Arbeiten am Tank

Verfasst am: 01.04.2012 16:37:42 Titel: Arbeiten am Tank

Hi,
muss einen Tank kürzen. Leer ist er natürlich, aber dann sind die Gase ja schön explosiv. Also hab ich gedacht mit Wasser füllen. Allerdings gibt das ja ne Monster Sauerei wenn ich in das Wasser reinflexe...

Also, wie mach ich das am besten?

Verfasst am: 01.04.2012 16:51:35 Titel:

Vorher spülen. Da Du den Tank ja dann eh aufmachst kannste ne dann auch wieder schön trocknen.

Verfasst am: 01.04.2012 17:28:36 Titel:

Nicht soviel Angst... Deckel auf, reinflexen... wenns PUFF macht solltes durchn offenen Einfuellstutzen abgasen rotfl

Verfasst am: 01.04.2012 18:14:08 Titel:

Schweisst Du öfter? Ich würde mir da eher Gedanken machen ob das Ding dann wieder Dicht wird.

Verfasst am: 01.04.2012 18:21:08 Titel:

Schweissen ist kein Problem, will nur nicht in die Luft fliegen... Unsicher

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

wenn du ihn 1mal komplett mit wasser gefüllt hast ...war es das !
wo soll das gas (exploid) dann noch her kommen ? kipp das wasser wieder raus und gut .

Verfasst am: 01.04.2012 18:39:01 Titel:

Alles klar, danke...

Verfasst am: 01.04.2012 20:51:58 Titel:

Verfasst am: 02.04.2012 06:52:11 Titel:

Man kann den Tank während der Arbeiten auch mit Argon fluten - ist schwerer als Luft und verhindert jegliche Zündung. Leer sollte schon sein

Verfasst am: 02.04.2012 07:00:36 Titel:

Oder mit CO2.
Ist vom Aufwand her halt ein bisschen drüber und unzuverlässig.
Wasser randvoll rein, auskippen, evtl. Reste vom Wasser mit Druckluft ausblasen.
Wasser spült auch verborgene Kraftstoffreste aus, ob Gas das schafft, mag zu bezweifeln sein.
Nach dem Schweißen gut trocknen lassen bzw. schnell wieder befüllen. Sonst rostet es gleich wieder.

Verfasst am: 02.04.2012 09:15:06 Titel:

CO² oder Stickstoff reicht normalerweise aus - man muss ja nur verhindern, dass sich ein zündfähiges Treibstoff-Sauerstoff-Gemisch bilden kann.
Und die Bedingungen für ein zündfähiges Gemisch sind zB bei Diesel 6,5% zu 93,5% Luft - wenn du den Tank mit nem nicht brennbaren Gas füllst kann nix zünden.

lg Bodo

Verfasst am: 02.04.2012 12:08:27 Titel:

@Görli: es wundert mich nicht, dass die Werkstattpreise in Norwegen so immens sind.
Wenn dort so repariert wird, wie Du rätst, müssen die Kunden noch viele Krankenhaus und Beerdigungskosten mittragen. Nee, oder?

Nee im Ernst: stell Dir mal vor irgendwann findet jemand über Google den Hinweis, liest nichts weiter und befolgt das?
Da gehören dann mindestens ein paar Ätsch

oder so in den Beitrag.

Benutzt Du auch Blumendraht als Federspanner? War in meiner Jugend mal ein weit verbreiteter Tipp.

Verfasst am: 02.04.2012 15:41:57 Titel:

Ich dachte dieser hier rotfl

waere ausreichend den Kommentar als Bloedsinn abzustempeln. Unsicher

Und ich sagte nicht, dass die Norweger so reparieren. Ich auch nicht.... Am Tank hab ich bisher nie rumgespielt und wenn ichs muesste, wuerde ich vorher Sand reinkippen, das Teil auf ne Mischertrommel schnallen, 3 Stunden rotieren lassen, danach alles mit mit Wasser ausspuelen, kurz nen Feuerloescher reinhalten bevor er zur Inspektion geht und dann flexen&schweissen... danach trockenen geheizten Sand rein, aufn Mischertrommel. 20 Minuten, danach Sand raus, mit Warmluft trocknen, Farbe reinspruehen. Einbauen und Befuellen...

Aber soweit isses noch nicht bei mir....

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Die Marokkaner schweissen am gefüllten Tank. Aber die haben auch Allah!

Verfasst am: 02.04.2012 15:51:08 Titel:

naja, nen gefuellter Tank explodiert ja auch nicht... gibt ja kein zuendfaehiges Gemisch;

Was ist der Unterschied zwischen einem vollen Tank und einem Halbvollen?

Der volle Tank brennt laenger, der Halbvolle fliegt weiter....

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