Ölschmodder an HA-Diff

Verfasst am: 06.04.2006 08:23:35 Titel: Ölschmodder an HA-Diff

Hallo Gemeinde,

ich hab an meinem 90iger so ne kleine Ölspur am HA-Diff direkt da, wo die Antriebswelle reinläuft. Hab im WHB nix darüber gefunden, wie man an die Dichtungen da rankommt. Da müssen doch welche drin sein, an die man rankommt und wechseln kann Obskur

.
Es ist jetzt nun nicht so, daß ich da richtige Pfützen unterm Auto habe.....aber eben ne undichte Stelle, die ich gerne gecheckt hätte.

Was kann ich da machen ??
Das Kreuzgelenk hinten ist ja schnell abgebaut, aber wie gehts denn weiter und kann man das alleine machen Unsicher

Besten dank schon mal vorab

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Wenn die Gelenkwelle ab ist, kommt da eine große Mutter zum Vorschein. Die muss ab, dann geht der Flansch raus, dann die Dichtung rausprökeln, neue Dichtung rein, schaun ob der Flansch zu viele Riefen hat, wieder fest, Welle drauf, fertig.

Geht allein. Man muss nur die neue Dichtung vorsichtig behandeln.

Verfasst am: 06.04.2006 09:22:00 Titel:

@knud

geil...mehr nicht ??....muß doch aber dafür das Getriebeöl ablassen oder ??

Verfasst am: 06.04.2006 09:26:10 Titel:

Getriebeöl nicht, nur das Diff-Öl.

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Nö, brauchst du nicht.

Verfasst am: 06.04.2006 09:26:58 Titel:

Knud, auch nicht das Öl ausm Diff?

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Einen Splint würde ich mir noch bereitlegen. Manchmal ist da eine Kronenmutter, die den Flansch hält.

Diese Mutter geht manchmal sehr schwer lose. Langen Schlüssel bereithalten. Manche machen Stunts mit Schlüssel auf die Mutter und ein Stück vor/zurückfahren um die zu lösen.

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Bisher brauchte kein Öl abgelassen werden, wenn ich die blöden Simmerringe gewechselt hab. Ich mach das einmal im Jahr, weil die durch den Dreck immer wieder hin sind. Ich hab auch vorn schon einen Flansch gewechselt, weil da so viele Rillen reingefräst waren.

Verfasst am: 06.04.2006 09:40:01 Titel:

...ja super...hört sich ja einfach an...

Sone Sicherungsscheibe ( ist das die selbe wie vor den Radlagern)...kann man sich ja eh immer mal auf Halde holen.
Und nix Öl ablassen ??
Cool, aber wieso steh in dem WHB , daß das eine Baugruppe wäre, an die man einzeln nicht rankäme...da steht nix von wegen Dichtung, Kronmutter etc....nur sowas wie FINGER WEG !!

Obskur

Verfasst am: 06.04.2006 09:41:09 Titel:

WHB und Realität sind nicht immer kompatibel...

Verfasst am: 06.04.2006 09:54:28 Titel:

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

ist schon ein Baugruppe aber hier geht es ja mehr um die Abdichtung des Gehäuses.

Es gibt da keine Sicherungsscheibe (meinst du Sicherungsblech?) sondern einen Sicherungssplint für die Kronenmutter.

Verfasst am: 06.04.2006 10:28:36 Titel:

und das Biest · Verfasst am: 06.04.2006 10:40:06 Titel:

Was Du auch mal prüfen könntest, ist die Achsentlüftung ob die offen ist oder verstopft.

Wenn die Verstopft ist und sich das erwärmt entsteht ein (leichter) Überdruck. Dabei kann es passieren, dass sich Difföl an irgendeiner Stelle rausdrückt.

Muss nicht sein, aber kann.

Verfasst am: 06.04.2006 10:51:58 Titel:

..ok....wo ist die Entlüftung......

bei dem dreck, der da unten dran war, kann das gut möglich sein

Danke für den Tip Love it

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