130ger + Kabine

Verfasst am: 05.10.2011 18:16:26 Titel: 130ger + Kabine

Hallo,

ich denke daran, einen 130ger zum Single Cab zu machen und dann eine Kabine mit kleinem Alkoven drauf zu bauen.
Hat jemand das schon mal jemand gemacht? Gibt es Fotos davon?

Gruß

Fritz

Verfasst am: 05.10.2011 19:30:07 Titel:

Bei Mobile gab es mal einen 130 Singel cab mit Kabine zu verkaufen.
Theoretisch kannst du die Kabine kürzen oder das 110er HCPU Häuschen nehmen.

Verfasst am: 05.10.2011 19:35:54 Titel:

Der Ebner hat so Dinger schon vertickt -> Unter Fahrzeuge -> Camper

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

...........gibts ganz normal zu kaufen..........

Verfasst am: 07.10.2011 18:35:33 Titel:

Hallo,

soweit erst mal danke, aber ich wollte kein fertiges Teil kaufen sondern das selber machen.

Gruß

Fritz1

Verfasst am: 07.10.2011 19:53:52 Titel:

Jo, dann guggamoaldoa
Ist zwar auf singlecab Pritsche - und ob das das Ding einen Alk- Ofen kriegt weiss ich auch nicht.

Verfasst am: 09.10.2011 15:58:30 Titel:

Verfasst am: 10.10.2011 10:51:55 Titel:

Hallo,

Also über einen Alk-Ofen werde ich verschärft nachdenken aber einen Alkoven sehe ich nicht vor um noch in einen Standard Container zu passen max. Höhe ca. 2,35m

Theoretisch gibt die Konstruktion aber einen Alkoven her.

Verfasst am: 11.10.2011 21:37:56 Titel:

Hallo,

ein Alkoven muß die Höhe nicht verändern. Container gibt es in verschiedenen Variationen (http://www.tis-gdv.de/tis/containe/inhalt2.htm) und da ist die Breite entscheidender als die Höhe. Ein Flat geht vom Preis noch fast wie ein Container durch. Zu beiden Aspekten siehe Foto.

Fritz

Verfasst am: 12.10.2011 08:23:11 Titel:

Ich wuerde so ein art aufstelldach nimmen. Damit konnte mann unter 2.35 bleiben. Spart sprit (beim heutigen kraftstofpreisen auch interessant) Bietet im stand (fast) soviel platz wiel ein alkoven.
Steckt uber das fahrkabinendach so das es da kuhler bleibt in die sonne.

So einem flachen container nimmt mehr aber so muss das fahrzeug den ganze reise draussen bleiben. Das wuerde mir nicht so gefaellen. (auch abhaengig zu welchem land die verschickt werd)

Verfasst am: 12.10.2011 14:53:59 Titel:

Hallo,

diese Aussage "(So einem flachen container nimmt mehr aber so muss das fahrzeug den ganze reise draussen bleiben. Das wuerde mir nicht so gefaellen. (auch abhaengig zu welchem land die verschickt werd)" ist so nicht ganz richtig.

Ein Flat steht nicht unbedingt außen in der obersten Reihe, das kann auch im Schiff stehen oder doch ziemlich geschützt irgendwo in den ganzen Containerreihen. Man setzt auch ein zweites Flat andersrum oben drauf, dann steht die Kiste an jeder beliebigen Stelle. Viel Einfluss hat man aber wohl nicht. Ich habe keine schlechten Erfahrungen damit gemacht.

Gruß

Fritz

Verfasst am: 12.10.2011 16:48:39 Titel:

Wird das mit dem Rahmen nicht ziemlich schwer?

Ich hatte mal sowas als Option angedacht und versucht per Photoshop zu skizzieren....

...und mittlerweile hat Malte (www.maltec.org) sowas auch schon für einen Defender gebaut. Hier wurde die Kabine in der Hälfte der Rückbank abgetrennt und dann die Leichtbaukabine angepasst.

Das geht beim 110er und natürlich auch bein 130er. Mit einem Durchstieg zur Fahrerkabine. Die Kabine mit dem Dach wiegt, ohne Innenausbau ca. 80kg.

Verfasst am: 12.10.2011 18:08:54 Titel:

Moin.

Hier die Kabine auf Werners 12 Jahre alten 110er. Leider nicht von der Seite geknipst...

Gruß Stefan

Verfasst am: 22.10.2011 17:20:57 Titel:

Hallo,

ich würde auch die DoKa nicht nutzen, also hinten was wegschneiden. Ob es zu schwer wird? Die Kabinenwände müssen auch nicht 40 mm sein. Off Road Eigenschaften gehen natürlich zurück, aber das ist nicht das große Problem, ich will damit nicht an der Camel Trophy (gibt es das noch?) teilnehmen.

Was ist es denn für ein Auto am rechten Bildrand, Stefan?

Gruß

Fritz

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