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 Verfasst am: 26.08.2012 15:25:03 Titel: Simmering Hinterachse zur Kardanwelle |
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| Moin muss den Simmering von der Hinterachse zur Kardan wechseln ist das ein großer aufwand oder kann man das auf dem Hof machen, werde bei der gelegenheit auch den Vorderen wechseln. |
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Chevy Blazer, 4,3 L, V6, Bj. 2001
Cherokee BJ. 91, 4 L non Ho, 4,5 Zoll höher, 31 Reifen, China Winde mit Eigenbau Stoßstange, C8.25 Hinterachse, Schnorchel, Spielzeug.
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Meine Eier sind Bio. Aus Hosenhaltung.
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Wolfsburg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler JK CRD |
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| Verfasst am: 26.08.2012 15:28:27 Titel: |
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| das ist wohl nicht ganz so einfach.... hast du Ahnung vom Schleppmoment?? auf jeden Fall eine neue Mutter besorgen - die soll/muß neu... |
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Jeep Wrangler JK, 285/70/17 mit SPV und Eibach-Federn |
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| Verfasst am: 26.08.2012 15:29:44 Titel: |
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| Sie mutter ist beim simmering dabei hab ich gesehen, zumindest bei asp. |
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Chevy Blazer, 4,3 L, V6, Bj. 2001
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 26.08.2012 15:44:32 Titel: |
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dann muss eigentlich auch die Stauchhülse neu und das schleppmoment richtig eingestellt werden . dazu muss eigentlich der diffkorb raus . wenns länger halten soll würde ich es richtig machen...
ich hab einfach die alte mutter wiederverwendet und vor dem ausbau die position der mutter mit nem körner markiert und die anhand der markierung wieder exact so angezogen wie sie vorher war...hat geklappt aber da wusste ich schon das er nurnoch im wald laufen muss ... an nem DD sollte man das ordentlich machen. | |
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| Verfasst am: 26.08.2012 15:47:35 Titel: |
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| Ok also werkstatt, danke für dien infos |
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Chevy Blazer, 4,3 L, V6, Bj. 2001
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 26.08.2012 18:37:50 Titel: |
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Selbst Werkstätten machen diese Arbeit nicht anständig.
Bei einem Kumpel hatten sie vergessen die Stauchhülse vorzuspannen!
Hat mich gewundert das er mit der wackelnden Eingangswelle noch so weit gekommen ist.  |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 26.08.2012 19:15:13 Titel: |
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ja ich wüsste hier in meiner gegend hier auch nicht wer mir ein jeep einstellen könnte ....
die von ATU machen das aber bestimmt auch  | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 26.08.2012 21:12:53 Titel: |
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Dyneema? Nur palettenweise!
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. was man so alles bissle braucht |
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| Verfasst am: 26.08.2012 21:42:05 Titel: |
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macht dem jung mal net so viel angst.
wenn man bissle ahnung hat, das werkzeug kann man es selbst machen. die hülse muss nicht unbedingt erneuert werden.
bei mir hälts auch schon fast 80.000 km und keine probleme.
also, ran an den speck.
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Sex ist geil - aber bist du schon mal einen Unimog gefahren ?
Jeep - einst gebaut für den Krieg, heut für den Krieg auf Deutschlands Strassen |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Land Rover 90TDi ROW
2. 110TDi
3. Jeep XJ 4,0i
4. Subaru Forester
5. Kubota B7001
6. Beta RR 390 MY18
7. Yamaha XJR1300SP
8. div. Anhänger |
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| Verfasst am: 26.08.2012 21:45:57 Titel: |
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Harry´s Garage in Hannover ist meine ich, laut eigener Aussage "Spezialist" für
& Co Achsen!!!!!!! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 26.08.2012 22:51:40 Titel: |
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| granyi6 hat folgendes geschrieben: |
wenn man bissle ahnung hat, das werkzeug kann man es selbst machen |
 das ist der punkt .... nicht jeder hat die möglichkeit | |
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Dyneema? Nur palettenweise!
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. was man so alles bissle braucht |
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| Verfasst am: 26.08.2012 23:08:45 Titel: |
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was brauch ich denn da für ne möglichkeit.
jemand, der ne bühne hat, ne grube und bissle werkzeug.....
das schleppmoment kann ich euch sagen, müsste ich raussuchen - ich glaub um die 5 oder 8
und, wo das Problem?
Selbst bei regelmässigem Hinterachsölwechsel schau ich mir alles an, die Zahnflanken ob was schief gelaufen ist oder nicht und alles läuft perfekt.
und das schon bei 2 oder 3 maligem Tun!
(einmal Hinterachse komplett gemacht, dann so ein Billigsimmerring von einem Händler und dann nach langer Wut mal wieder ein Originalsimmerring, der immer noch hält - soviel auch zum Themenstarter, kauf dir nen original Simmerring, keinen so Nachbaumüll, der hält net lange) |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
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| Verfasst am: 26.08.2012 23:19:08 Titel: |
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| Verfasst am: 27.08.2012 10:07:46 Titel: |
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TWie ich am Anfang schrieb mache ich das alles auf dem Hof, keine Bühne etc., Harry´s ist nen guter tip hab nur gutes gehört.
Achja ich mache einiges selbst aber nicht alles. |
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| Verfasst am: 27.08.2012 12:52:53 Titel: |
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wenn du diese unterlegkeile/-rampen hast, wo das fahrzeug hinten höher wird, frag mich nicht, wie die jetzt heissen, dann kannst das alles selbst machen.
nur kein schiss!!!
was, bei den Werkstattpreisen geht man(n) noch in die Werkstatt..... ihr müsst Geld übrig haben....?!
(bei uns hier ca. 84 Euro/Std.  ) |
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