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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4798 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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 Verfasst am: 24.06.2012 11:56:13 Titel: das grosse grüne auto in stabiler seitenlage |
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servus !!
gestern in der oberwartet grube ,ein kleines feines ""hard trail"".....
ohne meinen gewohnten beifahrer bin ich leider teilweise ein bisserl desorientiert ... 
mein sohn hat den 2. beifahrer gemacht und fand das ""umkugeln"" sehr lustig, ein bisserl wie hochschaubahnfahren meinte er.
mann muss den nachwuchs ja früh genug anlernen,helm ,gurt,fenster zu und gut anhalten.
alles kein problem ,in null komma nix ohne fremde hilfe wiede auf den räder.
der käfig ist echt klasse ,bin ja jetzt schon ein paar mal "drübergerollt"" und alles ist ganz ,nix verzogen nix eingedrückt.
wir waren trotz allem recht gut unterwegs ,die suzis sind uns bei sooo einem engen kurs natürlich ordendlich um die ohren gefahren.
egal ,auch mit dem dickschiff geht alles ,dauert halt ein bisserl länger.
zum schluss hat sich leider wieder mal das hintere tellerrad verabschiedet. jetzt brauch ich ZWEI neue und das bitte mit ""diffpegging"".
gruss ,michi | |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 24.06.2012 12:18:18 Titel: |
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| sauber! Hattest du deine Leitern jetzt eigentlich mal im richtig bösen Einsatz? Wie haben die sich gemacht? |
_________________
facebook.com/WoodForceRacing |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
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| Verfasst am: 24.06.2012 17:19:51 Titel: |
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servus !!
wir haben die stahleiter auf der SK ein paar mal verwendet.
sind natürlich immer noch sackschwär (ca. 17kg) halten aber perfekt.
den 130 halten sie locker aus ,auch am hang liegend und mit windeneinsatz.
gruss ,michi | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Übersbach 192
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender Td4
2. Defender Td5 Softtop
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11. Iveco Renntransporter
12. Ford Transit Mk1 |
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| Verfasst am: 24.06.2012 22:40:27 Titel: |
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Servus!
Hab ganz vergessen, dass das dieses Wochenende war
Jetzt wirds dann aber wirklich mal Zeit für neue Kotflügel, meinst nicht? 
lg
Tom | |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
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| Verfasst am: 25.06.2012 01:44:36 Titel: |
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servus tom !!!
stimmt ,die braven alten dinger habens jetzt echt hinter sich ,14 jahre sind genug .
der ganze vorbau bekommt einen ehrenplatz in der werkstatt.
die challange wings sind schon bestellt .....
die liste für die ONE wird immer länger.
schade das du nicht dabei warst ,dein kleiner hätte sich in den engen parcour sicher leichter getan.
gruss ,michi | |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 25.06.2012 20:31:45 Titel: |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 25.06.2012 22:04:15 Titel: |
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servus
so ,ein video gibts auch von dem umfaller.
: http://youtu.be/VBNM72pGSt0
man beachte meinen beifahrer...
er ist der der NACH dem umfaller von der kamera kommen ZUM auto läuft
ich hätte ihn eigendlich BEIM auto gebraucht ,seine ca. 90 kg am linken rockslider hätten wohl ausgereicht um NICHT umzufallen.
na ja, es ist noch kein guter beifahrer vom himmer gefallen und er ist ja auch freundlichwerweise kurzfristig eingesprungen.
gruss ,michi | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Status: Verschollen
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2. Defender 110 Td5
3. Range Rover 3,5l |
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| Verfasst am: 26.06.2012 20:44:34 Titel: Re: das grosse grüne auto in stabiler seitenlage |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: |
... jetzt brauch ich ZWEI neue und das bitte mit ""diffpegging"".
gruss ,michi |
Das würde ich dir langsam auch empfehlen! 
Schöne Bilder übrigens!  | |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 26.06.2012 21:55:28 Titel: |
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servus !!
ganz verstehen tu ich es ja immer noch nicht ....
ich hab matte 120 ps , keine RIESEN räder und geb NIE vollgas.
warum hält das daß tellerrad nicht aus ???
das war erst vor kurzem herraussen ,alles ok,lager ,einstellung.
die 4,7 übersetzung ist aber sicher anfällig...
klar ,der treibling hat ja nur mehr 8 zähne....
