Zusatzinstrumente??

Verfasst am: 12.09.2010 22:24:20 Titel: Zusatzinstrumente??

Hab da mal ne frage, welche Zusatzinstrumente breuchte man den so?
Wo/wie an besten im unterbringen,
Digital oder analog?

Ich dachte so an Ã–ldruck, Ladedruck, Abgas Temperatur, und Luftdruck (fÃ¼r die Ombord Luftanlage)

Strom uns Spannung ist glaube ich nicht so wichtig,

sagt mal was!

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Moin.
Ich hab mir grad Ladedruck eingebaut. Viele sagen zwar Spielerei aber ich finds schon interessant und es sagt auch ein bisschen was Ã¼ber den Motor/Turbo/leistungszustand aus, wenn es halbwegs genau anzeigt. AuÃŸerdem mag ich das, wenn sich da ein paar Zeiger im Cockpit bewegen Supi

Ã–ldruck find ebenfalls wichtig (auch wenns da schon ne Warnlampe gibt).
Hab mich jetzt Ã¼brigens (auf Empfehlung-Danke) entschlossen, die von ProSport zu bestellen, scheinen etwas professioneller zu sein:

http://www.merx-tuning.de/index.php

PS: Falls Du die nicht willst, kannst meinen alten neuen nehmen Ã„tsch

Verfasst am: 13.09.2010 10:14:38 Titel:

..kommt halt drauf an, was man mit dem Fahrzeug machen will und verbaut is..

Zusatz kÃ¶nnen sein:

- zusÃ¤tzlicher Voltmeter ggf. Amperemeter fÃ¼r und/oder andere Neben-
verbraucher oder 2. Stromkreis
- Ã–ldruck, wenn keiner serienmÃ¤ssig verbaut is
- Ã–ltemperatur fÃ¼r Getriebe und VTG oder ZusatzÃ¶lkreis
- Vaccum- oder Druckluftanzeige fÃ¼r Diff-Sperrenkreise
- 2. Tankanzeige fÃ¼r Zusatztank

usw..

also je nach Einsatzzweck kann man sich da schon ein "Hubschraubercockpit" mit Zusatzinstrumenten und Sichereitsschalten zusammenstellen, dass man alles abdeckt. Supi

Verfasst am: 19.09.2010 14:09:36 Titel:

Brauche da mal ein paar tips von euch,

1. Wo am besten den DrÃ¼ckgeber fÃ¼rÂ´n Ã–ldruck anbringen
2.Wo am besten den sensor fÃ¼r die Abgastemperatur ambringen

Verfasst am: 19.09.2010 22:04:18 Titel:

Verfasst am: 23.09.2010 12:15:49 Titel:

Abgastemperatur ist recht wichtig. Gerade dann wenn der Motor getunt wird.
Der Turbolader sollte nicht mehr als 800Â° bekommen.
Schaut man sich die Test mit geChipten PKWÂ´s an, sieht man das alle Anbieter Ã¼ber den Herstellerangaben liegen und sich kurz vor dem Turbotod bewegen.

Bei meinem TD42T waren es gestern oft 700Â° am Berg. Da gehe auch ich vom Gas um den Turbolader nicht zu zerstÃ¶ren.

Den FÃ¼hler vom EGT direkt nach dem Turbo ins Rohr schweiÃŸen. Da zeigt er zwar nicht die exakte Temperatur an, aber beschÃ¤digt oder gefÃ¤rdet den Turbo nicht. Den auch der FÃ¼hler brennt mit der Zeit ab und die Ãœberreste mÃ¼ssten dann durch den Turbolader hindurch.

Verfasst am: 03.02.2011 14:16:52 Titel:

Mich interessiert das Thema auch. Interessant ist die LÃ¶sung mit der AnschlussmÃ¶glichkeit zw, Ã–lfilter und Block. habt Ihr da eine Bezugsquelle ?

Wo habt ihr innen die Instrumente verbaut ? Habt Ihr Fotos ?
Fotos vom Einbau Geber des Ladedruck ?

Verfasst am: 03.02.2011 14:27:32 Titel:

Meinst du diese Adapterplatten? KLICK

Hab ich bei meinem V6 verbaut, einwandfrei.

Verfasst am: 03.02.2011 18:11:03 Titel:

die Passen nicht beim 3L

dann eher sowas hier

Verfasst am: 03.02.2011 18:28:11 Titel:

Verfasst am: 03.02.2011 21:10:10 Titel:

Wo habt Ihr innen die Instrumente verbaut ?

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Verschollen

Hallo

rx8Power: genau sowas suche ich schon ewig!!!!
WeiÃŸ aber net was mein 3,3er da fÃ¼r ne Adapterplatte braucht, kann mir BITTE da jemand weiter helfen!!!!!!!

GruÃŸ Micha

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Verfasst am: 05.02.2011 16:40:00 Titel:

scheiÃŸ wetter, am patrolist 1/8" DIN2999

Verfasst am: 06.02.2011 19:25:56 Titel:

Jetzt fehlt mir immer noch die zÃ¼ndende Idee, wo ich im Innenraum die Instrumente am besten verbaue. Die A-SÃ¤ulenlÃ¶sung gefÃ¤llt mir garnicht. Das Fach unterm Radio ist zu klein.

Wie habt Ihr das gelÃ¶st ?

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