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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4867 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 3,0di
2. A6 Avant |
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 Verfasst am: 09.04.2012 00:11:00 Titel: Ford V8 Wiederbelebung |
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Hallo an alle Motorbegeisterten.
Habe versucht einen V8 wieder zum Leben zu erwecken, der 16 Jahre stand.
Kurz zur Historie, V8 4,95l ca. 220 Ps mit Holly Vergaser.
Ist ein Bootsmotor steht ohne Konservierung seit 1996 in einer Scheune.
Ließ sich nach 2 wöchigem einweichen mit leicht durchdrehen.
Einige Zylinder zünden, reicht aber nicht zum anspringen.
Zündkerzen werden nass Zündfunke vorhanden, leif bis zum Schluss ist nichts verstellt worden.
Aber Kopression auf allen 8 Zyl. 5 bar.
Wie sind die Eindrücke ?
Bekommt man den ohne Überholung wieder zum laufen? |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 09.04.2012 00:37:49 Titel: |
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5 bar? Bisserl sehr wenig....  |
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Offroader
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| Verfasst am: 09.04.2012 00:45:49 Titel: |
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Geb ich die Recht aber warum in allen 8 Töppen gleich?
Tester ist i.O. im Mopped 12,5 bar |
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His Highness Lord Crash
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| Verfasst am: 09.04.2012 01:05:30 Titel: |
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Gleichmäßiger Verschleiß?
Die Amimotoren waren ja noch nie so hoch verdichtet, aber 5 bar sind echt wenig... 
EDIT: Die Batterie ist gut und voll? Falls nicht könnte das ein Grund für die schlechte Kompression und das nicht anspringen sein...  |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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| Verfasst am: 09.04.2012 06:23:22 Titel: |
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| den Vergaser hast sicher offen gehabt und gereinigt ? Dieses Zink-irgendwas-druckguß-Zeugs "verschimmelt" gern und bildet üblen, dicken Belag der dazu führt das nix vergast sondern der Sprit einfach durchläuft (einige nasse Kerzen mit einzelnen Zündern) |
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| Verfasst am: 09.04.2012 10:10:26 Titel: |
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Der Motor wurde vor der letzten Fahrt komp. Überholt.
Der Vergaser war ebenfalls neu und scheint irgendein Messingkram zu sein.
Werd ihn aber mal zerlegen bevor der Motorinstandsetzer wieder ein 4 stelligen Betrag aufruft. |
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| Verfasst am: 09.04.2012 11:38:38 Titel: |
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| 5bar wären so wenig, da müßten entweder die Kolben schon wackeln oder die Drehzahl beim Messen ist sehr sehr langsam. Schließen die Ventile richtig, zischt es irgendwo übermäßig? |
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| Verfasst am: 09.04.2012 11:46:13 Titel: |
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Häng das Teil doch mal an eine Batterie von nem laufenden Auto wo richtig Power vorhanden ist. Alle Kontakte saubermachen hilft auch...
Dann tropst du mal ein bisschen Öl in jedes Zündkerzenloch vor dem Kompressionsmessen und dann schaust was da für nen Wert rauskommt... |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 09.04.2012 14:38:06 Titel: |
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Bei dem Kompressionsdruck und der langen Standzeit sieht es danach aus als würden die Kolbenringe festsitzen.
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Offroader
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| Verfasst am: 09.04.2012 16:05:05 Titel: |
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Das mit dem Öl in die Zündkerzen Öffnungen hab ich schon angewiesen.
Bin mittlerweile wieder zu Hause. Boot mit Motor steht Nähe Dresden (330 Km).
Zum Starten waren 2 volle 70 Ah Batterien am Start.
Motor dreht auch ohne Kerzen nicht schneller.
Das mit der Festgerosteten Kolbenringen erscheint mir noch logisch.
Nur im eingebauten Zustand bekommt man die best. nicht los.
Motor macht bisher keine außergewöhlichen geräusche bzw. zischen. |
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| Verfasst am: 09.04.2012 16:16:54 Titel: |
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| Wenns mit dem Öl besser wird weißt du mit Sicherheit dass es die Ringe sind... |
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