MD21 soll HOCH

Verfasst am: 30.05.2010 14:44:49 Titel: MD21 soll HOCH

Hallo zusammen!

Ein Kumpel von mir fährt einen MD21:

Der hat im Moment einen 3" Bodylift und 33x12,5er Reifen.

Jetzt soll die Kiste allerdings hoch, und zwar so hoch wie es nur geht.
Geländetauglichkeit ist eigentlich unwichtig, ist ein reines Showfahrzeug, was die Höhe angeht.

Welche Möglichkeiten gibt es denn jetzt den MD21 so günstig wie möglich nach oben zu bekommen?
Fahrwerke bekommt man in Deutschland ja nicht wirklich günstige her, die über 2" höher gehen.
Hinten könnte man ja zwischen Achse und Blattfedern Distanzstücke einbauen, bräuchte aber dann entsprechend längere Dämpfer, oder?

Vorn wird das ganze schon schwieriger.
Da müssten längere Torsionsstangen ran und längere Dämpfer, oder?

Wir sind für alle Tips dankbar.

Gruß,
Manuel

Verfasst am: 30.05.2010 14:51:12 Titel:

Gibt es da nicht die Möglichkeit ihn auf Starrachse umzubauen? Dann währe der Weg für nahezu jede Höhe offen.

Verfasst am: 30.05.2010 14:53:27 Titel:

also hinten entweder Längere (bzw sterker gebogene blattfedern) oder halt wie schon erwehnt die blöcke, und längere schekel

vorne brauch man nur die drehstäbe nachzuspannen, nichs länger oder so, und dan eventuell noch spacer für die oberen dreieckslenker. und somit kommt er recht schnell 50-60 m,m höher, '(mehr als 60 ist vorne nicht zu empfehlen) hinten müßen auf jeden fall neue ämpfer rein.

Starrachse ginge auch noch, aber da währe der einzige der mir einfält der micha, und der ist irgentwie nicht erreichtbar, außerdem ist das nicht ganz preiswert, bringt aber bei einen moderaten umbau so ca. 25 cm

Verfasst am: 30.05.2010 15:26:11 Titel:

Wenns noch höher sein soll als von Hyaene beschrieben, bleibt noch das Trailmaster Fahrwerk, bringt 4" und liegt bei ca. 2.500 Öhre.

Verfasst am: 30.05.2010 15:57:20 Titel:

Danke für die schnellen Antworten.

Starrachse habe ich auch schon vorgeschlagen, fällt aber weg, da wir keine Achse rumliegen haben und der ganze Umbau viel zu zeitaufwändig wäre und dann kommt ja noch der TÜV...

Torsionsstangen sind auf Anschlag hochgedreht. Das macht den ganzen aber nicht mehr höher, da die Stäbe verbogen sind. Deswegen brauchen wir da sowieso neue.

Aber die Sache mit den Spacern auf den Dreieckslenkern klingt interessant. Gibts da zufällig Zeichnungen? Ansonsten wären die Spacer schnell gefräst.
Hinten wirds dann wohl über die Distanzstücke laufen, ist am billigsten.
Welche Dämpfer können wir dann nehmen? Ist das egal und kommt nur auf die Länge an?

Zum Thema 4" Trailmaster: Zu teuer!

Danke und Gruß

Verfasst am: 30.05.2010 16:38:30 Titel:

Die sinnvollste Lösung für ein "so hoch wie möglich" gebockten Straßen-MD21 ist aber nunmal das Trailmaster Fahrwerk ...

Bis zum Anschlag "hochgedrehte Drehstäbe" und so'n Kram (wie Spacer) is alles für'n Bobbes. Zwinker

Verfasst am: 30.05.2010 16:42:31 Titel:

Längere Stoßdämpfer wirst du sicher brauchen.
Bei Trailmaster sind soweit ich mich erinnern kann sowohl beim 30/50 als auch beim 100mm Fahrwerk die selben Dämpfer verbaut, kannst du also auch nur die Dämpfer nehmen.

