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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
...und hat diesen Thread vor 5153 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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 Verfasst am: 03.07.2011 13:25:08 Titel: TD5 Dieselpumpe - Unterschied zw. 110 und 90 |
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Für den TD5 gibt es unterschiedliche Pumpen für den 90er und 110/130.
90 wfx000250
110/130 wfx000260
Ich vermute mal das da nur der Geber für den Füllstand unteschiedlich ist wegen den unterschiedlich
großen Tanks.
Stimmt das so?
Danke für ne Info....  |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. 90CSW Td5/90ST Td5 |
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| Verfasst am: 03.07.2011 13:48:26 Titel: |
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Füllstandgeber hat andere Kennlinie,Anzeige bleibt länger im oberen Bereich,geht dann im Mittelbereich rasch zurück.
Pumpe ist baugleich | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
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| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 03.07.2011 14:10:18 Titel: |
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Gut, danke für die Betätigung, dann können wir die Pumpe aus einem 110er in einen 90er einbauen bis die passende da ist.
Danke ... |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
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| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 05.07.2011 08:19:31 Titel: |
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Auf jedenfall erstmal das prüfen das die Dieselpumpe ansteuert.
Beim alten TD5, ich denke 99 bis 2002, sitzt das ganz rechts vorm Schalthebel und ist grün.
Der neuere TD5 hat es in der rechten Sitzkiste beim Steuergerät.
Hängt dort eher einsam an der Seitenwand und ist schwarz.
Das ist unterschiedlich zw. altem und neuerem TD5.
Das für den Heckwischer vom neueren TD5 passt als Pumpenrelais für den älteren TD5.
Vielleicht auch das Wischerrelais vom älteren, kann ich aber nicht sagen, haben wir nicht nachgeschaut.
Hier noch die Ausschnitte für die Pumpe.
Stammt aus dem Viermalvier Forum:
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 05.07.2011 11:26:43 Titel: |
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| Du kannst den Tankgeber umstecken. |
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Bin neu hier
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| Fahrzeuge 1. 110 HT, TD5 von 2003 |
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| Verfasst am: 25.07.2011 07:20:55 Titel: |
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| Caruso hat folgendes geschrieben: | | Du kannst den Tankgeber umstecken. |
Du meinst das "Gehäuse" des Tankgebers, oder? Die Stromanschlüsse sind mal verpresst - mal gesteckt. Löten hilft immer. ;)
Zu den Zeichnungen des Pumpenausschnittes...
Die 110er passt 100%.
Die vom 90er klappt auch ist aber nicht 100%ig. In irgendeine Richtung müsste der Ausschnitt um 1 cm verschoben werden. Leider kann ich mich nicht erinnern wie das genau war. | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
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| Verfasst am: 25.07.2011 07:51:26 Titel: |
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Wir haben den Ausschnitt am 90er mit ohnen genannten Maßen gemacht und es hat gut gepaßt.
Vielleicht um 1cm nach hinten schieben den Ausschnitt, dann geht es völlig ohne trennen der Querstreben.
Die vordere Querstrebe musste ich nur ein bischen kürzen am breiteren Teil, sonst war da nix größeres zu schneiden.
Leider kein Bild gemacht.
Blöderweise war es aber "nur" das der Pumpe ....  |
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| Verfasst am: 27.07.2011 10:57:11 Titel: |
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Bei mir hat das Dieselpumpen-Relais auch den Geist aufgegeben, ausgerechnet auf einer längeren Tour.
Sockel war auch verschmort. Das lässt sich aber durch jedes Standard ersetzen (TD5 BJ2006)
Später habe ich sicherheitshalber ein 70A Qualitäts-Relais eingebaut, welches breitere Flachsteckhülsen (9,5mm) verwendet, da dürfte es hoffentlich nie zu Kontoktschwierigkeiten und dadurch zur ehöhten Hitzebildung kommen.
Grüsse
Bernie | |
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| Verfasst am: 06.08.2011 00:57:32 Titel: |
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| Corvus hat folgendes geschrieben: | | Caruso hat folgendes geschrieben: | | Du kannst den Tankgeber umstecken. |
Du meinst das "Gehäuse" des Tankgebers, oder? |
Äh,nö,das muss doch komplett übernommen werden.
Ich meine der Ausschnitt gehört etwas weiter rechts. |
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