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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Locarno
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5154 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 09.06.2011 14:19:27 Titel: Möchte mir noch einen V8 Jeep Cherokee kaufen. |
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Hallo
Möchte mir einen V8 Jeep kaufen.
Ich möchte aber keine Baustelle kaufen. Jahrg 2002 nicht neuer, ccm am liebsten 5.2 aber etwas kleiner geht auch.
Nun auf was muss man bei diesen Autos achten, was darf sein und was darf gar nicht sein?
So Ihr Jeep entusiasten was ratet Ihr mir, einem Jeep Greenhorn  |
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Lieber den Jahren mehr Leben geben als dem Leben mehr Jahre. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 09.06.2011 14:32:54 Titel: |
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Möchtest du einen ZJ bis BJ 1998 oder einen WJ ab BJ 1999?
Den ersteren gibt's mit 5.2 und 5.9 L V8 und den letzteren Mit 4.7 L V8.
Ich würde darauf suchten einen mit LPG Gasanlage zu kaufen.
Denn Kostverächter sind alle nicht grad.
Nimm am besten jemanden zur Jeep Besichtigung mit der Ahnung von den Fahrzeugen hat.
Dann sinkt das Risiko sich Mist zu kaufen. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Dortmund / Schwerte
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 2002er Grand Cherokee 4,7er V8 Limited
2. 2010er Dodge Journey 2,4 SXT
3. 125er Aprilia Leonardo |
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| Verfasst am: 09.06.2011 14:33:25 Titel: |
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Ich glaube du meinst einen Grand ?
V8 gabe es im nie, und einen 5,2er wirst du auch beim 02er Grand nicht mehr finden.
Wenn es ein 5,2er sein soll, dann kommt für dich nur der ZJ/ZG in Frage.
Der wurde aber nur bis 98 gebaut.
Jahrgang 02 ist dann ein WJ/WG, den gab es als V8, allerdings nur als 4,7er. |
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Lieben Gruß
Fr@nky !
Mein 4,7er V8
2002er Grand Cherokee 4,7er V8 Limited mit Quadra-Drive in freundlichem Schwarz
mit 255/60/17ern A/T's und 60mm SPV vorne und hinten sowie 3" Auspuff durchgehend ab Kat mit Flowmaster Super 40 !
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Ansprechpartner deluxe
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Berg bei Neumarkt
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler JKU 2.8
2. 110 SW Td4 2.2
3. 110 SW Td5 2.5
4. Range Rover V8 4.6
5. Discovery 2
6. Discovery 3
7. ATV BEAR 250
8. Buggy 2WD |
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| Verfasst am: 09.06.2011 15:21:24 Titel: Re: Möchte mir noch einen V8 Jeep Cherokee kaufen. |
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| dreckfink hat folgendes geschrieben: | Hallo
Möchte mir einen V8 Jeep kaufen.
Ich möchte aber keine Baustelle kaufen. Jahrg 2002 nicht neuer, ccm am liebsten 5.2 aber etwas kleiner geht auch.
Nun auf was muss man bei diesen Autos achten, was darf sein und was darf gar nicht sein?
So Ihr Jeep entusiasten was ratet Ihr mir, einem Jeep Greenhorn |
Wenn V8 5.2, dann 1993-1998, ist dann ein ZJ bzw. ZG - oder cooler: 1998er 5.9er
Wenn neuer: 4.7 V8 im WJ bzw. WG, ab 1999 (Achtung, der 4.7er ist im Gegensatz zum 4.7er "High Output) nicht gasfest)
Wenn Cherokee: 4.0 Sechszylinder, bis 2001, ist dann ein
Am besten mal alle anschauen und Probefahren - dann entscheiden. |
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Peter Hochsieder | Nakatanenga 4x4-Equipment | Inhaber: Peter Hochsieder
| www.dachzelt24.de | www.nakatanenga.de | www.komischername.de | www.quickfist.de | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Locarno
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5154 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 09.06.2011 15:33:13 Titel: |
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Danke für die bisherigen Tips.
Gas Anlage brauch ich nicht da ich den Jeep nicht als alltags Fahrzeug brauchen würde sondern nur
für Offroadtouren und Reisefahrzeug.
Den Rat einen Jeepkundigen mit zu nehmen werd ich befolgen. 
Max 5.2 glaub der hat genug Drehmoment fürs Gelände.