Kosten etwas über 100€ das Stück, OME ein paar Euro mehr

Billig ist der Spaß nie aber meist sind die Dämpfer bei so alten Autos sowieso schon hinüber.
Bei mir waren 2 Dämpfer kaputt, also gleich das 30/50 Fahrwerk reingeschraubt allerdings in den Terrano. Das 50/80 gabs damals noch nicht traurig

Verfasst am: 30.05.2010 16:53:25 Titel:

Danke für die Antworten.

Natürlich ist ein Fahrwerk die beste Lösung, um die Kiste hoch zu bekommen. Aber das wird von der Performance sowieso nie gebraucht und kostet eben gut Geld.
Das mit den Spacern und der Sicherheit ist natürlich nachvollziehbar, aber das Risiko geht er ein.
Und nachdem im selben Zuge noch neue Reifen, Ölwechsel, Ausbeularbeiten und eine komplette Umlackierung ansteht muss irgendwo Geld gespart werden (jaja, nicht bei der Sicherheit... ICH fahr den Wagen nicht ;) )

Hat zufällig jemand eine TZ von den Spacern vorne? Müsste ja das selbe sein wie beim Terrano I nehme ich an?

Danke und Gruß,
Manuel

Verfasst am: 30.05.2010 16:59:51 Titel:

Hab Gestern was beim Checker gesehen ,die habn da in einen GW Hi Checker Stossdämpfer verbaut,wenn so was fürn MD21 gäb wer da ne feine sach.
Dannn Gibts da die Luftpolster aus derFahrwerksverstärkung für Pickup Wohnaufbau,find ich auch als einesuper Lösung . Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 30.05.2010 17:07:10 Titel:

https://www.4x4parts.com/catalog/pathfinder-ball-joint-spacers-p-199.html

Vom selben Händler, Hyaene hat da glaub ich auch was auf Lager wenn mich nicht alles täuscht!

Ich würde ihm schwer raten zumindest 1cm Platz zum Anschlag zu lassen!

Das ist genauso gefährlich wie mein Vorbesitzer die Kiste bis auf Anschlag runtergedreht hat!
Bei jeder Bodenwelle ist der Wagen gesprungen! Obskur

Hab das jetzt erst gesehen das er 33er montiert hat! Obskur

Wundert mich das sich das ausgeht

Verfasst am: 30.05.2010 17:22:31 Titel:

Hab das 100mm Trailmaster auch ne kleine Ewigkeit gefahren, fährt sich eigentlich super und ist die 2100 Wert

Verfasst am: 30.05.2010 17:24:07 Titel:

Die Spacer sind doch nicht für die Höherlegung zuständig sondern dafür das die oberen Gelenkköpfe wieder mehr Bewegungsfreiheit haben.
Die Höhe ergibt sich nur über die Drehstabfeder.

Verfasst am: 30.05.2010 17:26:48 Titel:

Verfasst am: 30.05.2010 18:04:41 Titel:

Länger? Die drehen sich doch beim einfedern.
Wenn dann ein anderen Winkel in der Aufnahme.
Dein problem ist aber das die Querlenker um die Höherlegung tiefergesetzt werden müssen. Mit einem Hilfsrahmen. Deshalb ist das Fahrwerk auch so teuer. Mit selbst was basteln kommst du nicht sehr weit. Vorallem hast du danach kein TÜV.

In wie fern hast du dich mit deiner Radaufhängung schon befasst? Weist schon wie sie aufgebaut ist, oder?

Verfasst am: 30.05.2010 18:16:01 Titel:

Das mit dem TÜV geht schon, keine Sorge ;)

Hab grad leider nicht alles im Kopf, aber hab die Aufhängung letzter Jahr lange genug gesehen, als wir den MD21 mit Fertan und Co Winterfest gemacht haben.
Dann wird das vorn also nicht so leicht wie gedacht?

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