Und es hat boom gemacht, Batterie kaputt

Verfasst am: 22.06.2012 20:14:55 Titel: Und es hat boom gemacht, Batterie kaputt

Hallo Gemeinde,

heute mit Schrecken festgestellt, dass eine der beiden Batterien im BJ gerissen ist, also muss Ersatz her.

Muss ich beide Batterien erneuern, wie mir das seinerzeit ein Autoelektriker erklärt hat?

"Wenn eine defekt, dann macht man im Laufe der Zeit mit der neuen Batterie die alte kaputt..."

Der BJ hat ja bekanntlich 24V-Netz, also 2 80Ah-Klopper verbaut.

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

besser wäre es .
kommt drauf an wie alt die beiden waren .

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

Es sind wohl 12V Batterien und sie sind in Reihe geschaltet?!
In diesem Fall würde ich auf jeden Fall 2 neue einsetzen.
Alles andere wäre rausgeworfenes Geld.

Verfasst am: 22.06.2012 20:26:37 Titel:

Stimmt, gerade auch schon per Google gefunden, die Batterien sind in Reihe geschaltet und somit sollten beide ausgetauscht werden.....

Banner Batterien:

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

pauschal würde ich das nicht immer so sehen .
wenn eine der beiden noch nicht allzualt ist und es die möglichkeit gibt diese batterie nochmal zu bekommen , dann würd ich nur eine erneuern
vorher jede einzeln bis zum schluss laden (mit dem selben ladegerät) und fertig

zumal das zitat GENAUGENOMMEN fraglich erscheint :

..... Bauen Sie bei 24V-Systemen immer zwei gleiche Batterien ein, nie nur eine Batterie ersetzen!........

das eine hat nichts mit dem anderen zu tun .

Verfasst am: 22.06.2012 20:47:21 Titel:

Bei parallelschaltung ist es doch wichtig gleiche Battereien zu verwenden da sie sich ansonsten gegenseitig entladen.

In Reihe geschaltet wird es meines Erachtens nach egal sein.

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

nein , weil durch die unterschiedlichen ladungen und damit verbundenen innenwiederstände der batterien sich eine der beiden batterien zeitlich unvollständig lädt . (die eine ist voll , wird hochohmig und reduziert den ladestrom )

das hat man oft wenn 12v von der mitte genommen werden
im alltäglichen betrieb fällt das nicht auf , kann aber dazu führen das eine der beiden batterien eher seine volle leistung verliert .

am ende ist es auch korintenkackerei .
da kräht kein hahn danach .... deswegen sach ich ja : wenn die eine noch gut drauf ist und sich mit korrekten werden laden lässt , würde ich nur eine erneuern
das kann man ja auch mit nem guten messgerät messen
nach einer woche einfach mal beide batterien einzeln messen : mehr als 0.3 v unterschied sollten da nicht sein .
dann kann man immernoch ne zweite dazukaufen .

Verfasst am: 22.06.2012 21:04:56 Titel:

Verfasst am: 22.06.2012 22:21:46 Titel:

Ich hatte das ja schon mal, dass die eine Batterie weniger auflädt als die andere, mehr als ein Volt Unterschied.
Morgen werde ich noch mal die alte Batterie messen, was die noch packt, gewechselt habe ich die ca. 2008

Verfasst am: 22.06.2012 23:19:38 Titel:

dazu zitiert aus einem anderem Fred

"-wenn du dir irgendwo nicht sicher bist, frage nicht in Webforen. Du wirst viele Antworten erhalten, ggf. ist auch die richtige darunter, aber wie willst du die erkennen. Versuch generell so wenig wie möglich im Forum abzuhängen,"

von @Jenzz

Noch Fragen ?

Verfasst am: 22.06.2012 23:35:35 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Verfasst am: 23.06.2012 17:51:16 Titel:

B2T
Heute 2 neue Batterien gekauft, 150 Euro.
Mal eine Frage:

Um zukünftige leere Batterien bei Nichtbenutzung zu vermeiden, würde ich mir gerne einen Trennschalter an eine Batterie bauen, ich hatte an so was gedacht:

In der Beschreibung steht allerdings, Anschluss am -Pol.

Muss das oder geht das auch am +Pol, da ich vermute, dass irgendwo ein Kabel im Kabelbaum doch irgendwo her Masse bekommt, Isolierung kaputt oder sonst was (wenn ich sehe, wie die Kabel teilweise isoliert waren, mit Papierklebeband.. würde mich das nicht wundern)

Oder gleich was "Gescheites"

Außerdem vermute ich, dass auch das Zündschloss Mitschuld trägt, weil auch da wohl nicht sauber ausgeschaltet wird, wenn man den Schlüssel abzieht, in der Startstellung zum Beispiel bei laufendem Motor kann man den Schüssel rausziehen und der Motor bleibt an, da sind die Schlüssel wohl ziemlich abgenudelt.

Aber das Zündschloss gibt es wohl nur noch in Australien, bei meinem Händler des Vertrauens, "Kein Preis ist unmöglich" wage ich mich aus Sorge um meine körperliche Unversehrtheit gar nicht erst zu fragen..

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

es sollte schonmal aufgefallen sein, das die Pole unterschiedlich groß sind

somit passt die Minusklemme nicht am Pluspol

außerdem ist es sicherer den Minus ab zu klemmen als den Plus (kurzschlußgefahr)

Stromtechnisch ist es egal was abklemmst, hauptsache unterbrochen

falls Du in deim Auto irgendwelche 12V Geräte hast, dann solltest Du diese an nem 24/12 Wandler betreiben,

viele klemmen den Radio einfach an eine Batterie, klar geht das auch, aber damit machst Du langsam aber sicher die eine Batterie leer, die zweite ist voll, wird hochohmig und der Ladestrom sinkt, die andere wird leerer und leerer aber niemals geladen, da ja in reihe

also niemals auch nur Kleinverbraucher an 12V in ner 24 V Anlage hängen, das killt die beste Batterie

Verfasst am: 23.06.2012 18:30:17 Titel:

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