VIELE zähne greifen da nicht mehr ein.
ich werd jetzt mal eine kleine sammlung von kaputten zum ashcroft schicken.
die machen mir dann auf alle das vielgelobte ""pegging"".
bin mal gespannt obs dann hält.
gruss ,michi | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Marsberg
| Fahrzeuge 1. Landy 110,
2. ttrs
3. crafter 4motion
4. Passat 4motion
5. MAN |
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| Verfasst am: 26.06.2012 22:37:26 Titel: |
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warum so kurze achsen mit dem anfälligen triebling und kein kürzeres verteilergetriebe?sollte doch haltbarer sein genauso wie ne doofe schwere salisbury im 130er hinten   |
_________________
FSK 12 bedeutet: Der Held kriegt das Mädchen
FSK 16 bedeutet: Der Böse kriegt das Mädchen
FSK 18 bedeutet: Jeder kriegt das Mädchen |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 27.06.2012 20:27:16 Titel: |
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servus !!
die salisbury achse ist bei meinem vor 3 jahren rausgeflogen....
hab damals 2 komplette achsen aus einen RRC bekommen ,da war alles schon drinnen
2x detroit+ashcroft und 4,7 .
ich steh total aud die kurzen achsen .
mein dicker wiegt kampffertig knapp 3,5 tonnen und hat matte 120 pferdchen.
da gehts bergauf eh nicht schneller.
ich finds einfach geil praktisch jede steigung im standgas fahren zu können.
schont einfach das material und ist vieeeel cooler als doof gasgeben.
das die tellerräder mit DEM gewicht ein bisserl überfordert sind wurde mir eh gesagt ...
JETZT weiss ich das es stimmt ;-)
KÜRZERE übersetzung im VTG ??
gibts da jetzt was ??
ich hab ein disco VTG drinnen ,im gelände perfekt und auf der strasse jetzt auch genau richtig.
wenn die neuen diffs MIT pegging da sind sollte das problem mit den tellerräder eigendlich behoben sein ...
HOFFE ICH MAL !!!!!!
bis auf die 2x telleräder hat eigendlich bis jetzt fast immer alles gehalten.
1x ein homo und 1x ein achsstummerl vorne
das war alles .
gruss ,michi | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Marsberg
| Fahrzeuge 1. Landy 110,
2. ttrs
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4. Passat 4motion
5. MAN |
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| Verfasst am: 27.06.2012 22:41:17 Titel: |
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alles gute erstmal...
ich denke mit dem defender vtg mit 1:1.4 und 4.11er achsen oder orginale achse mit 3.57 und dem saugdiesel vtg mit 1:1.6 sollte was auch was gehen und der triebling wird auch etwas stabilder dann... |
_________________
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 28.06.2012 08:25:19 Titel: |
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servus !!
WO bekomm ich abet so ein 1:1,4 her ??
ein saudiesel VTG ist ja überhaupt nicht zu bekommen bei uns.
gruss ,michi | |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166
2. Mercedes GLC X253
3. Land Cruiser KZJ 73
4. Land Cruiser RJ 70
5. Punto 16V
6. Pajero V20
7. Golf 7
8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 28.06.2012 08:55:28 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | servus !!
ganz verstehen tu ich es ja immer noch nicht ....
ich hab matte 120 ps , keine RIESEN räder und geb NIE vollgas.
warum hält das daß tellerrad nicht aus ???
das war erst vor kurzem herraussen ,alles ok,lager ,einstellung.
die 4,7 übersetzung ist aber sicher anfällig...
klar ,der treibling hat ja nur mehr 8 zähne....
VIELE zähne greifen da nicht mehr ein.
ich werd jetzt mal eine kleine sammlung von kaputten zum ashcroft schicken.
die machen mir dann auf alle das vielgelobte ""pegging"".
bin mal gespannt obs dann hält.
gruss ,michi |
Hallo Michi,
bei allem Respekt, könnte es sein das Du die Diffs einfach nicht 100% eingestellt hast?
Ich lehne mich mal aus dem Fester und sage:
80% aller Schäden am sind nicht aufs Material sondern auf falsche Einstellung zurückzuführen.
Gutes Material kann ein nicht ganz perfekten Einbau zwar kurzzeitig verkraften (die ersten paar hundert/tausend km),
aber langfristig gehts, meist mit nem schönen "Kracks" , in den Arsch. |
_________________
Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Status: Offline
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| Verfasst am: 28.06.2012 09:52:27 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | servus !!
WO bekomm ich abet so ein 1:1,4 her ??
ein saudiesel VTG ist ja überhaupt nicht zu bekommen bei uns.
gruss ,michi |
Hallo Michi,
die Reduktion ist mit 3,32 bei allen LT 230 unabhängig von der Strassenuntersetzung gleich.
Von Maxidrive gab (gibt?) es Zahnräder für eine 30% kürzere Geländeuntersetzung, damit könntest du wieder die weniger empfindlichen 3,54er Diffs nehmen. Allerdings mit 35ern, Tdi und dem Gewicht brauchts dann 1,667 Strassenuntersetzung (hat Ashcroft neu um 645 Pfund plus Steuer).
Cheers
Peter | |
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