elektrische Dämpferfrage?

Verfasst am: 26.03.2006 21:37:16 Titel: elektrische Dämpferfrage?

Hi @ all,

hat irgendjemand schon mal was von elektrisch verstellbaren Dämpfern für 4x4 gehört? Wenn ja wo gibts so was in 10-12" Travel mit Auge-Auge???

Habe gehört bei den pneumatisch verstellbaren Ranchos RS 9000 geht der 9-fache Verstellbereich von Hart über knüppelhart zu Backstein! Ich bräuchte schon Dämpfer von ganz weich bis hart und davon dann auch noch 8 Stück Hau mich, ich bin der Frühling

8 Dämpfer per Hand einstellen macht man eh nur 1 oder 2mal und dann läst man es. Also ferneinstellbar sollte es sein! Ich denke elektrisch wäre am einfachsten obwohl Druckluft verbaut ist!!!

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Status: Verschollen

Der Terrano I hatte sowas schon von Anfang an drin, allerdings nur 2 Stufen.

Gruß
andreas

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Oldenburg

Also die alten 5fachen ranchos waren von weich bis extrem hart einstellbar. Wie die neuen 9fachen sind kann ich erst in zwei Wochen sagen.....

...mit Blaulicht unterwegs... Mit dabei seit Mitte 2005

Hm, ich habe vor längerer Zeit mal was gelesen über Dämpfer, die mit irgendeinem speziellen Zeug gefüllt sind, welches seine ändert, wenn man eine elektrische Spannung anlegt --- oder so ähnlich. Dies ermöglicht eine stufenlose elektrische Verstellung. Ob man die mittlerweile kaufen kann, weiß ich nicht.

Was spricht gegen Druckluft? Für diese Anwendung ist Druckluft wahrscheinlich besser geeignet, weil da nix feucht werden kann und Du keine aufwendigen elektronischen Steuergeräte für die Dämpfer brauchst.

Verfasst am: 26.03.2006 22:46:54 Titel:

Hallo,

ich habe noch 6-7 gebrauchte elektrisch verstellbare liegen, (motoren 2-3 weniger)
aber Auge-Auge gibts da nicht , da die Verstellung mit Motor von oben
auf dem Gewinde Bolzen liegt und innen durch den Bolzen betätigt wird.

sind 2 unterschiedliche Längen, 1 oder 2 sind nicht mehr ok,
denke also nicht ,dass es für dich taugt und auch noch passt,
ist aber ne tolle Sache
gibts auch neu zu kaufen für ca 365,-etwa das Stk +Motor 95,-
(aber eben nix auge Auge)

herzlich Robby

Verfasst am: 27.03.2006 00:58:49 Titel:

Das elektronisch viskositätsändernde Zeug kenn ich aus Federgabeln... Sehr konfuse Technik... wenn die Batterie alle wird werden die Dämpfer extrem weich... oder hart... und ausgereift isses glaub ich auch noch ned so richtig...

Verfasst am: 30.03.2006 11:23:00 Titel:

Nee, nee, neee.

Wozu der ganze Firlefanz?

Warum muß ein fahrwerk - und dann noch elektrisch - immer und überall verstellbar sein?
Gut, wenn man alle paar km sein Fahrwerkssetup durcheinanderbringen will....
Oder man alle paar meter neue Federn verbaut....

Außerdem wird die Fahrwerkshärte primär durch die Federn und nicht den Dämpfer gesteuert.

Leuts, baut Euch doch ein Fahrwerk ein, das für Euer Fzg. / Einsatzzweck perfekt abgestimmt ist.
Ein ausgewogen abgestimmtes Fahrwerk ist immer die beste Lösung.

Sorry, ich versteh es einfach nicht. Obskur

Verfasst am: 30.03.2006 17:12:36 Titel:

@mpr_ger
wohl dem der seinen Landy nur einem Bestimmungszweck zuführen kann! Für andere Nutzungsarten einen Zweitwagen hat!
Ich gebe mich ungern mit Kompromissen zufrieden und such eine Optimallösung, für Straße, Autobahn mit und ohne Hänger schnelle Waschbrettpiste voll oder leer und richtig Gelände mit Extremverschränkungen! Das kann auch der von dir immer so wärmst empfohlene Koni Heavy Truck Raid nicht! Auch er ist kein Allheilmittel. Das die Fahrwerkshärte nur durch die Federn bestimmt wird stimmt nicht! Ich fahr ne Doppeldämpferanlage, glaub mir ich weis wovon ich rede! Es ist ein himmelweiter Unterschied ob Gas oder Öl ob hart oder weich ob 4 oder 8 Dämpfer! Der Defender ist halt ein Universalfahrzeug und genau so universell möchte ich ihn einsetzen und das mit möglichst optimalem Fahrwerk!!! YES

Verfasst am: 30.03.2006 21:31:33 Titel:

ich hab weder geschrieben, daß die Feder alleine die Härte des FW bestimmt (Primär tut sie das), noch irgendwelche Dämpfer angepriesen. Knuddel

Mit Dämpfern kannst Du u.a. das Ansprechverhalten und die Dämpfung der Federschwingung ändern.

