Lodar Wireless Remote Windenfernbedienung

http://www.dborc.co.uk/goodwinch/4x4%20lodar%20remote.htm

hat die zufällig jemand im Einsatz?

Verfasst am: 11.08.2011 23:38:41 Titel:

Die kenne ich nicht.
Bin mit der Fernbedienung von Horn sehr zufrieden.

Verfasst am: 12.08.2011 06:02:37 Titel:

Hi,
ich hab`die seit ein paar Jahren.
Ist Profitechnik. Mit dem Mülll, der mit den Winden zusammen verkauft wird, nicht zu vergleichen.
Nix gegen Winden aus China, die FFBs sind eine Katastrophe. Die haben Schaltverzögerungen von fast einer Sekunde. Sehr lustig bei schnellen Winden. Unzuverlässig sind die auch.
Die Lodar schaltet so direkt wie eine Kabelfernbedienung.
Alternativen findest Du z.B bei Prolux, kosten etwa alle gleich. Tyro baut auch Top FFBs. Einen aktiven Notaus braucht Du im Offroadeinsatz eigentlich nicht, bei Arbeitswinden ist das Pflicht. D.h. es reichen die einfachen Grundversionen, sollte also für etwas 300€ zu bekommen sein. Nicht billig aber gut.
Ach ja, die originale Warn ist in der Signalübertragung fast genau so fix.
Grüße Stephan

Verfasst am: 12.08.2011 06:23:33 Titel:

"Exceeds ETSI ... and FCC ..." - das sind reine Funk-Normen (EMC / EMV).
Über Sicherheit und E / e-Typgenehmigung etc. steht da nichts. Kein Gerät ohne e/E-Prüfzeichen darf im Fahrzeug direkt betrieben werden!

Falls von Interesse, Windensteuerungen, die im gewerblichen Einsatz betrieben werden dürfen, erfüllen z.B. folgende Normen:
Entspricht den Vorschriften der CE-Richtlinie (EMV / EMC, Safety, DIN-EN60950, e4 type approval)
Entspricht den Anforderungen der BGV D8 - Winden, Hub- und Zuggeräte, insbsondere §8 Abs. 1, §9, zusätzlich §10 (für Kabel-Fernbedienung)
Entspricht den Anforderungen der VBG 5 - Kraftbetriebene Arbeitsmittel, insbesondere §12 und §13, zusätzlich §16 (für Funkfernbedienung)
Entspricht in den Sicherheitsfunktionen EN 61508 sowie 19250 - Stopkategorie 0
EN 60950
EN 50357 und 50364
EN 301 489-1 und EN 301 489-3 V1.4.1
EN 60204-32
EN 954-1
EN 292-2
EN 300 330-1 V1.3.1 und EN 300 330-2 V1.1
EN 61000-4-2
ERC REC 70-03
EN 55011
E4 Automotive-Zulassung
FCC-Zulassung

Und noch was: aktiver Notaus ist keine Spielerei, die dem Herren der Berufsgenossenschaft einen abgehen lässt, sondern ein Sicherheitsfeature, das jedem hilft / helfen kann, z.B. wenn ein kleben bleibt.

Gruß,
Axel

Verfasst am: 12.08.2011 14:33:23 Titel:

Verfasst am: 12.08.2011 14:47:29 Titel:

Danke erstmal. Vor allem natürlich der Beitrag von LJ80 überzeugt mich doch. Axel, du hast da extrem schicke Sachen im Angebot, aber ich hab nun mal keinen Gewerbebetrieb wo ich mir ggf. auch noch nen Kopp um Mitarbeiter und Sorgfaltspflicht machen muss. Ich mach für Eigenbedarf Holz im eigenen Wald. Theoretisch ist auch bei mir BG Zulassung ein Thema, aber man muss halt auch realistisch bleiben. Ich glaub ne Lodar ist da ein ganz guter Kompromiss auf hohem Niveau.

Verfasst am: 12.08.2011 15:01:12 Titel:

Verfasst am: 12.08.2011 15:34:51 Titel:

Nächster Punkt, druckluftbetätigte Freilaufschaltung, ebenfalls über FB gesteuert. Was haltet ihr davon? Ich hab das relativ oft dass beim anziehen der Stropp vom Stamm rutscht. Also darf ich den Freilauf aufmachen, zum Stamm dackeln, Stropp wieder auflegen, zum Auto dackeln, Freilauf zu, weiterziehen. Ok, mit wireless FB würde ich ggf. nur Seil auslassen und dann eher schon nahe des Stamms wieder per FB weiterziehen. Aber wenn man mal dabei ist...
LJ80, insbesondere an dich die Frage: nutzt man mit wireless FB überhaupt noch die Kabelbedienung, oder liegt die irgendwo und verstaubt? Ich werd mir wohl noch nen Schalter in den Innenraum legen, den ich dann auch neben dem Auto stehend durchs Seitenfenster bedienen kann. Aber ich frag mich grad ob ich das überhaupt brauche wenn die Lodar was kann.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Oldenburg

Hab beides schon ein paar mal verbaut.
Besonders pneumatischer Freilauf und über die FB.
Kannst die komplett am Ende es Seils bedienen.

Hab auch meist die Teile da. Lodar grade nur eine mit einfacher Funktion, aber neue sind unterwegs.

Verfasst am: 12.08.2011 15:56:28 Titel:

Ok, ich hab gerade alles bei Devon angefragt, aber ich schick dir gleich mal ne PN mit dem was ich angefragt hab. Wenn du möchtest, mach mir bitte mal nen Preis, wenn der halbwegs in die gleiche Richtung geht bestell ich das gerne auch bei dir.

Verfasst am: 12.08.2011 22:45:57 Titel:

Hi,
ich hab`mir die der KFB an´s Armaturenbrett geschraubt, als Notbedienung.
Die KFB und die Ausgänge der FFB sind einfach paralell geschaltet. Das geht stressfrei, weil sich die Lodar abschaltet, sobald Rückspannung auf den unbenutzten Ausgang liegt. Ob das bei anderen auch so ist, weiß ich nicht.
Gebraucht habe ich die Kabelsteuerung noch nie, ich mach alles über die FFB.
Die Lodar ist nicht ganz so robust gebaut wie z.B. die vergossenen von Tyro, reicht aber.
Wenn man bei der Lodar den roten Stopp-Knopf drückt, werden alle Ausgänge abgeschaltet. Das hilft natürlich nicht gegen klebende Kontakte. Hochwertige Schütze wie die von Albright sollten aber bei den im Hobbybereich zu erwarteten geringen Schaltspielen keine Probleme machen.
Lodar bietet auch eine Variante mit aktivem Notaus an (ist m.W. für Bergewinden gar nicht gefordert), ebenso eine mit Masteraugang zum ansteuern eines Hauptschützes ohne unnunterbrochene Signalübertragung. Mehrkanalige Steuerungen gibt es auch.
Grüße Stehan

Verfasst am: 12.08.2011 23:01:53 Titel:

Hab die Lodar auch verbaut.
Im Gegensatz zu dem Ding von Horn was Schaltverzögerung ohne Ende hatte und mich nach relativ kurzer Zeit im Stich gelassen hat bin ich bisher mit der Lodar bestens zufrieden.
Ist halt Industriequalität und das hat seinen Preis, lohnt sich aber auch!

Gruß Stefan Zwinker

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Allgemeine Fahrzeugtechnik
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben