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Dieselmotoren im Disco

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Axel
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...und hat diesen Thread vor 7036 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 26.04.2006 19:57:19    Titel: Dieselmotoren im Disco
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Habe gerade mal ein bisschen bei Mobile.de geschaut ... dabei ist mir aufgefallen, dass es den Disco im Zeitraum 96/97 wohl mit zwei unterschiedlichen Dieselmotoren gegeben hat .... einmal sehe ich 113 PS und dann 122 PS .... Kann mir jemand erklären, worin der Unterschied liegt (ausser in 9 PS ) und welche Erfahrungen gibt es mit den unterschiedlichen Typen?? Vorteile, Nachteile etc...

Vielen Dank!

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Gruss,
Axel
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Johannes
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BeitragVerfasst am: 26.04.2006 20:07:32    Titel:
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Hallo Axel,
war immer derselbe 300 TDi.
Unterschied: beim Automaten 122 PS um den Temperamentverlust auszugleichen.

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Axel
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...und hat diesen Thread vor 7036 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 26.04.2006 20:13:50    Titel:
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Johannes hat folgendes geschrieben:
Hallo Axel,
war immer derselbe 300 TDi.
Unterschied: beim Automaten 122 PS um den Temperamentverlust auszugleichen.



DANKE!!!!!


Winke Winke

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Axel
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zorro
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BeitragVerfasst am: 26.04.2006 21:16:27    Titel:
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hier werden sie geholfen..

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Caruso
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BeitragVerfasst am: 26.04.2006 23:05:25    Titel:
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Man sollte vielleicht noch anmerken,daß der Leistungszuwachs durch eine elektr.Boscheinspritzung zu stande kam.
Währenddessen der Schalter eine rein mech.hat.

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autoteam-essen.de
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Axel
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...und hat diesen Thread vor 7036 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 27.04.2006 13:15:48    Titel:
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Taugt dieser Motor was? Bzw. was ist zu beachten??

Gibt es da Nachrüstmöglichkeiten bezüglich Kat und/oder Russfilter??

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Gruss,
Axel
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BeitragVerfasst am: 27.04.2006 13:55:15    Titel:
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Axel hat folgendes geschrieben:


Gibt es da Nachrüstmöglichkeiten bezüglich Kat und/oder Russfilter??


Klar, unter www.offroad-kat.de
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Caruso
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BeitragVerfasst am: 27.04.2006 14:57:37    Titel:
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Anbieter für den Kat gibts viele.
Da du aus Bochum kommst wäre der Frank für dich der Nächste oder du baust ihn selbst ein.
Der Motor ist eigentlich landlebig,die ersten Baujahre hatten jedoch erhebliche Probleme mit dem Zahnriemen aber die dürften alle längst nachgebessert sein.

Meiner hat 160 000 auf der Uhr .
Mußte einmal Zylinderkopfdichtung machen.

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Johannes
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BeitragVerfasst am: 27.04.2006 19:23:11    Titel:
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300 Tdi ist ein anspruchsloser Motor.
Braucht immer Öl und sollte genug Wasser haben (Zyl. Kopf) und der Zahnriemen sollte mit einer verbesserten Spannrolle versehen sein. I.d.R. aber alle Umgerüstet.
Motor ansonsten unkaputtbar.

Euro 3 über Dieselkat mittlerweile auich bei www.offroadpat.de

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Axel
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BeitragVerfasst am: 28.04.2006 10:47:29    Titel:
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Danke für die Hinweise!!

Winke Winke

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vishnu
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BeitragVerfasst am: 28.04.2006 11:10:50    Titel:
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Caruso hat folgendes geschrieben:
Man sollte vielleicht noch anmerken,daß der Leistungszuwachs durch eine elektr.Boscheinspritzung zu stande kam.
Währenddessen der Schalter eine rein mech.hat.


Das ist nicht zutreffend.

Den Automaten mit 122ps gibt es auch mit rein mechanischer ESP, hab selbst einen.

Ist ne reine Einstellungssache.

Es gibt übrigends auch Schalter mit elektronisch abgeregelter ESP bei den TDI's!
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Caruso
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BeitragVerfasst am: 28.04.2006 11:46:14    Titel:
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Ich meinte ja auch was so offiziell beim Händler war.
Ich weiß nicht,wieviele Peesse meiner jetzt hat und wie der abgeregelt wird weiß ich auch nicht.

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disco68
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BeitragVerfasst am: 28.04.2006 12:18:28    Titel:
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vishnu hat folgendes geschrieben:

Es gibt übrigends auch Schalter mit elektronisch abgeregelter ESP bei den TDI's!


Jupp, z.b. der von Landmann.
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Caruso
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BeitragVerfasst am: 28.04.2006 13:08:47    Titel:
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Hängt das mit der WFS zusammen?
Dann ist das bei mir auch so.
Jedenfalls wird die Einspritzerei nicht elekton.geregelt.

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disco68
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BeitragVerfasst am: 28.04.2006 13:36:41    Titel:
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Ich glaube das hängt eher damit zusamen was LR noch im Regal liegen hatte kurz vor Umstellung auf TD5 rotfl
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