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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5401 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 08.04.2011 10:24:00 Titel: Suche LT 230 für meinen RRC |
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Ich suche für meinen 92er RRC ein LT 230. Oder sagen wir mal, ich würde gerne wissen, was sowas kostet. Und dann brauche ich auch noch jemanden, der mir das Ding einbaut.
Außerdem bin ich auf der Suche nach den richtigen Dämpfern für mein Auto. Da ich noch nicht genau weis, was ich mal mit dem Classic machen will, würde ich nun erstmal meine defekten Dämpfer durch gebrauchte - noch funktionierende - ersetzen. Wenn ich dann mal weis, was ich will, kommen die Entsprechenden rein.
Falls jemand also sein noch intaktes Fahrwerk modifiziert hat und die ausgebauten Dämpfer übrig hat, würde ich mich mächtig freuen. |
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Grüße aus dem Odenwald
Stefan
Speed doesn´t kill - it´s the sudden stop! |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 08.04.2011 10:27:47 Titel: |
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Dämpfer könnten wir massig ProComp ES9000 liefern, die sind allerdings für +2" Lift. Dafür sehr günstig.
Wenn Du ein LT230 suchst, solltest Du die Untersetzung in "Hi" definieren. Stock wäre 1:1.22 oder 1:1.19. Wenn Du aber größere Reifen drauf hast oder es aus anderen Gründen kürzer willst, kannst Du auch 1:1.4 nehmen. Gehandelt werden diese VTGs (älteres Baujahr) im Dreh um 200 bis 400 Euro in Foren und etwas darüber über eBay etc.
Der Austausch ist nicht schwer, nur zeitaufwändig. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5401 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Discovery 4
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| Verfasst am: 08.04.2011 13:43:46 Titel: |
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Was für Ratios gibt es denn allgemein? 1:1.4 , 1:1.22 und 1:1.19 Gibts noch andere?
Bezieht sich das nur auf den HI-Bereich oder ändert sich auch was bei LO?
Warum hat LR denn verschiedene Übersetzungen? Standardmäßig bräuchte man das doch garnicht, oder? |
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Grüße aus dem Odenwald
Stefan
Speed doesn´t kill - it´s the sudden stop! |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
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| Verfasst am: 08.04.2011 13:47:53 Titel: |
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Bei www.ashcroft-transmissions.co.uk findest du diese Info:
Bei Disco und Defender ist LOW immer gleich.
Ob das bei den anderen auch so ist weiß ich nicht.
LT 230 Ratios
12D = 1.667
13D = 1.410
14D = 1.003
15D = 1.192
20D = 1.667
22D = 1.410
25D = 1.410
26D = 1.003
27D = 1.192
28D = 1.222
29D = 1.192
32D = 1.222
36D = 1.211
38D = 1.211
40D = 1.211
41D= 1.211
43D = 1.410
47D = 1.667
57D = 1.410
59D = 1.211
61D = 1.211
62D = 1.211
68D = 1.211
69D = 1.211
70D = 1.211 |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
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2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 10.04.2011 23:44:04 Titel: |
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| Also aus dem Disco hab ich noch ein 1:1,2 und da möchte ich 400€ für haben inklusive Kompletten Dichtsatz. |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
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| Verfasst am: 10.04.2011 23:46:53 Titel: |
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| Stefan110 hat folgendes geschrieben: |
Warum hat LR denn verschiedene Übersetzungen? Standardmäßig bräuchte man das doch garnicht, oder? |
Disco und Classic haben werksseitig kleinere Reifen als der Defender.
Mit der längeren Übersetzung erreichen sie dann höhere Endgeschwindigkeiten. |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Verfasst am: 10.04.2011 23:56:31 Titel: |
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Ach so,Dämpfer von dem Disco hab ich auch noch.
Wurden kaum gefahren. |
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Black Forrest Gump
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| Verfasst am: 13.04.2011 21:24:00 Titel: |
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