Ölverbrauch

Verfasst am: 17.01.2013 19:26:55 Titel: Ölverbrauch

Wollte mal wissen was alles so Öl verbrauchen kann, bzw. zu einem Verlust bei einem Dieselmotor führen kann. Hab jetzt grad nen Liter nachgefüllt nach etwas mehr als 5000Km - ist das als Normal ein zu stufen ?

Verfasst am: 17.01.2013 19:41:18 Titel:

Nach 5000 km ist das zu viel.
Aber vielleicht ist das ja auch von Marke zu Marke sehr unterschiedlich, ich kann's mir aber nicht vorstellen.
Auf 15000 km habe ich 0,2l Schwund. Das hatte ich hier auch mal mit Bildern dokumentiert, als die jährliche Ölweltanschaungsfrage wieder durch genommen wurde. Vielleicht hängt es ja auch mit Alter oder besser der Generation der Motoren zusammen.
Wobei auch mein damaliger 93er Terrano nicht mehr als 1l auf 15000 km gebraucht hat.
Aber ich meine 1l auf 5000 km ist schon bissel happig.

Verfasst am: 17.01.2013 19:48:43 Titel:

Hast du Ölverbrauch oder Ölverlust?

Ölverlust ist dann halt an undichtigkeiten zurückzuführen, Ölwannde, Ventildeckel usw.

Ölverbrauch kommt vom Motor, meist Ventilschaftführungen oder Kolbenringe oder Turbolader

kann aber auch am falschen öl liegen.

was fährst du für öl an was fürn Motor?

mfg.Peter

Verfasst am: 17.01.2013 20:12:58 Titel:

Ein Liter auf 5000 km ist sicher nicht üblich, aber jeder Hersteller würde bei diesem Ölverbrauch auch bei einem neuen Auto behaupten, das wäre normal.

Ich glaub VW hat vor gar nicht allzu langer Zeit bis 1 Liter auf 100 km als normal angegeben.

Wenn also nix raucht und nix tropft, kann das durchaus normal sein, auch wenn das sicher nicht üblich ist.

Kini

Verfasst am: 17.01.2013 20:18:13 Titel:

Motor ist ein PZJ von Toyota, bis auf dem fehlendem Zylinder gleich mit dem HZJ. Öl ist laut Etiket Shell Helix X6 10W40. Der Motor hat aktuell 247.000 runter...
Verlust kann ich keinen feststellen. Unser Stellplatz im Hof ist immer sauber. Unterm Auto lag ich aber schon seit 2 Monaten nicht mehr. Werd ich vll morgen mal machen.
Ich bin mir auch relativ sicher das ich for dem Urlaub alles konroliert habe und da noch alles passte. dann wären es sogar nur 3500KM :-(

Verfasst am: 17.01.2013 20:27:43 Titel:

Verfasst am: 17.01.2013 21:01:38 Titel:

Der 1PZ ist ein 3,5l Fünfzylinder Zweiventiler Vorkammerdiesel mit Verteilereinspritzpumpe. 1l Öl auf 3500 oder 5000km ist dennoch nicht viel. Das musst du zwar über längere Zeit beobachten, aber wenn ich 500€ an Sprit verfahre und die Kiste brauch Öl für 3,50€ - so what ?

Da hat der PZJ andere Problemchen, DAS isses sicher nicht. Im übrigen sind diese Motoren für Billigöl und schlechten Sprit (schwefelhaltig) gebaut - daher die grosse Ölmenge von +- 10l. 10W40 Klassifizierung CD reicht dem.

p.S.: Das genannte Shell Helix X6 ist ein Leichtlauföl der Klassifizierung SF: Link

Kann sein das es daran liegt. Jedenfalls ist der turbolose 1PZ thermisch nicht hoch belastet und ein anspruchsloser Motor. Die Motorenbaureihe russt wie alle klassischen Vorkammerdiesel bei Vollast, allein deshalb sind regelmässige Ölwechsel wichtiger als ein hochwertiges Öl das für moderne, thermisch hoch belastete Motoren notwendig sein mag.

Verfasst am: 17.01.2013 21:11:13 Titel:

Danke fürs ergänzen der Daten. Wir haben den Wagen erst recht kurz, deswegen bin ich wohl auch was vorsichtiger ;-)
Qualm ist mis bis jetzt nicht aufgefallen, außer dem Ruß der verstärkt bei mehr hm auftritt ...

Verfasst am: 17.01.2013 21:12:19 Titel:

Also wenn ein Motor nach der Laufleistung diesen Ölverbrauch hat dann sehe ich das als vollkommen normal an.

Verfasst am: 17.01.2013 21:22:00 Titel:

Eben. Was man machen kann: Öleinfüllstutzen abnehmen und kucken wie stark es bei warmem Motor 'bläst', dann hat man schon einmal einen Hinweis auf die Kompression.

Wichtig beim 1PZ: er muss ruhig und ohne arge Vibrationen laufen. Das Zweimassenschwungrad hat halt nicht das ewige Leben. Aber sonst...

Das Motorenhandbuch hast du ? Gibts nämlich im Netz.

Verfasst am: 17.01.2013 21:32:35 Titel:

Das Schwungrad samt Kupplung ist recht frisch, ersatz liegt auch schon hier für irgendwann mal.
Muss der Motor viel oder wenig blasen ?
Handbuch klingt gut, deutsch, link, pn ?

Verfasst am: 17.01.2013 21:43:35 Titel:

Klingt doch gut.

Ein neuer Motor bläst garnicht, bei einem kaputten bläst dir der ölige Föhn volles Rohr entgegen. Leichtes Pusten ist normal, eine Ölwolke sollte dir halt nicht entgegenkommen denn alles was da an Luft rauskommt sind Verbrennungsgase die an den Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse strömen. Die nehmen auch immer ein bisschen Öl mit und werden über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt geleitet wo sie mit der Frischluft zusammen verbrannt werden.

In die Richtung macht Öl dann den Verschwindibus OHNE Flecken zu hinterlassen.

Handbücher gibts meist meist auf Englisch, PZJs gabs ja nie offiziell in Deutschland.

Hier ein paar Servicedaten, das mit der Ölmenge / Qualität (9,3l CC/CD) steht in der achten Zeile:

http://www.kilometr.com/1pz.pdf

Link zum Handbuch schicke ich dir per PN.

viele Grüsse

Markus

Verfasst am: 17.01.2013 22:13:37 Titel:

Ist es dann so das ein kalter Motor, so wie jetzt mit 0 und weniger Grad, bis er auf Temperatur kommt mehr Öl verbraucht ?
THX für den Link

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Verfasst am: 17.01.2013 22:43:09 Titel:

Der Ölberbrauch ist von Typ zu Typ sehr unterschiedlich.
VAG Motoren wie zB unser 2,4 V6 im Audi A6 Avant braucht von ersten Tag an ca. 1l auf 3.500km.
Das ist noch wenig es gibt noch schlimmere.
Nissan fahrer sind da sehr verwöhnt.
Im Terrano ist praktisch kein Ölberbrauch zwischen den Intervallen feststellbar.

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