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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Wiler b. Seedorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5151 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 90CSW Td5/90ST Td5 |
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 Verfasst am: 06.07.2011 19:57:18 Titel: PD im Td5 prüfen |
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Wie oder mit welchem Gerät lässt sich die Düse resp. der Einspritzdruck prüfen?
Karre hat über 200Tkm,läuft einwandfrei,aber im Leerlauf ätzend und unter Vollast kommen richtige Rauchsignale | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 06.07.2011 20:14:05 Titel: |
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| Der User "Sir Landy" hat mal angeboten das er die Düsen prüfen kann, war aber ein gewerbliches Angebot. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 06.07.2011 21:48:39 Titel: Re: PD im Td5 prüfen |
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| Janek hat folgendes geschrieben: | | Wie oder mit welchem Gerät lässt sich die Düse resp. der Einspritzdruck prüfen? |
Bosch EPS-Prüfstände können das. Wie Baloo schon anmerkte, hab ich so ein Teil 
Deine Problembeschreibung passt zu dem typischen TDx-Injektorschaden. Allerdings: der Ausbau der Injektoren erfordert Spezialwerkzeug, es soll Leute geben die es ohne schaffen, in der Regel zieht so ein Versuch aber einen mehrere hundert Euro teuren Totalschaden am Injektor nach sich.
Weiterhin bekommen die Injektoren (zumindest wenn ich sie überhole) einen neuen Hubmagnet, dieser muss nach dem Wiedereinbau per Diagnosesoftware mit dem Motorsteuergerät "bekannt gemacht" werden.
Bevor Du die Injektoren zum Revidieren gibst, LR kann via OBD die sog "Zylinder-Balance-Prüfung" durchführen. Dabei wird, einfach ausgedrückt, jeder Zylinder separat geprüft. Damit kann man einen defekten Injektor aufspüren. Bei der Laufleistung werden aber alle Injektoren gleichmäßig "abgenudelt" sein. Durchaus respektabel, ein anderer Forenuser hatte gerade die Düsenstöcke seines Nissan Common-Rail zu mir zwecks Überholung, nach nur 70.000km allesamt im Ar...  | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Wiler b. Seedorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5151 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 90CSW Td5/90ST Td5 |
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| Verfasst am: 08.07.2011 19:21:28 Titel: |
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Sorry,grad ziemlich beschäftigt.
Die sogenannte Zylinderbalance durch LR hab ich machen lassen und war ziemlich "unaussagekräftig"
das heisst,es wurde kein extremer Wert festgestellt.
Und trotzdem hab ich das Gefühl,dass es an den Düsen liegt.
Der Landy genehmigt sich auch paar Schlücke mehr als üblich
@Sir Landy
werde dir eine PN senden | |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 08.07.2011 20:15:57 Titel: |
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hi !!
das SPEZIALWEKZEUG zum ausbauen der düsen hat in A kaum wer.
ich hab mir das wekzeug aus ein paar flacheisen zusammengeschweisst ,ist keine hexerrei.
was aber stimmt ist das wenn man die düse einfach mal so mit dem ""schraubenzieher rausfummelt"" es schon sein kann das diese dabei ""zu bruch "" geht.
gruss ,michi | |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. 90CSW Td5/90ST Td5 |
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| Verfasst am: 08.07.2011 20:29:18 Titel: |
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es lebe der 300tdi
da gibts solche Probleme nicht,
und prüfen kannst du auch in jeder Dorfschmitte | |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
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| Verfasst am: 09.07.2011 12:14:51 Titel: |
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angeblich kann man beim TD5 auch die Gleichlaufkorrektur deaktivieren. Dann sieht man ob der Motor wirklich auch rund läuft oder das Steuergerät den Rundlauf durch geänderte Einspritzzeiten anpasst.
Diese Werte die oben angesprochen wurden, sind das die, die auch das Nanocom anzeigt? Bei mir ist da glaube ich einer schon recht weit weg von den anderen. Müsste ich nochma prüfen. |
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facebook.com/WoodForceRacing |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Zetel
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| Fahrzeuge 1. LR Defender 110 TD5 |
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| Verfasst am: 16.07.2011 10:05:31 Titel: |
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Hi!
Die Zylinderbalance kann eine Reaktion auf def. oder verschlissene Düsen sein, aber auch auf andere Einflüsse auf den "Rundlauf". Schlechte Kompression, Falschluft, oder sonstwas. Kennt man im PKW Bereich als Leerlaufruheregelung.
Ausbauen ist auch ohne Sonderwerkzeug möglich, sollte aber jemand dabeisein, der das schon einmal gemacht hat. Ich habe mir zur Demontage ein langes Flacheisen zu einem Winkel gebogen. Das vorgesehene Schlagwerkzeug ist sicher die bessere Wahl.
Die Kupfer- und Gummidichtungen getauscht. Düsen per Ultraschall reinigen lassen. Läuft seitdem prima. Motor hat auch 210000 gelaufen.
Joke | |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. 90CSW Td5/90ST Td5 |
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| Verfasst am: 20.06.2012 19:54:12 Titel: |
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| Joke hat folgendes geschrieben: | Hi!
Die Zylinderbalance kann eine Reaktion auf def. oder verschlissene Düsen sein, aber auch auf andere Einflüsse auf den "Rundlauf". Schlechte Kompression, Falschluft, oder sonstwas. Kennt man im PKW Bereich als Leerlaufruheregelung.
Ausbauen ist auch ohne Sonderwerkzeug möglich, sollte aber jemand dabeisein, der das schon einmal gemacht hat. Ich habe mir zur Demontage ein langes Flacheisen zu einem Winkel gebogen. Das vorgesehene Schlagwerkzeug ist sicher die bessere Wahl.
Die Kupfer- und Gummidichtungen getauscht. Düsen per Ultraschall reinigen lassen. Läuft seitdem prima. Motor hat auch 210000 gelaufen.
Joke |
Heute fünf neue Düsen reingemacht;Nr 2 und 4 leckten,wahrscheinlich aufgrund der sehr schlechten Dieselqualität in
Mauretanien.Das beigemischte Wasser schadet den Düsen enorm.
Der Wagen läuft wieder absolut rauchfrei 
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Karpatenfuchs
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5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 20.06.2012 20:06:32 Titel: |
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servus !!
sollte nicht der wasserabscheider im filter das gröbste ""rausfiltern"" ??
ich hab einige autos laufen die schon zig tausende km in afrika abgespuhlt haben ,die laufen alle 1A.
wir hatten noch NIE eine echt defekte düse ,meist sind einfach die gummiringe hinüber und die düse ""zieht luft"".
werd aber auch jetzt mal einen satz zum SIR schicken ,ist sicher kein fehler wenn ein satz überholte im haus sind.
gruss ,michi | |
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