6" ZJ-GrandCherokee in der 4x4 Action Ausgabe 1-2/2012

Nur mal so (neutral) in die Runde geworfen:

Was haltet ihr von dem "umgebauten" ZJ-GrandCherokee in der aktuellsten (1-2/2012) 4x4 Action Ausgabe (S. 34/35)?

Oder andersrum ausgedrückt:

Bin nur ICH zu blöd zum Lesen oder fehlen da tatsächlich ein paar Details, was denn nun genau umgebaut wurde:
- Motortuning auf 245PS?
- Longarm- oder Shortarm-Fahrwerk?
- Was wurde denn an Achsen und Übersetzung angepasst wegen der größeren Räder?

Verfasst am: 10.12.2011 00:11:29 Titel:

Klär mich doch mal auf, worum das genau geht.
Hab die Zeitschrift nicht im Abo.

Verfasst am: 11.12.2011 16:16:09 Titel:

Naja, wie das halt bei so Zeitschriften (Heftchen) ist. Wer Werbung schaltet darf auch mal so eine Umbaustory drucken ;-)

Ansonsten ist ja die Kontaktadresse der Firma in welcher der Besitzer als KFZ Meister arbeitet abgedruckt. Ich würde einfach mal da wegen der Details nachfragen die geben Dir bestimmt Auskunft.

Gruss aus Ottobrunn
THomas

Verfasst am: 11.12.2011 16:21:35 Titel:

das die Seite zu dem Teil

http://www.power-parts.de/neues/Jeep/jeep.html

ein, sage mal, primitiv-umbau

Verfasst am: 11.12.2011 16:26:45 Titel:

Oh Mann, selbst wenn man die ganzen Rechtschreibfehler überliest bekommt man Augenkrebs bei der Site.

Verfasst am: 11.12.2011 17:40:04 Titel:

Zur Website: rotfl

Zum Umbau: OK, wo ist jetzt das Besondere?

Verfasst am: 11.12.2011 17:42:48 Titel:

das frag ich mich auch die ganze zeit.
aber scheinbar reicht es für die 4x4 action (die ich bis jetzt nicht kannte) Unsicher

Verfasst am: 11.12.2011 17:52:53 Titel:

Typischer Eisdielenumbau. Die Verschränkung ist miserabel, liegt aber sicher an den zu kurzen Längslenkern. Und 33er auf Serienachsen halten vermutlich im Gelände nicht wirklich lange, auch nicht mit stärkeren Steckachsen.
Wo allerdings 215 kW (=294 PS) aus einem 5.2L V8 nur per Luftfilter und anderer Nockenwelle herkommen sollen, erklärt sich mir nicht. Vermutlich sind die Amis, die für die Leistung seit Jahr und Tag Nockenwelle sowie kompletten Ein-und Auslass ändern, einfach nur zu doof.
Die 4x4 action ist an sich ein klasse Magazin, aber offenbar bekommen sie zu wenig Umbauten für Berichte angeboten, da muss mal halt nehmen, was da ist.

Verfasst am: 12.12.2011 12:09:53 Titel:

ja wichtig sind die vielen Aufkleber!

Ansonsten steht zumindestens inhaltlich alles da was man wissen muss um diesen Umbau, als jemand der auch schonmal selber umgebaut hat, beurteilen zu können.

keine besonderen vorkommnisse, weitermachen!

oder mit den worten von D.A. : größtenteils harmlos!

Verfasst am: 12.12.2011 12:12:10 Titel:

Verfasst am: 12.12.2011 18:26:13 Titel:

Elektrische Stoßdämpfer ,wie lange die wohl im Extremfall halten .
Ja und das noch in der Energiesparzeit Grins

Fazit Schow Vehikl

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

ich würd gern mal einen vergleich fahren. dann entscheidet sich, wer das bessere konzept hat. bin gespannt, wann die kardanwellen ausgeschlagen sind. nur untere LL seh ich da. und die federn machen 6"- glaub kaum. die verstärkten achswellen- ich lach mit tot. die allein kosten soviel wie der grand.

und ich weis wovon ich rede. meiner hat seine 20.000der marke geknakt.

Verfasst am: 12.12.2011 19:26:19 Titel:

294PD

Verfasst am: 12.12.2011 19:43:07 Titel:

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