Grand Cherokee Langstreckentauglichkeit

Verfasst am: 19.06.2011 21:36:34 Titel: Grand Cherokee Langstreckentauglichkeit

Hallo,

mich würde mal interessieren, wie langstreckentauglich ihr den Grand ZJ einschätzt? Ich fahre desöfteren mit meinem Auto in den Urlaub, auch mal mit Bootsanhänger (600-700kg), wie gut verkraftet der Grand das?
In Frage kommt für mich nur der 5.2l, kann man diesen Motor problemlos 1500 Kilometer am Stück (außer kleinere Pausen) laufen lassen? Ist ja nen Ami, sollte ja eigentlich für große Strecken ausgelegt sein.
Wer fährt denn hier öfters mal größere Strecken mit dem Grand und kann mir was zum Auto erzählen?

Danke und Gruß schonmal

Verfasst am: 20.06.2011 04:54:05 Titel:

Langstrecken mit dem ZJ 5.2 und Anhänger waren bei uns überhaupt kein Problem, im Gegenteil, irgendwann denkt man nicht mehr dauernd an den Hänger und genießt das Cruisen bei 90-100 km/h.
Bei uns war es ein Pferdeanhänger mit 2.000 bis 2.500 kg, je nachdem, ob die Pferde drin waren oder wir ihn bis unter die Decke mit Zelt, Möbeln und was eine Veranstaltung aus dem Bereich Living History sonst so braucht, vollgestopft hatten.
Die Streckenlängen lagen so zwischen 600 und 1.000 km, unser Vorbesitzer hat regelmäßig mehrmals im Jahr über 1.000 km mit einem 2t-Bootsanhänger abgespult.
Empfehlenswert ist ein ZJ mit dem ab Werk angebotenen Towing Package, d.h. , ATG-Ölkühler und einer 3,73er Übersetzung. Dann ein paar gute CDs und ab geht's.
Pausen ergeben sich allerdings notgedrungen etwas häufiger - mit der Last am Haken hält man nach dem Tanken sofort nach der nächsten Tankstelle Ausschau Smile

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

Langstreckentauglichkeit:
In 2 Tagen (FFM-Cadiz) 2800 km kein Problem.Verbrauch AB mit Tempomat 12,3 Liter/100Km.

Gruß
XT600Tenere

Offroader Mit dabei seit Anfang 2009 Status: Verschollen

Ich finde der GC ist DAS Langstreckenauto! Wurde eigentlich nur noch übertroffen von meinem RAM

Verfasst am: 20.06.2011 07:33:40 Titel:

Da sehe ich weder beim 4.0 noch beim den V8-Maschinen ein Problem. Lediglich auf das Vorhandensein des Getriebeölkühlers würde ich achten, bei den XJs fehlen die mitunter. Und ein funktionierendes Kühlsystem...

Verfasst am: 20.06.2011 09:43:48 Titel:

auch ein 2.5 td reicht zum entspannten Ziehen... muß halt ein sauberers Kühlwasser drinnen haben... wir haben jahrelang hin und wieder was am Hacken gehabt...

Verfasst am: 20.06.2011 10:05:38 Titel:

Die Langstrecke ist die Kernkompetenz des GC, von der Geländegängigkeit mal ganz abgesehen.

Aber ein V8 sollte es dann schon sein.

Verfasst am: 20.06.2011 13:21:38 Titel:

100% Geeignet, mach ich seit Jahren, will nix anderes.

Verfasst am: 20.06.2011 13:50:09 Titel:

Dem kann ich auch nur zustimmen. Egal ob schwerer Hänger oder nix dran: Tempomat an und aufpassenm, dass man nicht einschläft, vor lauter Gemütlichkeit :)

Verbrauch bei Tempomat auf 130: ~13-14 Liter (LPG laut Boardcomputer/OBD)

Verfasst am: 20.06.2011 20:28:49 Titel:

Ok danke für die Antworten:) Und wie ist das mit dem Fahrwer, der ZJ ist ja schon recht weich gefedert, schaukelt man dort nicht recht viel hin und her?
Ich mein, das könnte einem ja irgendwann auch nerven?
Denke aber dass der ZJ schon das richtige für mich ist :)

Offroader Mit dabei seit Anfang 2009 Status: Verschollen

Bei einem korrekten Fahrwerk schaukelt da nix. Wenn allerdings die Seriendämpfer noch drin sind und das Auto schon 150tkm auf der Uhr hat, dann kann es schon mal etwas Seegang geben Grins

Verfasst am: 20.06.2011 23:06:37 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2009 Status: Verschollen

Ich finds auch cool, nur Schwiegermutti hinten drin nicht so Ätsch

Verfasst am: 21.06.2011 10:20:52 Titel:

Und gefährlich ist es auch mit susgelutschten Dämpfern unterwegs zu sein.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

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