Seit gestern bleibt mir beim Gasgeben öfters der Schub weg und auch die Leistung im oberen Drehzahlbereich nimmt merklich ab.
Ursache ist ein gebrochener Drehpunkt des Gasgestänges. Dieser befindet sich über der Kupplungsglocke bzw. links neben dem Ölfiltergehäuse.
Kann mir jemand anhand eines Bildes oder einer Zeichnung aufzeigen, wie das Ganze im Orginalzustand aussehen sollte oder welche Teile für eine Reparatur nötig wären? Es handelt sich um einen Puch 290 GDC (ohne Turbo) Baujahr 1995.
Gruess Tambruiser
_________________ Wo Kräfte sinnlos walten, kann kein Knopf die Hosen halten
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