ... Darum stand der so lange weil den keiner wollte .... | |
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Le gerbil plus bleu
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| Verfasst am: 23.11.2010 09:19:41 Titel: |
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Darum: Immer nach dem Modelljahr schauen (per VIN Decoder) und die EZ ganz schnell vergessen. Ersatzteile immer nach dem Modelljahr kaufen, sonst guckt man womöglich dumm - wenn man z.B. einen 91er Ölfilter auf´n 90er schraubt, sich wundert, das das doch recht leichtgängig ist, Öl einfüllt, Motor startet, Motor ausmacht, das Auto nach vorne schiebt und massig Katzenstreu auf den frischen Garagenboden kippt, um das neue Öl aufzunehmen.
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Abenteurer
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| Verfasst am: 23.11.2010 22:44:54 Titel: |
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kerkermeister; ich weiß schon welchen Behälter du meintest und du kannst ihn immer noch haben-
denn ich brauch ihn nimmmer mehr
und auch das ja allseits so beliebte BendixABS kann ich dir gleich mitschicken
... wenn du es brauchst - bei mir ist das alles überflüssig geworden
... aber habe gelernt, wenn Bendix - dann nonHO  |
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