scheinbar nun echte Alternative zu Bleiakkus - LiFePO Akkus

wenig bekannt aber sehr interessante Parameter

LiFePO Akkus - halbes Gewicht gegenüber Bleiakkus bei vergleichbaren Baugrößen
kurze Beschreibung

"Im Gegensatz zu herkömmlichen Li-Ionen-Zellen bieten LiFePO4 Zellen ein sehr hohes Energiepotential bei größtmöglicher Sicherheit. LiFePO4s scheiden bei Überladung kein metallisches Lithium ab, und es wird kein Sauerstoff freigesetzt, wie dies bei konventionellen Li-Ionen-Akkus der Fall ist. Die Abscheidung und der freigesetzte Sauerstoff können bei älteren Typen von Li-Ionen-Akkumulatoren zu thermischen Problemen führen, die unter ungünstigen Bedingungen sogar zur Explosion der Zelle führen kann. Beim Lithium-Eisen-Phosphat-Akkumulator ist dies nicht möglich. LiFePO4-Zellen liefern sehr hohe Entladeströme. Eine Dauerlast von 35 C und eine Spitzenlast von 100 C sind durchaus möglich, bei einer Last von 35 C sind dabei noch 95 % der Nennkapazität verfügbar.

Je nach Bauart ist eine schnelle Ladung auf 90 % der Gesamtkapazität innerhalb von fünf Minuten möglich. Beim „1 C Cycling“ ist sein Innenwiderstand selbst nach 4000 Zyklen quasi unverändert. Eine typische18650-Zelle hat ca.15 mΩ Innenwiderstand. Selbst bei vollständiger Entladung mit 10 C sind noch über 1000 Zyklen möglich. Auch die Leistungsdichte (bis zu 3000 W/kg) liegt höher als beim Li-Ion-Akku. Die Selbstentladung liegt mit ca. 5 % pro Monat in der gleichen Region wie bei Li−Ion-Akkus. Die Energiedichte bei dem Lithium-Eisen-Phosphat-Akkumulator liegt bei 90 bis 110 Wh/kg."

Infos unter www.a123systems.com und Händler in D www.aeroakku.com

Nen bissel teuer noch, aber wenn sich die versprochenen Parameter erfüllen durchaus eine Alternative

Gibt schon feine Sachen

Verfasst am: 14.06.2012 15:24:31 Titel:

Unser BlueGerbil sprach kürzlichst davon und ist wohl am evaluieren für den PKW Bereich. Supi

Verfasst am: 14.06.2012 15:31:59 Titel:

die gibt es als PKW-Starterbatterien, mit den üblichen Ladekreis im PKW (12/14.4V-Netz) kompatibel. Echt schnelladefähig, nur halt der Preis. na und die möglichen Lade-Entladekapazitäten sind doch vortrefflich

Verfasst am: 14.06.2012 15:35:13 Titel:

Die sind ein Traum.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Aus dem Werbeblättchen eines Batterieherstellers dessen "Thermonuklearbatterien" hier bei mir auf der Arbeit herumfliegen:

Mit Lithium entnehmen Sie mehr Energie aus Ihren Batterien über eine längere Zeit. Bei einem Verbrauch von 2.000W liefert eine 400Ah-Lithium-Batterie Energie für 1Std 45min, eine 440Ah AGM- Batterie hat dagegen nur eine Laufzeit von 45min.
Die Lithium-Batterie kann in nur 4 Stunden wieder vollständig geladen werden, während die AGM-Batterie mindestens 8-10 Stunden für eine komplette Ladung benötigt. Dabei wiegt der Energiespeicher in der innovativen Lithium-Technologie nur rund ein Drittel der konventionellen Batteriebank und benötigt im Vergleich mit einer herkömmlichen Batterie zwei Drittel weniger Raum.

Die Lebensdauer der Lithium-Ionen-Batterie liegt mit 3.000 Zyklen deutlich über den maximal 400 Zyklen einer AGM Batterie. So sind Fahrzeuge mit mobiler Lithium-Stromversorgung leichter, einsatzfähiger, unabhängiger.

Jetzt fragt bloß nicht, was so eine Batterie kostet...

Verfasst am: 18.06.2012 12:48:58 Titel:

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Viel interessanter fände ich zu wissen was die Dinger in ein paar Jahren kosten werden. Und was das für Auswirkungen auf die Benutzung von 12V Seilwinden haben könnte im Vergleich zu z.B. Hydrauliklösungen.

So gesehen waren ja Geländewagen mit eingebauter E-Winde bereits Fahrzeuge mit Hybrid-Antrieb, lange bevor das Hip wurde.

Verfasst am: 18.06.2012 12:59:46 Titel:

del Link zu einem Händler in D (mit Preisen) war in meinem ersten Beitrag

Verfasst am: 18.06.2012 13:40:59 Titel:

Preise gehen sogar noch.
Wenn man überlegt, das ja die Hälfte der Ah schon ausreichen sollte.
Somit könnte ein Samurai mit einer 20Ah Batterie betrieben werden.
260€ ist gar nicht so teuer, wenn man bedenkt, das sie laut mugato mit einer 60Ah Batterie zu vergleichen ist.
Wenn sie dann noch mind. 10Jahre hält?
Und mit nur 3,4Kg gegenüber 21Kg einer AGM spart man sogar noch Treibstoff ein.

Verfasst am: 18.06.2012 13:48:06 Titel:

Der Preis ists eigentlich wert. Vor allem die Kennlinie ist beeindruckend gut und das bedeutet "Power bis zum Schluss". Supi

Verfasst am: 18.06.2012 13:54:41 Titel:

Verfasst am: 18.06.2012 14:06:10 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

@ Sir Landy
'Peukert Effekt' oder 'Peukert'sche Gleichung' heißt der gute Knabe, den Du vergessen hast mit einzubeziehen:
Gründe für den Peukert-Effekt sind die zunehmenden Verluste am Innenwiderstand des Akkumulators und die begrenzte Geschwindigkeit der elektrochemischen Prozesse und Transportvorgänge im Akkumulator.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: hamburg

moin,
wir haben jetzt das hier:
http://www.hellpower.at/index.php?option=content&task=view&id=60

als starthilfekoffer echt super! ich hatte neulich eine waco und eine engelkühlbox für 3 tage angeschlossen und das ding war noch bei ca 70%....
YES

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