Aber haben die Autos spezielle Krankheiten auf die man achten muss.  |
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Lieber den Jahren mehr Leben geben als dem Leben mehr Jahre. |
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Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
| Fahrzeuge 1.  LandRover Disco 2 TD5 2.  RallyePatrol Version2.0 3.  Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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| Verfasst am: 09.06.2011 15:37:39 Titel: |
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riech' am automatiköl, ob es verbrannt riecht. wenn ja, dann finger weg...
wenn nein, dass hoffe, dass nicht jemand gerade erst stinkendes öl gewechselt hat.
die automaten sind mit falschen öl betrieben sehr schnell tot - und das komplett.
ansonsten ist der motor einfach sahne, fast nicht kaputtzubekommen...
einige grands haben rostprobleme, vornehmlich am schweller. versuch mal obs löchrig ist oder nicht. die zjs aus kanada sind meiner meinung nach besser "rostgeschützt" als die ZG aus graz
nach der zeit gehen viele sachen nicht mehr: am ehesten fällt aus: klimaanlage, fensterheber, sitzheizung, scheibenwischer hinten. kann man alles reparieren, kostet aber viel zeit für kleinarbeiten. deswegen auch das testen
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Locarno
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5154 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 09.06.2011 16:22:31 Titel: |
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| grafe hat folgendes geschrieben: | riech' am automatiköl, ob es verbrannt riecht. wenn ja, dann finger weg...
wenn nein, dass hoffe, dass nicht jemand gerade erst stinkendes öl gewechselt hat.
die automaten sind mit falschen öl betrieben sehr schnell tot - und das komplett.
ansonsten ist der motor einfach sahne, fast nicht kaputtzubekommen...
einige grands haben rostprobleme, vornehmlich am schweller. versuch mal obs löchrig ist oder nicht. die zjs aus kanada sind meiner meinung nach besser "rostgeschützt" als die ZG aus graz
nach der zeit gehen viele sachen nicht mehr: am ehesten fällt aus: klimaanlage, fensterheber, sitzheizung, scheibenwischer hinten. kann man alles reparieren, kostet aber viel zeit für kleinarbeiten. deswegen auch das testen
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Fasches Öl? Brauchen die Ihr Marken spezifisches Automatenöl oder gibt es da wirklich Leute die anderes Öl einfüllen? |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 09.06.2011 16:33:52 Titel: |
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Der Granny will für's Automatikgetriebe ATF+4 (gibt's auch unter anderen Bezeichnungen). Andere Automatikgetriebeöle haben u.U. Zusätze oder andere Viskositäten, so dass der Wandler und/oder das Getriebe sich verabschieden.
Der Tip mit dem richtigen Öl gilt beim GC genauso für das VTG und die Diffs.
Grüße,
Claus | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 09.06.2011 16:44:34 Titel: |
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| Hmm...fürs VTG eigentlich nicht. Da fahren viele extra andere Öle, sogar . Und in den Achsen fährt man ja eh sein Lieblingsöl, was beim Racing sicher ein 140er sein dürfte (wenn man die Achse mag). |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
| Fahrzeuge 1. LandRover Disco 2 TD5 2. RallyePatrol Version2.0 3. Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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| Verfasst am: 09.06.2011 17:14:32 Titel: |
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das vtg verträgt alles was irgendwie "schmierig" ist...
ist auch ne gute wahl  |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 09.06.2011 18:02:51 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Zweidlen CH
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ganz kleiner Japaner (1:10)
2. kleiner Koreaner
3. grosser Japaner
4. alle mit 4x4
5. haben will: F-150 Raptor |
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| Verfasst am: 09.06.2011 18:23:42 Titel: |
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wenn du den pajero "schlachtest" würde ich dir gratis ein paar teile entsorgen...  |
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Wer ununterbrochen vorwärtsmarschiert, steht die Hälfte seines Lebens auf einem Bein.
(M. Bieler) |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Locarno
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5154 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 09.06.2011 19:52:01 Titel: |
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| Rog hat folgendes geschrieben: | | wenn du den pajero "schlachtest" würde ich dir gratis ein paar teile entsorgen... |
Mein Sport schlachten   NIEMALS der wird in meinen Armen sterben aussert jemand macht mir ein wirklich gutes Angebot und auch dabei würd mein Herz bluten 
Der ist noch sehr gut beinander und da steckt viel Arbeit und Herzblut drinn.
Den Sport würde ich behalten (mit wechsel Nummern).
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 09.06.2011 21:56:46 Titel: |
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| In die Diffs muss aber beispielsweise u.U. noch Friction Modifier, das meinte ich damit. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mercedes V250 4matic
2. VW Touareg I
3. R1250GS |
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| Verfasst am: 09.06.2011 22:09:09 Titel: |
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| Fr@nky hat folgendes geschrieben: | Ich glaube du meinst einen Grand ?
V8 gabe es im nie, und einen 5,2er wirst du auch beim 02er Grand nicht mehr finden.
Wenn es ein 5,2er sein soll, dann kommt für dich nur der ZJ/ZG in Frage.
Der wurde aber nur bis 98 gebaut.
Jahrgang 02 ist dann ein WJ/WG, den gab es als V8, allerdings nur als 4,7er. |
Und 98 war ein wahrlich guter Jahrgang  |
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Gruß Chris |
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