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Bin neu hier
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5395 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 20.04.2011 20:39:07 Titel: Hilfe mein Patrol will nicht mehr... |
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Hallo Profis,
ich bin neu hier und komme gleich mit einem Problem... 
Ich habe bei meinem GR II Y 61 BJ 10.1999 den Zylinderkopf und Dichtung gewechselt.
Bei der Gelegenheit habe ich einen Zyliderkopf der für Hydros geeignet ist eingebaut und die entsprechenden Hydros natürlich auch. Dess weiteren habe ich den Anlasser gewechselt und den Dieselfilter. Das alles in meiner Freizeit, so dass mein nun bereits 8 Monate steht. 
Nun mein Problem...
Meine Kiste startet bei zugabe von Starterspray über den Luftfilter und läuft dann ca. 5-10 Sekunden. Gas nimmt er an und bei einer Drehzahl von mehr als 2000 U/min läuft er etwas länger. Dann geht auf einmal die Drehzahl runter und der motor geht aus. Das alles mit sehr starker weißer Rauchentwicklung. Ich dachte mir evtl. sitzt die Zylinderkopfdichtung nicht richtig und habe die Kompression jedes einzelnen Zylinders gemessen... alle über 34 bar.
Zündkerzen und Sprit passen.
Vieleicht weis jemand von Euch noch einen Rat....wäre echt super.....Vielen Dank schon mal im voraus! | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 20.04.2011 20:40:50 Titel: |
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| Einspritzzeitpunkt => Einspritzpumpe mit Meßuhr einstellen. | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 20.04.2011 20:43:12 Titel: |
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Nun weißer Rauch ist leider immer Wasser im Gemisch. 
Kannst Du, wenn er läuft, mal die Einfüllöffnung zum Kühler aufmachen? Nicht dass eine Büchse einen Riss hat (Horrorszenario).
Hast Du beim Zusammenbau auch die Einspritzzeitpunkte korrekt eingestellt? Wenn das was nicht hin haut, läuft er nicht / wie ein Sack Nüsse.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Bin neu hier
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| Verfasst am: 20.04.2011 20:51:04 Titel: |
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| Hi, der GR II Y 61 hat doch eine elektronische Einsprizung. Muss die auch eingestellt werden? | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 20.04.2011 21:02:45 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Nun weißer Rauch ist leider immer Wasser im Gemisch. |
Was was was? Er hat nen Diesel...da tritt weißer Rauch gerne mal auf, wenn die Einspritzpumpe munter vor sich hinfördert, aber der Einspritzzeitpunkt nicht passt. Davon kann jeder VP37-Besitzer >200.000km ein Liedchen singen 
Der weiße Rauch ist dann nichts weiter als unverbrannter Diesel. Mittels Nasentest binnen 10sek. zu überprüfen  | |
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| Verfasst am: 20.04.2011 21:04:08 Titel: |
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| Sir Landy hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | | Nun weißer Rauch ist leider immer Wasser im Gemisch. |
Was was was? Er hat nen Diesel...da tritt weißer Rauch gerne mal auf, wenn die Einspritzpumpe munter vor sich hinfördert, aber der Einspritzzeitpunkt nicht passt. Davon kann jeder VP37-Besitzer >200.000km ein Liedchen singen
Der weiße Rauch ist dann nichts weiter als unverbrannter Diesel. Mittels Nasentest binnen 10sek. zu überprüfen |
Echt? Weißer Rauch als unverbrannter Diesel? OK, kannte ich so bisher nicht. Aber man lernt ja gerne dazu  |
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Bin neu hier
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| Verfasst am: 20.04.2011 21:05:58 Titel: |
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| muss denn die Elektronische Einsprizpumpe eingestellt werden? | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 20.04.2011 21:24:14 Titel: |
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| Problem mit der Wegfahrsperre? | |
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| Verfasst am: 20.04.2011 21:24:33 Titel: |
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| hossi hat folgendes geschrieben: | | muss denn die Elektronische Einsprizpumpe eingestellt werden? |
Ja. Kann Dir dazu aber jetzt nix weiter zu schreiben. Sitze im Lkw und habe das WHB nicht zur Hand.
@Flaschi. Weißer oder hell Grau aus dem Auspuff können auf unverbrannten Diesel schliessen(meist hell grau)
Ist mit einer funktionierenden Nase schnell fest zzustellen wie Sir schon schrieb. |
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Ständig die Brocken aus dem Auspuff zerkleinert damit es dem Feinstaub gerecht wird |
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Sorry, zu lang ...
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2. Patrol td W260 rot
3. Jeep CJ7/k160 td
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| Verfasst am: 20.04.2011 21:32:27 Titel: |
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hallo, was hat der y 61 für einen Absteller ? so ähnlich hat mein sd33 mal gemuckt da ist der Strom vom Absteller an der ESP
abgefallen , hab meinen Absteller ausgehängt und er lief. Weißer Rauch kalt, zuviel Restoel vom Zusammenbau und Luftfilter ??
Grüße |
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*************** Antrag auf Nick Änderung in """ weltschlechtester Scheunen-Schrauber """"""""""""", mit Schrottmachflott recycle Lizenz
   
Weil Denken die schwerste Arbeit ist, die es gibt, beschäftigen sich auch nur wenige damit. - Henry Ford |
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| Verfasst am: 20.04.2011 21:36:04 Titel: |
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Mit der Wegfahrsperre ist soweit alles in Ordnung.
Wäre super wenn mir jemand tips zur Einstellung der Einsprizpumpe gibt.
Vielen Dank schon mal... | |
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| Verfasst am: 20.04.2011 21:40:37 Titel: |
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Erlich gesagt weis ich nicht was meine ESP für einen Absteller hat. Aber ich werde mal nachsehen.
Weist Du wo ich nachschauen könnte. Würde mir sehr viel sucherei in Literatur und Motorraum ersparen :-) | |
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Sorry, zu lang ...
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| Verfasst am: 20.04.2011 21:50:37 Titel: |
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geh mal ins Nissan Forum und gib Absteller oder Abstellmotor unter Schnellsuche ein, ha leider nur den Plan für nen 3,3l
dein Fehler ist aber sehr verdächtig in der Richtung... |
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| Verfasst am: 20.04.2011 22:05:20 Titel: |
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o.k. werde das mal checken mit dem Absteller.
Ansonsten wäre ich noch sehr dankbar für tips bezüglich der Einstellung der ESP.
Ich halte euch auf jeden Fall auf dem laufenden. | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 20.04.2011 22:40:08 Titel: |
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| Wenn er weiß qualmt, kanns nicht der Absteller sein. Der sitzt im/auf dem HD-Teil der ESP. | |
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