Zulassung mod. Y60 in der CH möglich?

Verfasst am: 01.05.2012 23:55:16 Titel: Zulassung mod. Y60 in der CH möglich?

Hallo erstmal,

ich bin sonst immer in der Iveco Sparte der Seite aber nun interessiert mich folgender Sachverhalt für den Aufenthaltsraum Schweiz (bereits seit 10a hier):

in der alten heimat habe ich noch einen Y60er stehen, der 92er Bj ist. Dieser schöne, rote Wagen (habe vergessen Fotos zu machen rotfl

) hat mich bisher nur einmal nach Libyen getragen, (219tkm, Motortausch bei 70tkm (Kopfproblem)) danach war das originale Federpaket der HA kaputt, ich tauschte alles gegen ein OME Heavy Duty mit +5cm. dazu Koni Heavy Tracks.
Ursprünglich wurde an diesem Fzg mal ein Bodylift verbaut (+7,5cm). Gesamt ist der Wagen nun weitgehend wiederhergestellt, gutaussehend, der Rost einigermassen in D rausgetrennt und Blechteile in Hinteren Kotflügelbereich neu eingeschwiesst worden. Ebenfalls ist der Schweller rechts geflickt worden. grundsätzlich ein ansprechendes Ergebnis. Nicht perfekt, aber okay. Vorne ist noch ein orig. Nissan Rammbügel verbaut (Mit Hella Halogen), stabil.
Reifengrösse 32x12,5x15, Chromstahl Sportfelge.

Wer sich darunter nun was vorstellen kann, weiss, dass es gut aussieht, das baby.

Wie aber sieht es nun mit der MFK und ZUlassung in der CH aus? Wo liegen die Stolpersteine? Überhaupt machbar? Oder nur für Ausflüge in D mit Tageszulassung noch bewegbar? Gerne würde ich ihn in die CH holen und für weitere urlaubsreisen bereithalten.

Fur dienliche Hinweise dankbar,

Hubertus

Verfasst am: 02.05.2012 05:34:10 Titel:

Moin!
Kannst ihn als Umzugsgut nachnehmen? Da weis ich nicht, ob Du nicht schon zu lange da bist?!

Ansonsten Import.
Typengenehmigung gibts ansich dafür, kriegst womöglich aber ein X. Wahrscheinlich sogar.

Hast Du für alles Papiere? In der Schweiz sind 5cm Gesamthöherpegung erlaubt. Sonst DTC Gutachten = teuer.

Der Bügel musst zum prüfen abnehmen.

Mein ist momentan ca. 22cm höher, aufbereitet für den "Tüfff" nur noch die offiziell eingetragenen 5cm.

Verfasst am: 02.05.2012 05:47:14 Titel:

PS: mit dem Bodylift wirds dann wohl schwierig. Aber einen Versuch ists wert. Evtl. mit Einzelabnahme beim DTC.

Und geil sieht er aus!
Mal die Motorhaube polieren, dann glänzt der Lack wie in früheren Zeiten...

Verfasst am: 02.05.2012 08:27:30 Titel:

Also im Prinzip ist es ganz einfach. Alles was nicht Original ist braucht in DTC Gutachten. Also wie ich sehe hast du auch noch andere Felgen. Für diese Felgen brauchst du ein Gutachten, dass die mit deinen Reifen und deinem Auto harmonieren.
Mit der Höherlegung ist es so ne Sache. Da gibt es gewisse Tolleranzen in den man sich ohne Gutachten bewegen darf (5cm sind soweit ich weiss noch drin). Alles was drüber ist benötigt wieder so ein tolles Gutachten. Wobei dann irgendwann zwar die Fahreigenschaften i.o. sind und bestätigt, aber der Personenschutz nicht mehr gewährleistet ist (Hab denen mal gesagt, sollen doch froh sein wenn ich so hoch bin, so schleif ich keinen unterm Auto mit wenn ich ihn überfahre… kam dann nicht so gut an Heiligenschein

).
Bodylift weiss ich jetzt nicht.
Wegen Typengenehmigung X, ansonsten mal hier durchlesen (ist überall das selbe, egal welcher Kanton):
http://www.mfk.bs.ch/fahrzeuge/fahrzeuge-import.html

Aber dennoch schönes Auto! Würde noch gut ins CH Offroad-Forum Treff passen! Grins

Verfasst am: 02.05.2012 09:48:41 Titel: CH Import

Zu dem Thema Umbauten und nicht mehr originalen Anbauteilen kann ich nichts hinzufügen, dürfte aber ausreichend erwähnt worden sein...

Das Beste wäre natürlich Du könntest ihn als Umzugsgut in die CH bringen; geht völlig problemlos.

Importierst Du ihn aber, wäre ich ein wenig vorsichtig:
Eigentlich erklärt der Link oben alles sehr schön; aufpassen musst Du beim Thema Abgas, Rauch und Geräuschmessung.
Gab es exakt dieses Fzg. auch hier in der Schweiz (Typgenehmigung vorhanden?) , dürfte es eigentlich keine Probleme geben, solange er die damals geltenden Normen noch erfüllt. Erfüllt er sie jedoch nicht (ist halt doch nicht mehr der Jüngste!?!) hast Du ein Problem.

Musst Du ihn jedoch offiziell prüfen lassen wirds teuer, siehe Link.

Wir haben auch mal versucht in D einen GLWG zu kaufen und ihn dann in die Schweiz zu bringen; war allerdings ein G von MB, den es so hier nicht gegeben hat --> Zulassung nicht möglich! Den gab es allerdings hier sehr wohl (wir haben jedenfalls so einen), deshalb dürfte das schon klappen.

Wie schon erwähnt, wäre ich bei den Umbauten etwas vorsichtig.

In welchen Kanton soll´s denn gehen?

Viel Erfolg
Andreas

Verfasst am: 02.05.2012 21:21:42 Titel: Danke

Danke also erstmal den Schreibern. Die infos sind nachhaltig und es geht primär um die machbarkeit des Vorhabens. Zeit habe ich aktuell nur knapp, ebenso ist der Platz rar. Also muss ich erstmal eine Garage organisieren.

der Auspuff ist nur marginal verändert worden: es fehlt der Endschalldämpfer. Schwarz macht er auch, aber nur so wie es im Rahmen aller alter Diesel der Fall ist.

Es solll dann in den Kanton Bern gehen. wohin den sonst....? Ätsch

Liebe Grüsse,
Hubertus

Verfasst am: 02.05.2012 21:41:36 Titel:

seeehr gut.
Ich anektiere Dich in meinen Clan. Fertig. rotfl

Verfasst am: 03.05.2012 06:51:11 Titel:

Verfasst am: 03.05.2012 23:42:56 Titel:

H

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