Wenn Du jetzt zu harte Federn hast, kannst Du das nicht durch ne weiche Dämpfereinstellung ausgleichen.
Andersherum kannst Du manche Dämpfer in der Druckstufe härter machen, um ein etwas "härteres" FW Setup zu bekommen, wenn weichere Federn verbaut sind.
Das erzeugt aber auf Pisten nur unnötig zus. Hitze. Dann sollte aber der rebound getrennt einstellbar sein, sonst gibts nen Eiertanz. Mal einfach gesacht.
Eine Rebound Dämpfung reicht für Offroader völlig aus.

Man kann ein Fahrwerk durchaus auf verschiedene Untergründe optimieren.
Es gibt ja nicht nur lineare Federkennungen und Dämpferkennlinien...Stabis sind für einige Anwendungsgebiete auch ne gute Möglichkeit (rel. weiches Setup, ohne extreme Seitenneigung) - nur als Beispiel.

In Fahrzeugen für Rennsport macht sone Verstellung vielleicht Sinn. Für Reisende und sonstige Verdächtige reicht ein (einmal) sauber eingestelltes Fahrwerk auf jeden Fall...

Aber jedem das seine. Im Bereich Fahrwerke hat sowieso jeder seinen eigenen hl. Gral gefunden. Manche sogar mehrere - scheint mir manchmal. Obskur

Verfasst am: 30.03.2006 21:34:38 Titel:

Aber zurück zu ursprünglichen Frage:

Bose hat doch ein elektromagnetisches FW entwickelt. Die Revolution.
Vielleicht issas ja dat richtige Hau mich, ich bin der Frühling

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,323683,00.html

Verfasst am: 30.03.2006 22:01:41 Titel:

Hallo GSMIX,
kann Dir leider nicht direkt weiterhelfen aber ich hätte da vielleicht ne Adresse für Dich:
Schau mal bei orc.de
Oder ruf einfach mal an
Tel. 0711-343536
Wenn möglich verlang eine Daniela Baur

Die haben schon Rallydefender gebaut soviel ich weiß mit Fox Doppeldämpfer.

Verfasst am: 30.03.2006 23:16:17 Titel:

Danke Robert,
aber wenn ich finanziell Fox ins Auge fassen könnte, dann würd ich lieber was drauflegen und gleich Öhlins nehmen.
Ich hatte mir so in meinen Träumen 2k Euro und viel Arbeit als Limit gesetzt!
Ich werd mir wohl mal per Hand verstellbare Motoren ansehen und schaun ob ich da irgendwie nen Stellmotor drankriege. Einfach auf blöd 8 Rancho 9000 zu ordern um festzustellen, dass sie nicht weich genug gehen ist mir auch zu blöd!
Momentan fahre ich Monroe superpreiswert Doppeldämpferanlage. Meine Federn sind ne Spur zu hart aber auf der Straße ist das FW schon der Hammer, Die Geländesaison geht ja grad los, ich denke die Verschränkung wird zu wünschen übrig lassen! Die elektrische stufenlose Verstellung ist eh nur zum Testen und Entwickeln gedacht. bis die jeweiligen Setups gefunden sind. Dann gibts am Ende eh nur 3 max 4 Fahrwerksprogramme! Bis dahinn ist noch ein weiter Weg!

Danke dir für Deine Info!

...mit Blaulicht unterwegs... Mit dabei seit Mitte 2005

Du willst ein hydropneumatisches Fahrwerk, wie Citroen das hat.

Verfasst am: 01.04.2006 11:05:30 Titel:

Nein lee,
obwohl das sicher auch nicht verkehrt wäre so rauf und runter! Dafür gibts bei Landrover ja Luftfahrwerke! Ich will die Dämpfung verstellen nicht die Federung!

Im Prinzip wäre das mit dem Rancho 9000 schon der richtige Weg mit der pneumatischen Verstellung, aber verschiedene Leute sagten mir, dass er sich nur von hart bis ganz hart verstellen lasst, aber nicht ganz weich zu bekommen ist!
Bei einer Doppeldämpferanlage ist das schon von enormer Bedeutung, da muss die Dämpungsleistung der einzelnen Dämpfer quasi fast gegen Null einstelbar sein!

...mit Blaulicht unterwegs... Mit dabei seit Mitte 2005

Naja, mit der Hydropneumatik kannst Du das so machen, wie Du das haben willst. Wie die heute sind, weiß ich nicht, aber früher hatte man drei Stufen: 'normal' zum Fahren, höher und recht hart, ganz hoch und ganz hart (d. h. so gut wie keine Federung). Auf unterschiedliche Beladungen stellte sich das automatisch ein, und der Straßenzustand war egal. Das ging ohne Elektronik und ohne Elektrik.

Ok, nicht stufenlos, aber wenn Du das System ein wenig modifizierst, kommst Du da schon hin, und mit entsprechend dimensionierter Hydraulikpumpe kannst Du auch die mit anschließen.

Für Deine Anforderungen ist das wie geschaffen. Dafür gibt's wahrscheinlich nix Besseres.

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